skiern

Jeg har en E39 med M54B25 som jeg sliter med å få toppdekselet tett. Jeg har byttet toppdekselpakning og gummimellomlegg uten å få det tett. Tok det deretter opp en gang til og gjentok samme prosedyre, men det renner fortsatt olje ned på eksosmanifolden nesten innerst mot torpedoveggen. Begynner derfor å mistenke at det kan være sprekk i toppdekselet, da jeg mener det skulle være gode muligheter for å få det tett på to forsøk Har disse motorene noen historie på at det kan oppstå sprekk i toppdeksel?

Hei, jeg kjøpte olje spesielt til dette formålet hos GS. Men hos meg funker den fortsatt ikke noe særlig. Hvertfall ikke når det er kaldt. Må hjelpe den i gang.

Ja, har byttet de små gummi-pakningene som skal sitte på hver bolt. Om det er de du mener? Fikk kjøpt de løst.

Hva gjorde du for å få det tett? Jeg sliter med akkurat det samme. Har byttet toppdekselpakning, gjorde det skikkelig rent, men det lakk fortsatt. Tok så av igjen, gjorde det godt rent igjen, men fortsatt lekker det over de innerste grenrørene. Vurderer å prøve med pakningssement neste gang, men er det samme hvordan pakningssement man bruker?

Har nettopp montert et 55W xenon-sett fra VVME i fjernlysa på min E39. Når jeg skrudde på tenninga for første gang med begge pærer og ballaster tilkoblet fikk jeg "check rear foglights". Begge tåkebaklys fungerer. Noen som har noen formening om hvorfor dette skjer? Blir forresten en 55W xenon-pære varmere enn en 55W halogen-pære?

Ja, har de enda.

250,- + frakt er ok. Sender du meg adressen din?

Noen som kan svare på om jeg kan kjøpe denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-DIAM ... 41585320c4 Få noen til å slipe den og kode den slik som forklart over? Vil det funke å kode opp en ubrukt nøkkel i tenninga på bilen, eller må jeg da til BMW?

Har dette fortsatt. Noen som vil ha?

Dette hastet litt, så jeg ble nødt til å kjøpe ny. Ellers takk.

Noen som har tett radiator til '01 525iA? Ønskes kjøpt så fort som mulig. Jeg er usikker på om det er andre radiatorer som passer til denne, evt om alle facelift har samme radiator. Mulig noen andre veit?

Problemet er løst. Bolt nr 20 var løs.

Jeg har en '01 E39 touring hvor det er relativt mye slark frem og tilbake på høyre bakhjul, denne slarken forårsaker også skrangling/smell når jeg kjører i dumper/hull. Denne har blitt værre og værre i det siste. Om jeg ser under bilen samtidig som jeg fremprovoserer slarken, ser jeg at det er slark i innfestningen mellom bærebru og travers. Altså foring mellom 15 og 16 på dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/16525.gif Kan det være mulig at jeg må ha hele bærebroa og at disse ikke selges løst? Er dette en vanlig feil på disse bilene?

Jeg vurderer å bytte til E61 LCI. Ønsker i utgangspunktet 525 bensinmotor. Da jeg mener bensin rekkesekser-lyd = Bmw. Men er det noen som har noe erfaring med de nevnte motorene? Jeg har tidligere hatt en '03 e46 320d, og denne var det veldig "ketsjup"-effekt i ved pådrag, i tillegg til at den høres ut som en traktor på tomgang. Har nå en E39 525, og liker veldig godt lydbildet på denne. Jeg har verken hørt eller kjørt en 525d, hvordan er lydbilde og effekt på denne i forhold til 525 bensin? Har noen av disse motorene noen kjente feil/problemer?

Har dekka fortsatt. Noen som vil ha?

Har du rollo? Evt farge og stand på den?

Jeg må si at jeg ikke skjønner hvordan disse klarer å selge så mange biler som de gjør, når jeg fortsatt har tilgode å høre et godt ord om de. Står stadig frem i lokalavisa og skryter av hvor bra de gjør det. De solgte bla. 1200 biler i fjor.

Jeg tok ut pumpa og skrudde av den hvite koppen og fylte opp til merket.

Oppbevaringsboksen er solgt.

Dekka går for 1500,-

Gi bud!

Ønsker å kjøpe avblendbart speilglass med varme til E39.

Hei, har dessverre ingen løsning til deg, men har samme problem på min E39. Luka går helt fint av seg selv om glassluka står oppe, eller om fronten på bilen står høyere enn bakenden. Dersom bilen heller til en av sidene, starter ikke pumpa i det hele tatt. Har forsøkt å bytte ut/fylle på olje uten at det har hjulpet noe. Pumpa er forøvrig i bakkant i reservehjulsbrønn. Gi gjerne beskjed om du finner løsningen.

Ingen som har behov for nye lister, nyrer eller speilglass? Gi bud.

Ja, det er sikkert lurt å bytte disse, men om jeg merker stor forskjell etter å ha byttet kamsensor spørs det nok om jeg gidder Det eneste symptomet jeg har er dårlig drag under 3000rpm, så jeg har litt tro på at sensoren er mitt problem. Er det noen som har erfaring med å bytte kamsensor for eksos-sida? Det er jo veldig trangt der, er det mulig å få den ut uten å måtte av med ekspansjonstank og radiator?