e30 tic

mener noen av alpinaene hadde det, men tar ikke igjenn hvilken, kan du sjekke på merkeskiltet hvilken utveksling den har også

er det uttak for oljekjøler på denne

er det noe av dette som passer på bmw e30 alpina b6 296mm skiver?

er det pyramide pakningen som har begynt å sleppe gjenom olje

såg ut til å være et strøkent motor rom, men virker org vifta som den skal? eg har kun hatt m20 og di har aldri gått varme.

De regner alltid det som gir høyest pris av volum eller vekt. frakten er under kontroll

Jeg har brukte 1" 30 hull ytterbaner til rs for salg. Disse må poleres opp og di er heller ikke strøkne, men fungerer fint til å bredde banehjul feks selges under halvpris av nye ringer. bilder kommer http://images.bimmers.no/files/62xq11ke3o90xnsqz69l.jpg tlf 92089811

grunnen til jeg spurte er at eg kjøpte en derifra også.. visse deler er jo identiske med hva som leveres fra bavaria og andre ting virker litt mer jalla. vet ikke hva du har tilgang på, evt en stor bolt, evt en 1/2" pipe så sveiser du den tett i enden, med god slangeklemme på blir det treff på deg se deg rundt i hjemmet og du finner garantert noe som passer

er det uorg pumpe? fin en slange og en plugg og få blendet den gamle

sjekk opp pris på frakt, jeg tar gjerne den ene, Meg og Yngve bor i "nærheten" av hverandre så begge kan sendes til en adr

det har jeg også

di siste hk'ene som m3 har kontra volvo 16v koster en del hundre også, men nå hadde jo 1,2og 3 plass bilene i kr.sand s14 i klasse 3. Hvorfor har dere vinka motoren såpass?

bedre med stein alder motorer hehe se om du finner ut hva den heter da, har det meste på lur, greitt å kline på noe som jeg vet virker

mulig det ser bedre ut i virkeligheten men det ble ikke pent i mine øyner, 100x bedre med futura Nå holder jeg på med akkurat samme dritt jobben selv( duxola,skraping pussing av bolter osv) så du skal ha for innsatsen for jeg regner med det tok tid

vet ikkje om du huske koss min bråkte med 2.5" og ei lita potte bak, men det blir jo heilt feil å sammenligne med bil med turbo, men uansett bråkte 3" med stor mellompotte og bakpotte mye mer enn det eg hadde på den lilla. e det org e46 m3 eksos du har nå? rart de sko bråka så mye, nytte ikkje å ha rett i gjennom potter da vil eg tru...

Eg vet kje koss lyden e i denna grom motoren din eg, men 3.5" e vertfall overkill til di grader uansett, i tilegg klare ein ikkje få det opp under bilen så det vil ta nedi over alt. Se på eksosen til Thune på forumet Det var jo sugerør som Larsen kalte det og det holdt jo greit til 500 hk så det ut for.. vet ikkje kor mye den bråke eg?` Nei gå for noe litt mindre og smekrere enn 3.5" Det blir vertfal ein sjuke "klang" med 3" i rustfritt selv med turbo som demper mye.

den grønne 573 eller noe sånn? ja di har nok kontroll, trodde bare alle slike silikonstoff sleit med å overleve i såpass temperatur.

flott, jeg har ikke fått mitt ennå

pyramide ringer har jeg tro på Litt Ot har du noe pakningstoff på selve pakningen? I beskrivelsen fra ppf sier di at det skal smøres silikon på begge sider, for meg føles det som litt unødvendig ettersom man har nyplana blokk og topp og ny pakning som kun skal holde vann og olje på plass.

Stemmer det er helt renska, har ingenting å si for meg for har gjort det på samme måte selv. nei greit for deg som har banebil, eg vil helst at di orginale varsle lyså og ska virka

var karossen din renska for ledninger når du fikk den? Snakka med jens idag, og han hadde jo bygd nytt motor nett, hadde ikke benytta seg av org motor stikk eller noe som helst fra det orginale.

13mm

eg dreide jo "nettop".. gullfisk husk har eg vertfal, kan måle når eg kommer heim fra nattskift i mårå tidlig

når jeg kjøpte e30en min fulgte det med en verdivurdering ifra NAF som anslo salgsverdi til ca 80000.- (på en 83 mod 320) på grunn av ombyggingene og standen på bilen. Kan slike dokumenter benyttes som forsikringsverdi?

har du bilde du kan legge ut