rolfi

Får prøve med bremserens og silikonfjerner Innsugene er et helvete å ta av, så jeg tar ikke de av om jeg ikke MÅ Takker for tips folkens.

Hallo. Oppå motoren min er det noe gul/gullfarget belegg. Har sett det på flere, så regner med det nesten er vanlig. Nogenlunde slik ser det ut. Slik vil jeg at det skal se ut: Jeg har lyst til å få det av, men hvordan gjør jeg det? På dekselet til fuel-railene har jeg sittet med tannkost og felgrens. Det hjalp litt, men ikke ekstremt. Fikk det av oppå "rillene", men jeg vil lakke oppigjen det dekselet, så jeg vil ha det av på hele greia. Tok dekselet med meg ned i vaskehallen på statoil idag, sprayet på avfetting, lot det ligge 5 min og prøvde å få det av med høytrykkspyler. Det gikk heller ikke. På innsugene kan jeg vel vaske med tynner(?), men har lite lyst å smøre tynner rundt på plastdekselet. Tips mottas med stor takk

Har du dyser som funker? Evt. pris? Hvor langt har motoren gått?

Og når du har svidd av store trillebårlass med tusenlapper hos TÜV eller DEKRA og kommer til trafikkstasjonen, så kan de bare si "meh. Ikke godkjent"... For et fantastisk regelverk

126 er ren nytelse. Kunne tenkt meg en 1991 560SEL, svart med svart sacco, godt med utstyr og svart skinninteriør. Og datasprut såklart, for K-jetronic (i alle utførelser) er totalt elendig og fantastisk idiotisk å bruke i en slik bil. På mange punkter lå W126 laaangt foran, men å bruke et innsprøytningssystem fra 1974, det var helt ok. Samme med girkassene. Men de fungerer iallefall, selv om de ikke er av de kjappeste. Synd bare prisen på pene og gode 126 biler er så jævlig høy :/

Har nivåregulering ja.

Det var skåltomt i tanken, men fant spor av ATF... Så det har altså noen fylt Hva må byttes nå? Regner med tetninger og diverse har røket, med tanke på at det var omtrent tomt nedi der.

Takker for svar LHM og LHM+, er det omtrent det samme? LHM+ er enklere å oppdrive litt fort, så tenkte om det er mulig å kjøre hele hydraulikksystemet kun på det?

Hei. Trenger tydeligvis påfyll av hydraulikkolje på 750n. Så har jeg kommet til et problem... Det står på lokket at den skal ha CHF 7.1, den er såvidt jeg har forstått gått ut og blitt erstattet med CHF 11S. Disse kan ikke blandes, og dermed aner jeg ikke hva jeg skal gjøre. Hvordan vet jeg om det er CHF 7.1 eller CHF 11S i systemet fra før? Er det noen tydelige forskjeller på disse, eller må jeg bare kjøpe flaskevis med 11S, skylle gjennom systemet og tømme det på? (og evt. hvordan gjør jeg det? ) På forhånd takk for svar

Det er iallefall ingen CSi... Det er en 850Ci med automat, førstegangsregistrert i 1991. Registrert i Norge i 95. Produsert 09/91.

Det vi målte med var forbruksmåleren i instrumentpanelet, så helt nøyaktig er det nok ikke. Den var nede på kjørekomputeren 0.5 på gjennomsnitt på langkjøring i sommer. Det kommer og veldig ann på hvem som kjører, jeg klarer ikke å få til lavt forbruk nesten uansett..

Da må du kjøpe 118d med 143hk. Vår med 122 går vel på rundt 0.8 på blandet.

iDrive i hennes bil er ikke et savn, mest sannsynlig fordi ingen av oss har prøvd det. Jeg hadde valgt det, om jeg skulle hatt... Men så har jeg ekstrautstyrsmani også..

Min mor kjøpte i fjor sommer, en 2006 118d. Den eneste feilen som har vært på den, er en foring elns i drivverket som er ødelagt. Dette skaper da klunkelyder når gassen slippes eller trykkes inn på i 1. og 2. gir. Ellers har det vært null problemer med bilen, annet enn at en pære har røket. Det er litt dårlig kvalitetsfølelse om man banker på diverse paneler, spesielt midt på dashbordet der noen har iDrive. Ellers er hun fornøyd med bilen på alle måter, det eneste hun ikke liker er at det er diesel. Fra disse erfaringene vil jeg kalle 1-serien et trygt kjøp. 122hk motoren er ikke akkurat sprek, men den går da fremover

Jeg tipper det som ser ut som en prikk mellom BMW og 47 er bokstaven "e" som er overlakkert litt tykt. Mao ET47

bump

Det er vel mer interessant å spørre hvorfor BMW ikke har deres alternativ til nettopp Audi R8, Porsche Carrera GT samt diverse modeller fra Lamborghini, Ferrari etc.? Jeg mente det du sa. Var nok litt dårlig formulert fra min side. Mente at når vag får til å ha en slik bil, hvorfor kan ikke BMW?

bump bump bump

Tatt kjøpere fra typisk Audi R8 og slike biler. Hvorfor tror dere ikke at BMW kan greie det, når folkevogn har greid det? Det finnes markeder UTENFOR dette landets grenser!

Eller sånn.. 1-series sDrive35im elns.. Slik de nye X og Z bilene heter De kan bare våge seg å bruke M1 navnet!

Skal nok ikke det. Blir ikke å bruke den i sommer heller, har blitt skadet under vinterlagring :/ Så nå trenger jeg penger til bil med automat som jeg kan bruke både nå, resten av vinteren og i sommer til økonomien tilsier hellakkering av E28.

BUUUMP Selges grunnet overgang til bil med selvgirende girkasse.

hva med... zetec 2.0? burton selger/solgte rwd koverteringskit, og omtrent ALT av trimdeler er å oppdrive til disse...

Hvorfor ikke kjøpe en E30, om det er det du vil ha? Fronten på de to bilene er veldig forskjellig, så er langt ifra noe plug and play. Lyspærene i langlysene går overens, men det er vel det..