BreitBau

Om du merker de 40 hestene godt? Nei ikke de 40 hestene alene, men sammen med dreimomentet yter det endel bedre ja.. Er 24 år, 75%bonus (du begynner på 20%), 20 000km i kjørelengde, fullkasko og 4000 i egenandel. Forsikringen på min 325i ligger på ca 15 000 i året..

Takk for tipset!

Når jeg begynte prosjektet ville jeg ha gatebil..Men er ikke akkurat det som er poenget lengre.. Den rosen som varer mest er den du får ifra andre entusiaster, og de har HELT andre krav til utseende og vurderer også på en helt annen måte.. De fleste her inne vet hvilken bil jeg har, og flere så den vel live på bimmerstreff i drammen eller Bmwccn våler i høst. Får ofte skryt (og også ris av og til) men det er helt greit det, så lenge jeg får det av entusiaster.. Reiser jeg derimot på gatebil er det ingen som legger merke til bilen engang fordi den ikke er ekstrem nok, og ærlig talt, etter hvert som årene har gått har jeg skjønt at det er ikke rosen og skryten du får fra fjortissene du setter mest pris på, det er faktisk rosen du får fra entusiastene, eller til og med vanlige mannen i gata.. Det er helt rått å se 60 år gamle mannfolk stå å studere og snakke om bilen min, for så¨å gå bort og slå av en hyggelig prat.. Så fokuser på å få bilen fin du.. Gjør det på din måte, så får vi jo bare se om du passer best inn på konservative entusiasttreff eller på gatebiltreff..

Denna har jeg sett mye bedre bilder av før.. Hmm.. Mon tro om det faktisk ikke er noen inne her på forumet!? Det siste bildet har jeg sett "klart" hvertfall, så det bildet finnes i en mye bedre versjon..

Klemmer montert feil!? Hva tenker du på hagenisse? Penguin, mål bagasjelokket da.

JA, det ble en teit diskusjon.. Hvordan kan jeg begrunne å spare 10 000? Veeel. Jeg med 325en betaler vel 15 000 året i kaskoforsikring.. Og min kompis med en Nissan Primera? Vel han betaler 3500.. Sammme rabatt, sammme km. samme egenandel, samme bonus.. Hvis du har 3000 tenker jeg den er forsikret som en lusen 318i som den var før du byttet, i såfall kan denne diskusjonen ende her da jeg ikke gidder diskutere med folk som svindler forsikringsselskaper.. Du har PLIKT til å oppgi endringer utover det som de har i vognkortet.. Om du derimot har en 325i, med 20 000 km i året, full kasko, og 4000 i eiendel for 3000 kr i året? Ja da skjønner jeg ikke hvor du kan ha forsikring hen, bare Ansvar forsikring på 325en koster 7-8 000... Så jeg kødda ikke når jeg sa at utfra MINE forutsetninger, hadde jeg spart 10 000 i året ved å bytte bil..

Bare så det er sagt, den er 3 trinns justerbar.. På øverste hakk står den nesten lodrett opp bak, mens på innerste stikker den ca en cm over hartge-kopien.. Kan også fjernes helt om du ønsker det, men da får du ett område som er innsenket bak, for der skal flappen ligge..

Denne fester man med klemmer ja, ingen boring eller skruing.. Får ikke min til å være brei nok til bakluka på en sedan. Brakettene er liksom på ytterste hakket, men det er fortsatt for smalt, så mistenker denne er til coupe.. Har mailet kinesern så får høre hva han sier.. Kan jo lage braketter men tror jeg rett og slett bare skal få tak i en til sedan.. Dette syns jeg er en fin vinge, som ikke er for stor og prangende, og som man slipper å montere med skruer og lim. Den sitter godt uten.. Inthe: Foreløbig uaktuelt.. Men jeg tar kontakt om det skulle vise seg at jeg får ny vinge billig.. Da kan det hende jeg bare kvitter meg med denne så jeg har nok penger til å kjøpe ny..

Ja, det hadde vært likegreit..

