e30 tic

det kan nok være grei butikk det, da har du vertfall alle deler du behøver osv. du kan jo feks selge vader innteriøret, felger osv osv.. så er du nede på en ok pris for motor-gir-bremser-fjørbein etc usikker på hvor attraktivt det er å selge et utolla skall momset? muligens inntr for slikt i motorsport uten at eg vet hvilke krav som trengs der med tanke på avgifter\toll.

uten at eg e noen guru på dette, så snakker du om effekt rundt 350hk++ kansje et alternativ kunne være å kjøpe en 3.2lm3 skade bil, bygge din om, få den godkjent osv osv. da har du allerede 321suge hk! vil tro det kan være mer fornuftig enn å sette i noe fra m5 med tanke på godkjennin vertfall. når det er snakk om turbo konvertering så ryker pengen j''' fort! og når det er snakk om å montere sotvifte på en m3 motor, kan man ikke ta noen short cuts, så det vil nok koste noe mer enn du har tenkt. annet alternativ er jo å sette i en overladet m50b25 som også er lev org i din bil....burde kunne få hk så det holder da også ligger jo en del inntr prosjekt tråder du kan se på...tipper du kan få en del ideer der!

Dersom den er sen på en M20, blir den vel litt vell sen på en M10 kanskje.. Er jo en relativt stor turbo så den er ganske så dryg ja hehe.. en t3 til eksempel blir veldig liten... eg driver å fårlaget ny blokk nå, kan gi deg et fornuftig svar når eg har fått den sammen, kjørte på en 2.3 på 1kg og det var slakt i starten, så sa det bang for å si det slik.. lurer du på den vifta til 4000kr eller??

har ikke momentet i hodet, tar det selv på gefylen, kan gi deg momentet i morgen tidlig dersom det står i boka.

eg har en ny slik på min m20... den er vertfall ikke den som gir lade trykk tidligst, men tviler ikke på den drar i vei et stykke

bilder??? hvilke deler vil du ha da?

mener du får de til 1490 på tema nå.. de funker greitt men eg lot en m20 henge i den over natta og det likte den ikke. snabelen til elefanten ble litt skakk for å si det slik men funker greitt til prisen det gjør den ja

de sier sjelden noe på eu ang motorskifte.... man får da biler gjennom med de rareste motorer og div uorginale sot vifter under panseret

eg synest faktisk den ligner på cossie vingebil sin orginale eg..bare hakket større, har sånn velkjent "bøy" i enden. men brommet greitt gjorde den kommer til å bli en meget tøff bil dette! mye strøknere enn min får håpe min går bedre da

er det koed.dk som er plassen å handle eller?

det skal eieren få svare for selv sorry glemte å skrive nummer i annonsen! 48061114

legger ut denne for en venn, den er svært lite brukt, og har bare blitt liggende etter skrin lagt prosjekt. følger med manual og cd. denne går for 4000kr http://www.veloxmotor.com/index.asp?cas ... ect_id=103

hvor er det best og rimeligst å kjøpe nye standard fjører til en m20b23. 79.98mm mahle stempler? er den +0.3 elring pakningen mye sterker enn bare vanlig elring pakning? kjører med turbo, men bare lurer på om det har noen hensikt å ø kjøpe ekstra pakning i tilleg til den som følger med i pakn settet.

det er nok alu toppen som er det svake leddet på m20 motorene! det er alfa omega å trykk teste en topp før man i hele tatt legger ut tid og penger på planing osv... etter det eg har forstått bruker toppene som regel å sprekke der kammen ligger, selvsagt også i paknings flaten.

ja det er jo kjempe greier det! godt det er noen som har det

godkjent med turbo asså hvor mange hk?

hvilken motor har du...ta en komp test vertfall..

okey...kikket på ppf sine sider..de anbefalte å lage grop på med diam 60mm. men de oppgir ingen mål osv på hvor mye de tar av..

hvor mye er det normalt å ta av org 323 stempler ved overlading? planer man rett av, eller er det lurt å beholde stempelets orginale form? noen som muligens har bilder

eg demonterte ein 83 mod 323..lmm'en ligger i garasjen og dei 3 siste talla er 031 ja...

bumper denne eg sjekket med et firma som bygger motorer og benytter mahle stempler, han kunne ikke finne ut hvilken motor dette stempelet hørte til...bestegnelsen sto ikke i noen av listene... men men, betyr ikke noe det, defekte er de uansett. det eg behøver hjelp og innspill til er hva eg burde gjøre med bunn delen har nitrit behandla 323 veiv, 130mm råder. org 323 stempler. er ikke stødig på hvilke deler som gir hvilken komp osv... hva er normal pris for borring av ei blokk? evt planing i samme slengen. finnes det lav komp stempler som går i 80mm borring eller må eg opp på 84mm da? trenger noen gode innspill her, er klar over at det vil bli kostbart å bygge helt ny bunn del hvilken komp kan eg komme ned på med dreide 323 stempler? står forøvrig et par alternativ eg har i hodet i første tråden

ja er godt mulig det, har sendt et par mailer til firma som forhandler og benytter mahle ved bygging.. så eg får nok svar på det. men eg må ikke vite de på død og liv, er liksom ikke der problemet ligger..

ja sant nok det.. er også bare to groper.. rart om det er til 24v..? men uansett kan ikkje eg bruke disse..er mer inntr i plan på en ny bunn del hehe

ja sant nok det... hvem leverer disse i norge?

ok det var ikke verre.. maskinert? blokka eller steempla?