e30 tic

Nå er det helg steven, kunne tenkt meg bilder, mulig eg selger pajeroen nå. har den henger feste?

usikker på om eg tør å la v44'en ligge i garasjen , kan jo vær den tar seg et godt jafs av m20'en mens jeg ikke er der. Ray Hall drev med sprut før han begynte med Vi-pec, lurer på hvilket.. At Vanos er gunstig spesielt med overlading og bygging av trykk er jo bevist.

da tar eg meg en velfortjent pause fra bilen en periode. fikk set rs felgene idag, men var ikke fornøyd med finishen så di blir lakka opp igjen.

ifølge kimmit skulle det være unødvendig med underspyling for 600 hk, det er jo tross alt en del maskinerings arbeid som koster peng med mindre du gjør det selv, hadde heller brukt pengene på noe anna.

du skriver hvilken bil det gjelder, er det en hel bil du flytter over deler ifra er det enklere, for da kan begge bilene vises. ligger ikke mindre enn 2 prosjekttråder på di første sidene som har gjort dt samme. skriv hva du vil og dokumenter det på best mulig vis, mitt råd er å skriv enklest mulig.. Og i di fleste tilfeller må du informere å opplyse dem og ikke motsatt, bruker du deler fra din bil må du bekrefte at det er identisk med det som sitter på m3 fra fabrikk

idag har eg fått sett litt på fester og servo ting i motorrommet, fikk ikke gjort så mye, var hos en kompis og henta noen dører med litt mindre rust enn hva mine hadde fikk god hjelp så det ble det test montering, var spent på å se hvordan det passet siden jeg nærmest har brekt frontplata rundt ic'en den ene nye orginale skjermen hadde selvagt en skade, sikkert under transport eller før den tid, for esken di kom i var ekstremt bra polstret. fikk brekt litt så den gikk på så får vi se hva karosseri folket sier. Noen som har erfaring med å valse hjulbuene bak på e30? er ferdif forran, men bak er det jo nysveist og solid som pokker

Se her ja, får sjekke litt, sku ha funne noen med rustfri rørstuss så eg kunne ha sveist di på stussene. Eg har fått silikonslange allergi!' takk for linkene. Ja Alex i måro blir det karosseri jobbing.

Ja det ser litt stilig ut, selv om det ikke bare medfører positive ting hehe, som feks å besøke statensvegvesen frivillig noe jeg hadde sluppet hadde jeg hatt en osv. er jo heller ikke direkte ryddig å ha dobbelt opp med rør og styr Begynner å glede meg til prøvetur ja, Og ikke mist få et nylakkert karosseri trilla inn i garasjen igjen. Eg er nok ikke like dristig i frgevalget som deg

fikk sveist ferdig trykkrøyra idag. la på panser for å sjekke klaring ut fra den bakerste turboen, hadde rundt 5 cm så det er rikeslig. nytt panser og sorte Hella lykter

Noen som har tips ang luft filtrer?

spjeld,tilpasset med m50 tps. eg e lite glad i slangestusser, så alu flensen på ppf dumpen ble kappet av og omskulert til slangestuss på innsuget i stedet, så fekk eg mekka sammen ein ny sveiseflens i rustfritt som sveises rett i trykkrøret (veldig i tvil på kor henne) fikk lagd trykk rør ut fra IC idag, og sveist inn en søt mytter til luft temp sensor mens eg dreiv på med disse rørene gikk det opp for meg at det er GALSKAP å bruke ferdig kjøpte polerte 316L rør som koster en liten milliard hos Vangbo, rørene skal tross alt pulverlakkes, men det gjelder å ta det som ligg i garasjen Av og til hadde det vert greit å være rørlegger og ikkje mekaniker, fikk lagd ene røret fra fremste turboen også kim forhandle disse "japse" luft filterene som ser ut som ein sopp?

ka i all verden som gjør den banker da? huske ikkje ka tenning du hadde eg, men med solid tenning burde det vel ikkje vær nødv å banke pluggene såpass? målte du eksos temp el mottrykk? den rive vel laust litt allikevel

bump

heldiggriser!!!!!!!!! kor mye forlanges for den 5'eren? send meg litt info på pm, var denne som ikke var godkjent?

kent justb kamdrev til m20 motor, dette passer fint om man kjører fordelerløst altså uten fordeler på kammen, ettersom det ikke er utsparing i drevet til org fordeler. selges hb. sendes som brev med gratis frakt mot forskuddsbetaling

det er 2x64mm nå, men usikker på koss eg ska kjør nå med seperate løp. eg har egentlig ekos liggende, 2x2.5 heile veien bak med 4 potter. 2 ovale utblås, men usikker på koss støyen blir, mulig eg må lage meg noen statens vegvesen potter..

hehe ja eg lånte vekk garasjen når før eg begynte med bilen, men så har den forbanna grillen bare blitt liggende der, best å få det ut, mulig det er en forbannelse over den

her blir det mye ombygging med nye eksos planer. idag ble det lagd til oljeretur i bunnpanna,montert svinghjul og kasse, innsug og motor satt på plass for første gang, gikk overraskende greit med litt hjelp les; (av en med mindre mage en meg som kunne ligge under bilen å sette på traversfestet siden bilen ikke kunne være oppjekket pga høyden) har montert litt løslig bare for å få et bilde av hvordan ting ser ut. Trangt blir det. glassblåst og ballansert svinghjul oljeretur motor deler blir lakkert etter tilpassing. i morgen må jeg få bestilt rør, tabbe og ikke ha det på plass

okei, vert der 2 ganger eg eg og så kan anbefale Ben Stian

kor du ska justera henne? ser bra ut som vanlig hehe, trur det var ein bra plass du valgte te kjøleren

Der er ikke alltid like lett å se hva som er gjort før man sammenligner noe med orginalen, kikket en del på toppen før montering:) Dette er en IKKE LIKER situsjon under drift Så nå har toppen vert av og på for å sjekke at pyramide ringene skar seg inn slik di skal, kammen justert inn og ventilklaring sjekket og det var det heldigvis nok av. ble en del tilpassing på både bunnpanne og oljepumpe for at det skulle passe sammen med rammelagerstøtten og boltene. herlig å ha fri og montere nye deler

Ok. Ja for jeg slipet den som normalt og den ble fort rund..

har bare vært der en gang, men skal det kjøres rc må det være 40% grus mener jeg. OT; fikk testa tigen litt, med grønn wolfram, men straks etter jeg begynner blir wolframen rund på tuppen, mistenker det ikke er normalt?

idag ble det også gjort litt innimellom båtførerkurs, hagemøbel handling og anna tull som stopper meg i bil arbeid (som is og jordbærspising som hører med i varmen) etter vinterens understell jobbing med sveising å dritt såg garasjen ikkje ut... slik ser den ut nå; klar til montering og tilpassningsarbeid. litt mer fremdriftsretta hjulvinkler bak nå i motsetning til før. Ble litt ivrig i kveldinga, fekk testa alu tig for første gang i mitt liv, var ikke klar over at det måtte så sykt mye strøm til

når ann e klar sånn ca.. idag var bilen ute i sola for første gang på lenge, orka ikkje begynne å jobba i skitten garasje så idag var det rydding og vaksing som gjaldt.