BreitBau

Bredding?! Er ikke det smart å tenke på før lakkering da?

Det er en endring i karosseriets struktur.. Så jeg ville ikke gjort det uten å sjekke opp om det faktisk er lov..

Nei, men handler ikke det der rett og slett om at du må dokumentere at du har betydelige utgifter på prøveskilt i året? At du samler på kvitteringer for en 10-15000 på prøveskilt, og så må du sende søknad.. Det at det må være firma er vel bare en slags proforma sak for at det ikke skal være så enkelt for privatpersoner, som da kan bruke prøveskilt på 3 biler i stedet for å betale årsavgift feks..

Lurer på om jeg er under øst I såfall syns jeg dere gjør en bra jobb.. Og desverre kan jeg ikke komme.. Btw skulle jeg ønske vårmønstringa var senere, men kan vel ikke endre den bare fordi det ikke vår her i Hallingdal før i slutten av mai:p

Hadde vel sine uforutsette hendelser som har skyld i det.. Ja det var trist.. Håper å få se den igjen snart da! For å si det slik, tror det skulle blitt artig å sett den ass.. Det hade vært ett bra syn...

ja.. hehe.. Åssen fjerner man egentlig blanke fettmerker på en slik folie? Kan kanskje ta det i en annen tråd da

Ja, men du skal ikke se bort fra at matt lakkering av en bil er forholdsvis dyrt;)

Du det er bare hyggelig;) Må jo legge til at målepunktet sikkert kan variere noe på fabrikant til fabrikant.. Så like felger er jo det man er sikrest med, men hva annet kan man gjøre enn å regne det ut slik at man hvertfall har noen tall å gå etter? Vil heller anbefale å legge til litt på innpresset, og heller bygge ut igjen med spacere slik at du får riktig, enn å gamble og ende opp med å måtte dreie av litt;) Husk også at camber må være riktig i forhold til senken, slik at du ikke får en firehjulskontroll som ødelegger hele saken:) Det skjedde nemlig med min, regnet ut så innpresset var 100%, og deretter justerte de mekanikerne inn hjulet 1 cm igjen.. Det var nedtur.. Så nå er det å bygge ut igjen en cm:lol:

Pm meg med bilder av volvoen er du snill:D

NJa, det betyr ikke at du har vokst opp, men du er rett og slett lei det.. Er jo flusst av 15-20 åringer her på forumet som har HELT andre meninger enn det jeg selv hadde på den tiden, og det er fordi vi bruker så mye tid på å se forskjellige resultat.. Når du ser på forskjellige resultat får du automatisk en annen mening, siden du så fort ser hva som blir jalla.. Det å sette pris på linjer, flotte løsninger og spesielle ting handler ikke om alder, det handler om å få ett trent øye;) Men jeg har hvertfall inntrykket av at folks meninger har endret seg stort de siste årene.. Og det gjelder både eldre og yngre.. Du blir lei rett og slett.

Jøss, å bli spurt om du vil stå på messa, det er virkelig something..

Hvis du velger svart panser tror jeg du fort kommer til å angre på det siden du nå ligger 3-4 år etter da det var kult og stuper inn mot harry fasen.. Da skal det i såfall passe inn, og som Sanmiguel sier, kjøp heller carbon panser, selv om jeg mener det også ser forj**** om det ikke passer til bilen.. Det som er på full fart inn nå, når alle har blitt dritalei denne japsetrenden som har regjert i 8 år, er cleane biler.. Som jeg pleier å si, kameleonlakk har vært max, flakes har vært max, to-delt har vært max, candy har vært max, dekaler har vært max.. Alle disse tingene er på vei ut med megafart.. Og hvis man tenker på hvor kult kameleon var for 8 år siden, og hvor HARRY det er i dag, så kan man kanskje skjønne at det er en risiko å gjøre spenstige ting med lakken.. Originalitet kan aldri bli helt max, men det kan aldri bli helt ut heller..

