e30 tic

Kanon bra det der jo!! Hvordan går det med M3 nr.3 forresten?

Har du tatt deg en rund reise larsen Hehe?

haha, di har jobba en del der..

Ja mtp løft så nesten. Nå va det jo bare noen få som va så ille. Det rare er jo at jeg synest bilen gikk bra hele veien

motor/bilen din virker jo til å være veldig bra all over også da. ingen tvil om at M20 tåler litt.. solid ladetrykk du styrer med Jeg kjøpte også slike vipper nå Jeg har kjøpt nye steg 3 fjører også, selv om det er steg 3 som sitter i så har dem endret litt på retainerene så jeg kommer til å skifte dette når toppen skal av. Slik vi styrer på blir det som i Rallycross bransjen, om en motor til 300000.- havarer på trening etter bygging så er det lite "garanti" hos bygger

ser gudd ut, eg mener denne bør få leve videre som sugis. har ingen god forklaring på hvorfor men.

Vippene var sprell nye di, men tydeligvis ifra havari partiet, men det er snart glemt. Se på siste sidene til Stensheim her på forumet, der er det vertfall to som er veldig positive etter å ha vert der. Rask levering og ikke noe kluss med betaling/frakt gjør at jeg har handlet litt der. Stian Ramsey samlet jo deler i årevis før han solgte alt til meg utenom karoseeriet, så ble det sående ennå lengre før magne kjøpte det og tikk bil utav det igjen

Eg kjøpte jo en masse deler av stian329 her på forumet. Der va det mye brukt og noe nytt. Disse vippene ble ikke produsert etter 2006 så noe va helt nytt og noe brukt. Hadde eg kjøpt disse delene nye hadde saken vært grei, men det var min risiko å bruke delene. Andre kan ikkje klandres for det mange år etter. Ppf har Alltid levert kjapt og greitt til meg så at du har et negativt inntrykk av dem for så være

Er ikke kammen som er problemet, det er vippene. Det var feil på første parti av disse, mine skulle være ifra siste partiet som var ok. Det er jo folk som idag kjører med disse vippene og z58 og er kjempe happy men for min del var det en litt lei måte å finne ut at jeg hadde dårlige vipper.

ja for så lite bilen har gått, og mtp den har vert 2 ganger i benken så har den nok vert bra skadet siste gangen. alle knastene ser ikke like ille ut, men likevel

Ja så lenge ingen trekker seg så stiller me med 2 biler hver

kan ikke gi opp, de passa bare litt dårlig med alt dette nå og ikke i høst! Nei di nuke vippene går rett i søpla, det gjør selvsagt kammen også

Eg har bestilt følgende deler nye ORG: bolter og eksentere, oljerør, regreim OG strammer + fjør., vipper og vippearms akslinger. Men jeg setter alltid pris på tips, er klar over det med strammerne. Gritt å skifte når det først er av selv om alt er "nytt"

Jaja her kommer en serie med bilder som i rekke følge forteller hva vi har gjort idag, kan ikke si jeg var så happy med delene som måtte av for å få ut en defekt kam.. men men fort gjort Ny V.S motor kam Gammel z58 Hvor mange HK har forsvunnet her monn tro Siden det var passelig vått på vestlandet passet det fint å plassere to bruks biler i en gedigen sandkasse Disse to bilene blir å finne på E30Meet.

Kan ikke dere to legge inn info i denne tråden? viewtopic.php?f=9&t=257528&hilit=dynapack

Du må nok fortelle litt mer her Hvilke plugger stappa di i da? Ingen fysiske endringer på motor eller drivstoff? bare Mapping og trykk liskom? Gratulerer med STERK M20 Ellers? positiv erfaring med ppf?

Eg og vurdere sterkt dette, sleit med at min ble fort varm i benk. Meen må man bygge om noe på systemet som er på typisk BMW? Som er laget for å gå under trykk emd tett lokk.? Er det greitt å få luftet eller må man trykksette kjølesystemet for å få ut luft?

Det hjalp med en natts søvn. Gikk greitt å få fri vippene nå, takk for tipset Men akslingene kom ikkje lett ut. Jeg gjenget m12 i endene og brukte 1M gjengestang og slag ters. Uansett for å få ut kammen da må Ic bort. For å få den ut av veien må fanger,frontplate og skjermer av.

Da kan jeg forstå de skal forsøke litt mer idag.

Må nok si meg enig med deg Pedi, når eg monterte denne toppen låg den jo på benken, minnes akslingene gikk relativ lett inn, kan ikke si det føltes slik når di skulle ut igen igår. Å løse topp boltene er ikke et alternativ, da må det være for at toppen evt skal av

Alle eksenter'ne er løse, og alle vippene er dyttet til side. Jeg forsøkte på innsugsakslingen først, den roterer greitt men den satt seg etter å ha kommet ut et stykke. Uansett hvordan man vrir kammen vil den uansett ha mer eller mindre løft på noen cyl. Så det er helt umulig å ha alle vippene uten spenn før man begynner å trekke akslingen. Det irriterende med å flytte vippene sideveis er jo at at vippen akkurat IKKE går klar av kammen. Jeg har kun tatt dette av på løs topp, da kan man til en vis grad bare dytte akslingene ut. Jeg blir å gjenge M12 i endene og prøve å terse dem ut så får vi se.

Da har veteranbilen kommet seg på bukk... Begynte å demontere vipper, men di forbanna vippe arm akslingene vil jo ikke ut uten kamp, få vi di ikke ut med slag ters så ryker hele motoren ut!

Vis det er motorviagra er det likt mitt, ligger nok bilder av mitt i tråden og rundt om. Passform er ok, men ikke perfekt, finish er heller ikke perfekt, men "godt nok" for di fleste.

Kanon bra det, trenger ikke være noen ekstrem spyler heller.. Er jo mest for å få blåst av litt støv og skitt før vask bare