rolfi

Har fått i oppdrag å selge denne i deler, av ei venninne. Toppakning er gåen og radiatoren er sprukket. Dørene på høyre side er røde. Bilen har original rullegardin, Aircondition, 4x el. vinduer og hengerfeste. Muligens mer, men det kommer jeg ikke på i farten. Strøkent grått/svart stoffinteriør. Manuellkasse. Bilen er Malachitgrün-metallic, med unntak av høyredørene. Helt original bil med oransje blink osv. Rop ut om du trenger noe. Sender mot at kjøper betaler frakt. (Til en viss grad... Løper ikke inn på postkontoret med et panser og en bakluke under armen, for å sende.) Sender ikke i oppkrav. Vil legge til at deler kan byttes/brukes som delbetaling på en M30B28 eller heftigere. Hun har kjøpt seg 628csi med noe høyt oljeforbruk Kan også ta andre deler til E24 i bytte. Typisk bakfanger, lykter, front/bakspoiler, baklukespoiler, ratt osv. SOLGTE DELER: -Giroverføring -Pedaler -Plate i midtkonsoll (rundt girstang) -Clutch mastersylinder -Clutch slavesylinder -Høyre bakdør -Diff

Ireland Engineering Takker Bilder kommer etterhvert som det skjer noe

Send en mail og spør

Har hentet pakken på posten nå!

Man kan spørre om et transitteringsdokument (mener det var det det het). Det fikk jeg, og kunne da kjøre i 3 dager elns på de svenske skiltene i Norge. Måtte da inn til tollboden i Stavanger og betale momsen. Samtidig måtte jeg levere skiltene. Men det er vel ikke alle som vil skrive et slikt dokument, så er nok lurest å skaffe prøveskilter i tilfelle. Så ut som en fin bil, mener jeg har sett den før. Har den M30B34/35? Har hørt noe om et slikt dokument, men har ikke helt satt meg inn i akkurat det der enda. Men må man ta med selve bilen til tollboden for at de skal titte på den? Eller holder bare med å ta men dokumentet og betale? Det er har M30B25V. Er ikke allverden. Bruker mye i forhold til hvor sprek han er. Vurderer sterkt å sette inn 3.5, men har fortsatt ikke bestemt meg Men har du sett den før nede i malmö da eller? Så den her: http://www.e28.se/forum/viewtopic.php?id=1233 De så ikke på bilen, nei. Men er nok greit å ha den med i tilfelle

Man kan spørre om et transitteringsdokument (mener det var det det het). Det fikk jeg, og kunne da kjøre i 3 dager elns på de svenske skiltene i Norge. Måtte da inn til tollboden i Stavanger og betale momsen. Samtidig måtte jeg levere skiltene. Men det er vel ikke alle som vil skrive et slikt dokument, så er nok lurest å skaffe prøveskilter i tilfelle. Så ut som en fin bil, mener jeg har sett den før. Har den M30B34/35?

Bildene var av samme bilen, men var tatt fra vinkler hvor alt det negative ikke vistes. Når sant skal sies fikk jeg ikke så veldig mange bilder av bilen, men de jeg fikk virket såpass bra at jeg tok sjangsen på å stole på selgeren. Bilen så bra ut i virkeligheten også når man så den fra litt avstand, men når man kom nært innpå og kikket nærmere på bilen fant man fort mye juks her og der. Uff, jævlig surt. Vet ikke hva jeg hadde gjort om denne viste seg å være sånn... Men det er en risiko alle som skal ha gamle biler tar, egentlig. Er noen "snarveier" på denne og, om man kan si det sånn. Det er f.eks. lagt opp manuell choke. I sikringsboksen er det loddet mye rart for å få de "gule tennene" til å fungere... Ledningsnettet til coilen er også snudd, av en eller annen grunn. Prøvde å koble det slik det sto i koblingsskjemaet, men da tok det fyr Har fått statusen på pakken fra Ireland Engineering nå. Da har jeg den idag. YAY Ikke at jeg direkte TRENGER noe av det som ligger der, eller kan bruke det før pakken fra Koed kommer, men det får så være

Det blir vel rundt 35-40mm, så blir ikke veldig lavt. Jeg har liksom kommet over å ha alt så jævlig lavt nå, det må kunne brukes.

Tror nok kitet på Andy's er det nermeste du kommer.

Du kan jo kjøpe det fra usa? http://www.andysautosport.com/bmw/1989_ ... imensions/

Åfyfaen, jeg vet ikke hva jeg hadde gjort! Var ikke bildene du fikk, av den samme bilen? Eller var alt typisk tatt i en vinkel der ditt og datt så veldig bra ut? Det hadde sett helt rævva ut med et nytt skiltnr. Jeg legger ikke skjul på at den er importert, men er ikke vits i å rope det i ansiktet til alle heller Du er faktisk den første som har ment noe negativt om det Den som ble påkjørt ja