Ja, bestilte en UUC vinge til 4 dørs sedan fra Hong Kong her om dagen, i dag kom den og det er en UUC vinge til Coupe.. Denne er 1 cm for kort for sedan.. Derfor selges denne for prisen det har kostet meg å få den til Norge. Kjøper betaler frakt. JA, det koster da litt mer enn å kjøpe den fra ebay, men her har du muligheten til å få en vinge som allerede er i Norge.. Vingen kostet 305$ med frakt og forsikring, noe som tilsier ca 3000 kroner, og med 400 kroner i moms blir salgsprisen HBO over 3400,- + frakt Til de av dere som ønsker å få den med engang, så kan dere få den på Hamar i helga da jeg skal dit.. Må i såfall taes etter avtale da jeg i inne i vikingskipet hele dagen.. Legger ut bilder av denne UUC-style vingen, det er ikke vits å legge ut bilder av aktuell vinge for denne er 100% strøken, mint og boxfresh da jeg bare satte den nedpå og så den var for kort.. HBO over 3400,- pluss frakt.. Den selges simpelthen ikke for under det

Vi får se.. Legger den ut for kjøptspris.. Kan eventuel ta den med på treff i sommer også.. Ja jeg kjøpte SPESIFIKT til 4dr E36, og idioten i Hong Kong sender meg til en 2 dr... MØKK... 110$ i frakt for å sende den tilbake er liksom helt fucking uaktuelt.. han BØR sende meg en ny en for en betydelig mindre sum..

Akkurat... Da sitter jeg med en UUC vinge til fu****** coupe..

Skjønner.. Det jeg tenker på er bredden bak ifm vinge

? Ja?

Hva er egentlig forskjellene på disse? Er bagasjeluken smalere på coupe?

Spørs hvor du ligger hen på registeret.. 100 km/t tror jeg ikke er noe problem.. Det er vel helst under 2500 det er slitsomt, også er det jo bare tøft over 5000 da

Scorpion bråker nesten ikke på mellomregisteret.. Det høres nesten ikke.. Fremhever fin sekserlyd.. På langkjøring derimot?! La meg bare si det slik at langkjøring er grunnen til at jeg bytta.. Forferdelig slitsomt om du holder ett visst turtall.. Jaja, det går helt greit da.. Liker du litt lyd er den knall.. Hadde sykt mye ettertenning med den, så rått sånn sett..

jeg anbefaler å kjøpe den.. De gutta som har laget den der fortjener ALLE penger de kan få..

Det er akkurat det JEG prøver å få frem her hvertfall. At en fin bil er en fin bil... Eksos er ett designelement, som alt annet i dag.. Blir det feil å ha M3 fanger om du har motor under 2,5 ltr? Blir det feil å ha M3 speil om du bare har en 320? Blir det feil å GT vingen om det er en vanlig M3? Hadde det vært akseptabelt om Bmw brute litt ekstra penger og satte 4 rørs på en 320? Er det da almenn godkjent med 4 rørs på en 320 plutselig om hoveddesigner gjør det? Btw, V8ere skal vel ikke ha 4 rør! De skal jo ha 2 ovale, eller sidepipes

Det er helt i orden for meg

Tja, forvar og forsvar, prøver bare å få folk til å tenke at det faktisk kan være legitime grunner til å ville gjøre ting.. Forøvrig er det viden kjent her inne at jeg ikke er noe originalpolizei, men mer originaltyttebærpolizei men en litt mer liberal holdning.. En fin bil er en fin bil, og for min del er feks M-tech på E36 dødsens kjedelig.. Det kan vel i utgangspunktet ikke kalles styling omtrent.. Har sett mange løsninger på 4-rørs, og syns ikke du trenger å ha mindreverdighetskomplexer dersom du monterer det.. Eksos er ett designelement i disse dager, som så mange andre småting som speil, lykter, AE osv.. Hvorfor skal det da ikke være mulig å endre/ettermontere litt på det originale designet, såfremt man holder seg innenfor visse rammer? 4-rørs er pent, OM det er pent, men det kan også bli stygt. Er vel kanskje derfor trådstarter ba om å få se ett bilde? Mindreverdighetskomplex er vel ikke akkurat noe jeg gjenkjenner megselv i ihvertfall.. De fleste her inne som har vørt her en stund vet at jeg både er en kverulant og stor i kjeften, og også har baller nok til å innrømme teite ting... Med 120 kg i "morgenvekt" føler jeg meg vel ikke akkurat liten på denne jord..

ja, jeg syns forøvrig det jeg også.. Så pent ut..

mer økonomisk bil? Kjøp deg en Nissan Primera så sparer du 10 000 i året i forsikring..

Menne, det er jo ikke lov å gjøre motorombytting til gamlere motor? Om du ikke var klar over det!?

Fortell fortell,