e30 tic

Tid for en liten oppdatering igjen. Når har jeg endelig gått på avspassering noen uker etter å ha jobbet 12t skift siden 22april kun avbrutt av en helg på rallycross. Håper biljobbelysten kommer sigende etterhvert som eg kommer meg i dagskift modus. Litt små ting har eg fått gjort; Her er et bilde av RS'ene før lakkering, og et bilde etter, som jeg fikk av lakkeren idag. Jeg la MYE arbeid i å få ønsket finish før lakk. nye ytterbaner,lave muttere,ventiler og deksler er på vei ifra tyskland via håkon(parts n retards) Har også fått tatt nøyaktig cc måling av både topp og blokk og regnet ut kompforhold sammen med pyramideringene. Siden jeg skal ha trykkrør i rustfritt og ikke alu måtte jeg få lagd ny flens til dumpventilen så eg slipper en stygg overgang med silikonslange. Har tilpasset m50 tps på org spjeld som skal portes opp. har også fått i hus div små dingser som skal gjøre monteringen litt enklere, sveisemuttere for luft temp og lambda bla. Fikk også lagd meg en ny girkule (design tatt utav hodet etter jeg fant et girkule emblem når jeg røsket ut setene) Har også kjøpt meg 328 mellomaksling som binder sammen e28 diffen og zf kassa. Eller skal eg montere motor nå i uka, kontrollere ventilklaring til stempel og starte tilpassing i bil.

tull med bldeopplasteren.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22748015 Ser ut for at bilen må selges for å ha råd å fullføre e30en

fekk kje tid idag, men eg ska ut øve fleire gonger ser eg for meg

ska du skru i måro på dagen? må ut på holmen ein tur å levere noe te lakk, vert morro å se den "live"

er så glad eg har godkjent e30.. men det er jo bare å tenke etter hvor svake motorfestene og di små 8mm boltene på girkassbjelken opphengt i tynnplate er på e30 så er det ikke rart det gir seg i en slik smell

ka type er det? anbefale deg å få det skrevet inn i vognkortet på statens vegvesen, då er det viktig at høyden du bestemmer deg for er innefor den TUV godkjente høyden, normalt målt ifra der gjengene slutter i bunn under mutterene. mål fra bakken som er jevn og opp til kanal eller hjulbue.

svaret er JA pass på du får det likt, og ver obs på at om du endrer på høyden forran så vil også spissing endre seg om jeg ikke tar fryktelig feil på biler med mc pherson forran.

okei takker, har hørt hvit skal fungere, ny rustfri stålbørste og gjerne rødsprit er på plass da prøver jeg etter prøv og feil metoden

Å lufte kan vær vanskelig. Bruk ein sånn jalla sak ifra biltema så du får satt trykk på systemet så er det lett og kjapt å få lufta slaven

for lang pinne på slave cyl?

triste greier, nå har det jo i alle år vært populært å stjele å herje oå fjuske me både m3 og andre tilsvarende så di er vel rimelig på vakt, at dem tar røntgen på strategiske steder er di nok ikke lenge om?

er det alu du har laga den i? enig i at sort og grått er tingen "under huven" tillater meg en liten Ot, såvidt jeg har sett har dere fått dreisen på alu derfor spør jeg deg; jeg har tilgang på acdc tig men hvilken farge wolfram bruker dere?hvilke andre ting som er viktig når man skal prøve seg på alu?, har kun litt tig erfaring på tynnvegga rustfritt til nå

nå ryker denne i deler om ingen slår til

eg har 2 senter muttere med std emblem som du kan "få" , eg mangla også 2 muttere + deksel så eg måtte bestille nye.

OT; dersom noen behøver monteringskitet som mangler til den ene pumpa så har jeg det liggende på posten med mindre selger også har skaffet et. Det er riktig at disse var "solgt" men når det ikke klaffet med leveranse når vi hadde lastebil i nærheten valgte jeg og yngve å trekke oss fra handelen.

kjekk liten tank du har lagd deg der, enkelt og funksjonelt og ikke bling bling til en tusing i en nettbutikk.

Er bildene du har av den nye? har du flere detaljerte, evt send til sgusdal2002@yahoo.no har den hengerfeste?

slik er det alltid med eldre bmw, ofte mer rust en det "så" ut som, uansett flott bil som garantert blir bra ,med litt restaurering.

"Koffor kjøpe du Green filter og ikkje K&N når da e K&N så e best?" tenkte eg måtte bruka detta spørsmålet så du hadde te ein annen innpå her koffor kjøre du eksosklemmer å ikkje V-bånd når det e V-bånd som e best?

det som eg syns er litt morro her er at det e vertfal 3 biler i samme området her rundt haugesund med "like" motorer og "like" drivverk, alle har muligheten til å måle i samme dynapacker, det finnes 2 å velge i mellom i tilegg til polly og toyparts sine ruller + den på husnes? Det som overrasket meg mest var kor ekstremt lite overtrykk som skulle til på thune sin før effekten passerte 400 på nav ingen tvil om at det går bra med slike motorer i e30 vertfal

dersom den har vert skrudd på er det ikke sikkert den har riktig tannklaring heller..

ingen som trenger?

koss blei tiden med ny motor på AS