Artig at det begynner å bli "vanligere" med E12. Endelig mer interesse for disse bilene. Jeg har likt E12 siden jeg hadde min første, for 3-4 år siden. Er litt sent ute med prosjekttråd, men bedre det, enn aldri. Ta litt historie først: Det begynte i sommer, jeg satt og kikket etter gamle BMWer på blocket. Bare sånn for å sjekke markedet, hva som lå ute osv. Kom over en E12 525 som lå ute til 25k SEK. "Den så fin ut" tenkte jeg, og trykket meg videre. Jeg hadde jo aldri kjøpt bil fra utlandet før, jeg hadde ingen anelse om hvordan jeg skulle gå fram. Jeg slo tanken fra meg, men den blå E12n kom tilbake i hodet mitt. En uke senere sjekket jeg blocket igjen, for å se om den var solgt. Det var den ikke, fordi den skulle bli min! Jeg sendte selgeren en mail og avtalte å hente bilen helgen etter. Jeg gidder ikke skrive noe referat fra turen, da det hadde blitt mer eller mindre en bok! LESS TALKING, MORE PICS! Bildene fra Blocket: Noen måneder senere: Så litt om bilen: Det er en 1976 BMW 525, produsert 07/76. Både i Sverige og Norge regnes den som en 77-modell fordi den første gang ble registrert tidlig i 77. Av ekstrautstyr er det.... ehm... Elektriske speil og lykteviskere... Begge deler funker! Fjordblå med blått interiør. Sjekket over bilen når den var på trafikkstasjonen. Det er to plasser med rust på bilen. En blemme i motorrommet, der panserwiren går. Den er vel litt mindre enn en Paracet, så det er ingenting totalt grusomt. Det andre er litt lett overflaterust på bakplata, helt nederst. Nå sitter det en M20B20 med gasser i bilen, fordi M30n hadde visst rasa. Jeg kunne få den med, men takket fint nei. Til nå har jeg fått tak i: -M30 motor med Motronic -N/A grenrør til M30 -Oljekjøler -Bensinpumpe -Tårnstag foran og bak -K&N filter med powerblanket -Nye klosser og skiver (inkludert håndbrekk) -Nyoverhalte calippere foran -Felger. ACT krysseiker. 9.5x16 bak og 8.5x16 foran. Annet som jeg har hatt liggende å slenge fra andre biler jeg har hatt skal også på. -BBS-front -Alpina framstoler -Alpina ratt -Dører fra E12 M535i med el. vinduer -Facelift luftedyser Det som gjenstår i første omgang er: -5-trinnskasse -Understell (Har reservert et) -Bygge om til elektronisk speedometer Det eneste som er montert nå er Alpina-rattet. Ruller rundt på noen M5 3.8 Kastestjernefelger som en midlertidig løsning fram til jeg får pusset opp og lagt dekk på ACT-felgene. Forresten... SKVETTLAPPENE BLIR!!!!!

Kassen passer, men er litt verre med speedometeret. Det er snakk om at på noen kasser kan man borre opp et hull i kassen og sette inni speedometerwiredrevet. Eller bruke speedometer fra E28 og sette på en elektronisk hastighetssensor på mellomakslingen elns. Her er et eksempel fra 02. http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:1A4eeYdL2MGU_M:http://i126.photobucket.com/albums/p120/2man02s/speedopickup.jpg Der er det montert på den ene akslingen, så det vil vise feil i svinger osv. Montert på mellomaksling vil det vise riktig

Smertefri handel med "team bmw"

Rett bak/under høyttaleren på passasjersiden foran. "Inni" A-stolpen liksom...

Vet du utvekslingene på den?

Hallo. Skal bytte dyser og ser at det er et annet delenr fra 1/86. Passer de "nye" dysene på gammel motor? Innsug og fuelrail er likt, så fysisk er det ikke noe problem. Men lurer på om det kom noen andre endringer som gjør at de nyere dysene ikke vil funke på min motor?

bump

hehe. Da vet jeg det takker

det er visst snakk om noe følere og drit på kassen, så er sikkert svinghjul med tapp jeg trenger. Motronic 1.1 elns. Det som sto på m535i og 535i fram til 87 iallefall.

stoffet kan bestilles på rull (metervis) fra bmw/koed, om du skal ha det helt 100% skikkelig. Kjøpte til e28n. Ikke så avskrekkende pris heller, og dette var til sportsskinn.

Har en M30B34 liggende som kun mangler svinghjul og girkasse. Trenger da dette. Skeive svinghjul og rasa kasser klarer jeg meg uten. Svetter/lekker kassen litt har ikke det så mye å bety, sålenge innmaten er hel. Kan legge til at det bør befinne seg i Rogalandsområdet. Iallefall kassen. Svinghjulet går vel med egenemballert norgespakke under 30kg. Kan nås via PM og på 95931835. (kun sms før kl 1600 i ukedagene)

W124 500E. Håndbygd av Porsche/Mercedes-Benz. De ble visstnok sendt fram og tilbake mellom fabrikkene og hver bil tok ca 18 dager å bygge. 326hk og 480nm, 0-100 på ca 6 sek. (De har blitt målt ned i 5.5sek) Den er 5.6cm bredere enn vanlige W124 og ser monsterbarsk ut.

DENNE! Evt en eller annen amcar.

Håper det ordner seg jeg og. Bulker kan ikke poleres bort Skeiv forstilling og 3 ødelagte felger er også litt å ta tak i.