e30 tic

husker ikke i farta,men har ikke planer å dra mer enn rundt 7500

du må ha just.bart drev ja for å få den jusert inn rett, er mye å hente på å få portet innsug og eksos riktig mot toppen

haha ser for meg det kunne blitt noen artige turer ut av det ja! er veldig mye kjekkere å kjøre med turbo i vognkortet ja, har gjort det nå en sesong med andre bilen bilder kommer ikveld

bump

eg har også ei fullt fungerende og komplett stang for salg

EBB

ja har tru på styringa nå, har fått mål på foringene som må til så får lage di en dag. eneste jeg kunne vert foruten i vinter er rustjobben og lakkering men det må bare til,nytter ikke å ha 500hk og et mykt karosseri.

er til 4 dørs dette?

hehe, ser ikke helt for meg hva jeg skal med en slik trenger penger nå for å få den lilla best mulig, så rent salg er best. rundt 20 ser jeg for meg. alle års avgifter er betalt.

går di på så høyt trykk di dysene i nye motoren?

jeg hadde e6x men det ble solgt med motoren, nå blir det nytt V44

ja eg trur nok msd boksen takler en del effekt, finnes selvsagt bedre alternativer men litt av poenget mitt er at det ikke skal se så ekstremt ut under panseret. den fungerte bra på min og jeg hadde jo bare 308whp har ladet 1 bar tidligere på m20 med std tenning også.

å? en nabo av deg som har 2002? turbo eller? en 1602 med 2002tii motor kugelfisher innsprøytning, et 1502 kaross og et 2002. di to siste trenger mye jobb

ettersom det står et par stygge slike hos naboen har eg tenkt litt på dette selv. m20 blir for langt føler jeg, s14 med sugetrim, eller m10turbo som går bedre enn s14 og mest sannsynlig blir rimeligere.

hvem har gitt deg den prisen på v44?

hvilken effekt skal du opp i? hadde selv slik msd6al og vurderer å benytte det på min nye m20turbo også, slik at det ser litt orginalt ut med fordeler på kammen osv.. jeg hadde min e hanskerommet og det støyet en del, msd boksen og radioen er Ikke venner er usikker på hvordan disse fungerer med 5-600hk. flott bil! kjekt når det er for seg gjort. hva er prislappen på en slik radiator?

du har mail

litt info kunne vert greitt, men nå har det funka med orginalt så regner med det gjør det denne gangen og. edis tenning ser eg ikke noen stor verdi i desverre. kjekkest med penger!

var kansje å ta litt i, men dem er dyrere skal dem bygges enn volvo. eg for min del syns det er helt greitt med volvo ettersom eg syns s14 toppene bør få stå i et pent m3 karosseri ikke er det lett å få tak i topper heller.

se om noen andre vil ha resten heller.

jo SETER vil eg ha men ikkje alt det andre

hvilken type er det da? eg skal kjøre 60-2 og org trigger er planen, og det har jeg liggende.

jeg prøver igjen jeg. e30 320 87 mod Rust: JA, mulig å redde: JA Skinn: JA Cruise:JA Alt elektrisk: JA Batteri bak: JA komplett 325 understell/bremser: JA FK Hydejusterbart f/b: JA største stabstag i powerflex:JA motor/gir osv fungerer: JA Godkjent søknad fra statens vegvesen for å bygge 320turbo lovlig: JA er jeg åpen for Bud? : JA

Ja vi skal ta det når bilen kommer tilbake fra tyskland, blir spennede å se høres bra ut! legg ut resultat

Stemmer nok det.. Det meste innen Rallycross er bygget på 240 fortsatt. er nok tydelig at det funker. Så her blir det mye modifisering.Bilen skal ikke brukes i Divisjon 2, så da kan bilen bygges om såpass mye. Ellers måtte den ha vært stortsett original. 3L 16v som skal nedi ja. Skulle jo såklart ha hatt en bmw motor, men volvo motoren er såpass bra. Mange som har mye problemer med bmw motorene som blir brukt. (S14). s14 føler eg går litt bedre, høres bedre ut, men om det er verdt di 100k ekstra kontra 16v volvo spørs jo:) 16v volo fungerer jo godt det også. at det kommer en til BMW i den klassen liker jeg