e30 tic

Tøff brønn erstatter du fikk laga til der! (må se igjennom resten av tråden senere)

Så du mener ix pumpa passer på vanlig blokk? Det gjorde den ikke på den jeg bygget om ihvertfall Nei det mener jeg ikke Jeg mener at vis han skal bytte blokk må han bytte blokk MED alle deler i og ikke drive å stokke på ting.

Dersom du vil ha et fasit svar må du nok til en seriøs motorbygger som kan regne på det som regnes skal for å gi deg et svar til å leve med. Fin komp for overladning er det uansett. om du skal kjøre på julebrus eller bensin kan jo være noe å nevne. Er jo "ingen" som kjører kompressor

peile pinnen går ned i blokka istedenfor bunnpanna. Olje pumpa går motsatt vei, er bare å ta opp dekselet i blokka så ser man det. Så skal du skifte bare blokka må du passe på at pumpa og delene følger med. Eller blir det krøll. utenom det er det likt.

Er vel to tre slike grå som er godkjente som jeg har sett, en med s38 og 2 med m30? Tøff cruise bil sikkert Pent med sort ja! liker at du ikke har for mye bling slik det pleier å være rundt slike motorer. Hvordan er holdbarheten på det som er lakket på alu? Ble skikkelig skuffet over hvor lett det slapp på mine deler ( Firmaet som lakkerte har sagt de skal lakke på nytt)

Mitt tips er hvertfall å beholde bilen om mulig. Det er nok værre å rettferdigjøre en slik utgiftspost ETTER at et nytt hus er bygd..

Tenkte akkurat det samme. mistenker nok heller at han skal innenfor en viss låneramme

er jo ikke holder for nivå føler i denne, verdt å nevne om noen bryr seg om slikt

92089811

Du har ikke et sett av disse "halvmånene" på lur til 535 knuter tilfeldigvis?

bilde

har hatt manuel i begge mine e39. Samme om du skal herje eller ikke så er manuelt mye mindre tull med og du ser aldri en manuel bil til salgs med kasse havari i motsetnung til autolat.. man kassene er billige også autolat er ji fint om man liker å cruise mye i byer da

Anbefaler dere å ringe Arnt Olav slik det står i annonsen, men prisen er rundt 100000.- alt etter utstyr som skulle følge med.

er vel e21 panne dette?

Det kommer jo alt ann på hvilke mål man har, om man bryr seg om respons osv. Har man først portet toppen, bør man jo match porte alt annet også! Dersom man bare skal ha et høyt effekt tall og bryr seg mindre om resten er det jo bare til å kompansere all portingen med høyere ladetrykk (med di ulemper det gir) Min forrige "orginale" m20b25 gav 120hk på nav som suge motor og over 300 med 1.1 i trykk, der var topp og kam helt urørt. 885 toppene har store kanaler orginalt og er heller ikke fulle av støpe feil så dem svarer bra på overladning uten inngrep etter min mening. En full "topp" jobb er ofte mer enn litt polering i kanalene. Kan se om jeg finner noen sammenligningsbiler.

Eg har noen ifra IE nå. Det går helt fint, er mindre klaring på ixen å der går det fint. Er så rolige å fine disse små m20 motorene

Fått gjort litt idag også. Slenger ut noen maks kjedelige bilder. Er ferdig med vannslanger til og fra turboene nå. Oljeslange. Vannrør ifra ny ekspansjonstank Vannslange retur fra turboer til blokk Liten klaring fra bakerste turboen. Måtte korte ned banjoen her for å få det på plass uten å løfte motren. Har plukket ned bunnpanne for den lakk ifra returen. Håper å få sveist den på ny så snart som mulig. Det var hvertfall ikke bortkastet å demontere bunpanne og oljepumpe etter oppstart for det hadde samla seg en del skitt i bunn faktisk. Måtte flytte litt på bilen for å få inn elefanten, og da stod senkesette justert rimelig lavt, er ennå en god cm igjenn å justere ned men jeg skal på ingen måte ha så lav bil, men kjekt å vite at det går Skikkelige dempertopper gir mye "gratis" senking gitt 15" 65 profil på bildene

ser fint ut, men hva i all hverden slags eksos hus er det nye der ifra? Det er det trangeste innløpet i en turbo jeg noen gang har sett.. Hadde vert meget skeptisk til det hvertfall så du gjør rett i å ta det gamle. Ang ARP så er oppgitt moment MED smøringen som følger med, det er ifølge dem spesial Moly fett og må ikke forveksles med std Molycote feks. Har man ikke ARP fettet så bruk motorolje. Momentene for M30 vet jeg ikke..

eg kan ta nedre delen om jeg får den billig og den er UTEN pixelfeil

idag fikk jeg gjort ferdig alle kjøle slangene til turboene, mye slanger og vas overalt men det ble bra til slutt. I morgen skal bunnpanna ned for en strafferunde samtidig så skal jeg skifte motorfester. Fikk ordna litt med vinter bilen også, så nå gå den mye bedre, den gikk alt for fett!

Stilig! havna langt bak ja

Enten så har du for mye fritid, elle så har du seriøst fått kjøpe dillå. Herregud te ting du drar him da

Dette er til m5 touring.. det står i første post

Helt enig i det, men det var noen svære hjul du hadde? 15" med 65 profil eller?

edc må da noen behøve