Det er jo forsååååvidt riktig.. Men han velger nå hvertfall riktig front.. Edit: Når det kommer til stoler har du virkelig kommet til rette plassen... Her inne selges det mer bmwdeler enn andre plasser, så her bør du finne noe du kan få tak i for en billig penge.. M-tech interiør er i de fleste tilfeller billigere enn racingstoler, og hvis det er slik at du tenker på å gå for racingstoler ala Ridetech.se sine for 3000 kroner for ett par, så råder jeg deg heller til å droppe det.. Det er ingen vits, du ødelegger inntrykket av bilen med det.. Vonde er de også.. Det med å style bil koster jo endel penger, så her vil jeg anbefale deg å først og fremst spare opp og få fra nest øverste eller øverste hylle, istedet for å kjøpe alt på nest nederste hylle.. Du er redd for å få noe "alle andre" har, men problemet er jo nettopp det du gjør ved å kjøpe billig og halvbra ikke sant? "Alle" har vel en 318i med racingstoler til 1500kr stykket om du skjønner? Alle har hvertfall råd til det, så det blir ikke store wow-faktoren av det.. Selv kjørte jeg med stoff interiør i hele fjor for å spare opp til i år.. Og i år flesker jeg til å kjøper 2 Sparco Chrono Sound stoler til 5000 kroner stykket med festebraketter.. Vader fremstoler koster 7000 kroner for to ca, så dette blir enda en pris litt høyere og får derfor en enda større wow-faktor, spesielt når de passer inn slik disse gjør med resten av interiøret.. Nei ta det fra en som har tatt det helt ut, at det lønner seg ofte å spare bare litt til, så får du noe som er utrolig mye kulere;) PS: Bilder? Bruk upload funksjonen og velg bilder. Trykker deretter start uploading.. Når den er ferdig, så kopierer du det som står i feltene inn i innlegget.. Og vips så er der.. det som står i feltene er slik .. Kopier inn alt dette..

Stigmeister, nå har jeg regnet ut det i tråden din for deg, da er det ikke værre for deg enn å krype under og måle med målestokk.. Det er ikke noe problem å regne innpress, og det bør gjøres individuelt i hvert enkelt tilfelle, for dekkene har utrolig mye å si.. Kan variere utrolig mye på dekktypen du velger.. Kjipt hvis ikke de nye dekka passer på året etter kan du si;) Derfor, om man skal regne slik at det går akkurat, så MÅ du fortsette å bruke det samme dekkmerket.. Eventuelt, så må man regne hvor mye felg man får plass til, og deretter lete etter dekk som passer:D Hvis du har en felg, som du vet innpress og dimensjon på, er det ikke noe problem å regne om.. Se feks tråden til Stigmeister nå, så får du en enkel demonstrasjon når gutten vil øke felgbredden men ikke har mer å gå på utover.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=107006

Bare for artig skyld er regnestykket på breitbauen slik: 10" brei med Et0 102,54 = 25,4 cm 25,4/2 = 12,7 cm 12,7cm - 0 = 12,7 utover 12,7cm + 0 = 12,7 innover I tillegg har jeg 10mm spacere som gjør at jeg til slutt får 13,7 cm utover. Og da kan man enkelt tenke seg til hvor bredere bilen egentlig er;)

Skal gjøre det slik at flere får det med seg.. Regnestykket er slik: Bredde på felg * 2,54 = bredden i cm. Bredden i cm / 2 = midtpunktet på felgen Midpunktet på felgen - innpress (i cm) = den delen som stikker utover. Midtpunkt på felgen + innpress(i cm) = det som stikker innover.. Ut å mål:) Edit: Måtte jobbe, kom en kunde.. Tilbake igjen.. Dersom du har en felg på 9" og Et 26 vil du da få dette regnestykket: 9"*2,54 = 22,86cm 22,86/2 = 11,43 cm 11,43cm - 2,6 = 8,83cm utover 11,43cm + 2,6 = 14,03 innover Med 9,5" Et 33 9,5"*2,54 = 24,13cm 24,13/2 = 12,065 cm 12,065cm - 3,3 = 8,765 utover 12,065cm + 3,3 = 15,365 innover Regnestykket viser at den bredere felgen med annet innpress stikker 8,765 - 8,83= -0,065cm lengre utover og 15,365 - 14,03= 1,335 mer innover. hvis vi da ser på forskjellene kan vi se at 1,335 + (-0,065)= 1,27cm som er en halv tomme og regnestykket går opp;) Det handler bare om hvordan man vil flytte den halve tommen slik at det passer

Hvertfall hvis du søker på INNpress... Edit: Skal svare kjapt.. Det er ikke noe problem å regne ut det.. En halv tomme = 12,7mm.. Dersom du beholder samme innpress fordeles dette på en kvart tomme innover, og en kvart tomme utover.. Dvs: at felgen stikker 6,35 mm lengre ut.. Dersom du ikke greier dette slik det er i dag, må innpresset høynes tilsvarende (eller slik at du greier det..) Hvis du har 26 i dag, må du da opp på 32-33 i innpress ikke sant (du flytter da rett og slett den delen med felg som stikker utover, slik at den ikke stikker utover, men innover)... Det du da skal huske på er at felgen da blir en halv tomme (12,7mm) innover i hjulbuen, og da spørs det om du har plass der..

Diesel brukes tildrivstof på diesel biler og ikke i oljesystemet på en fungerende motor. Til den jobben du ønsker å gjøre bruker som sakt jeg: TUNAP 327 Innvendig Motorrens • •Tyntflytende, høyeffektiv rensekomponent, raffinert ut fra motoroljens egne renseadditiver. Viskositetsklasse 0WX sørger for at avleiringene løser seg raskt opp, blir bundet og transportert til filteret. •Kompatibel med samtlige syntetiske og mineraloljer, uavhengig av viskositetsklasse. •Ved fjerning av gammel olje blir alt forstyrrende smuss og avleiringer effektivt fjernet til den følgende påfylling av den nye oljen. •Den ny oljen forblir ren. •Til problemløsning ved lange oljeskift •Ved misstanke om sot eller slam i oljesystemet. Dette stoffet er laget for akuratt det problemet du beskriver, en annen fordel er jo at den nye olja holder seg ren lengre. Link: http://www.tunap.no/index2.html Ja, og hvem sier ikke at den innvendige motorrensen ineholder en blanding av diesel, parafin smøreoljer? Forrige gang jeg brukte QMI motorrens lukte jeg på det, og fattern mente det var noe white spirit greier

Min første tanke var å få satt den på ett merkeverksted ja.. Nå er det jo litt frem og tilbake med merkeverksteder, hvertfall her i Hallingdal, men det spørs litt hvor langt opp i Nordre Buskerud Politidistrikt du er? I såfall vil jeg anbefale feks Glitrebil (de som var Tronrud før), lenge foran Bilia (som er Tronrud nå)... Verksmesteren på Glitrebil har vel skrudd Bmwer all sin dag, og de som jobber der har god greie på Bmwer til og med 2008 modell hvertfall..

Denne er vel ikke lakkert, men foliert.. Ja og etter ryktene kostet det 30 000 det også, så det var ikke billigere hvertfall

Yes Indeed.. Det er i hvertfall ikke noe problem å kjøre med.. Edit: Når det er sagt venter jeg fortsatt på å få se den fullt kjørbare caben på bane... Gledet meg lenge til det, men det skjedde jo desverre ikke..

Ja det er tre som går opp i braketten der.. Hvis det er camberjustering er det nr 10 med tilhørende skivve du skla ha

Ja, folk med en MEGABRA utstyrt garasje i såfall..

Nederst på navet er justering av camber som man gjør med en eksentrisk bolt.. Så det er i alle fall ikke spissing.. Spissing er forskjellen i avstand mellom dekkene på innsiden foran, og bak.. Dekkene skal spisse litt innover.. Dette mener jeg justeres vha yttre bærearm..

Svarte egentlig bare på at en her inne mente de tok nedi på motorveien.. Nei det gjør de ikke.. For de er sinnsykt stive.. Kjøre forsiktig er forresten for pyser, men det er jo derfor jeg kjører først også.. Hvis Vegard ligger først så blire kø, men med meg som brøytebil foran så går det så det suser.. Kanskje ikke rart jeg tok leppa i fjor ?