rolfi

Jeg så en svart E36 (tror jeg) med speilvendt bimmers.no klistermerke på frontfangeren. Så når jeg kjøpte 320n var det jo selvfølgelig at jeg skulle bli medlem

Det er endel for mye slinger. Slingrebolter brukes typisk til 4x98 felger på 4x100, 5x112 på 5x110 osv. Du må nok ha adaptere for å få 5x130 felger på BMWen, dessverre.

Stand og pris på bakfanger og frontfanger? Hvor bor du? Og har du tannstang og det som trengs for å få servo?

Litt off topic. Skal du prøve ut grenrør til M30 til noe samme pris, så melder jeg meg allerede nå som prøvekanin!

Det er rett og slett flaut og en skam at denne bilen står ute og råtner slik!

BMWen som står til vinterlagring går, og ford-vinterbilen står...

Jeg vil gjerne klage på Granadaen.... Jeg satt i GL/Ghia instrument, da gikk ampermeter, tempmåler og bensinmåler til topps, pluss blinklysindikatoren til høyre lyste... Satt i mitt gamle, og nå funker kun bensinmåleren på det.. Så av elektroniske finesser mangler jeg nå tempmåler, oljetrykksvarsler, bakrutevarme og klokke... Har alt, men ingenting av det fungerer. Termostat må jeg skifte, fordi bilen blir varm, bremsesylinder høyre bak lekker/spruter og radiatoren har nok en gang sprukket. Om jeg noen gang har nevnt "Jeg har blitt en lykkelig eier av en Granada", så tar jeg det tilbake og vel så det. Nei, får vel fikse det som er galt og håpe at det ikke ryker mer iløpet av vinteren...

Stand og pris på komplett bakfanger? Vippevinduer bak?

Sendte deg PM, men fikk aldri svar... Er diffen i god stand? Kommer den fra 535i? Har du et telefonnr. du kan nåes på?

Vet ikke om de selges i Norge lengre, mener å huske BMW-Norge klikket litt på det med replicafelger. Hvis du googler BMW M6 replica så er det endel webshops i utlandet som har de. Ellers får du vel sjekke finn.no.

Den frontspoileren er kun til facelift. WBADK910901063538. 11/84 518i. 4-trinns var vel bare standard på 528i, M/535i og M5. Mulig det ble standard på 525i etter facelift, men vet at flere 525i preface har 4-trinns.

Nydelig bil! Det var denne som lå til salgs en stund med noen heslige wire-felger? Sånn type Cadillac opplegg? Det var den gang det eneste jeg fant å utsette på bilen (så kun annonsen), bilen ser imponerende platerett og fin ut. Samme farge som min og Med senkeskåler foran vil du få den til å ligge helt rett, med tanke på avstand fra hjul til bue. Ikke kjøp senkeskålene fra koed, de passer ikke uten å høvle av litt av de. Schmiedmann har vel noen som passer ganske bra. Få ut fler bilder

Citroën Xantia har ikke hydraulisk DIRAVI styring, men det har bl.a XM. Bilen på bildet vil jeg mene er en Xantia. Dette er uansett absolutt fine bruksbiler og Xantia er rimelig pålitelig også... iallfall som facelift. Jeg blandet de litt sammen tydeligvis. Det er Xm jeg har kjørt, aldri prøvd Xantia Da var det oppklart Men har alle Xm denne styringen? Jeg kjørte en med liten motor, vil tro det somsagt var en 2liter.. Den kan jeg ikke huske at var slik på rattet.

Det er fantastisk komfortable biler det der. Sittet på i en 3.0 V6, de går helt greit i tillegg. Råeste V6 lyden jeg har hørt fra en original motor iallefall. Eneste som ga meg litt angst var rattet som retter seg opp selv, uansett faen om man står i ro eller kjører Har selv kjørt en 2.0, kan ikke huske at det var det samme der. Så kanskje det kun er på 3literen, evt ekstrautstyr.

235/35-19 på 9.5 felg. Falken FK452. Falkendekkene er noe smalere enn andre dekk. Iallefall var mine Falken FK452 215/40-17 smalere enn de 215/40-17 jeg har nå...

Mus kan hoppe noe så helt jævlig, de kan også ledde av diverse i kroppen og komme seg inn de mest utenkelige steder. Sånn type gjennom et nøklehull (typisk bod-nøkkelhull). Jeg skal satse på en slik musepiper i vinter, da jeg helst ser at jeg slipper å legge opp nytt ledningsnett i 528n til våren. Sist vinter var det voldsomt med mus der bilene står. Først prøvde vi å fange flere i musefeller, og legge likene foran alle steder de kommer inn. Du går ikke inn en dør der det ligger et lik liksom. Etterhvert begynte de å lukte litt ubehagelig, og det var døde mus over hele lokalet.. Så vi prøvde å løse det på en annen måte. Dyrene er jo greie, det er bare de er så jævlige når de er sultne, så vi la ut mat til de. Ingen ledningsnett eller interiør ble spist, så vi var liksom litt allierte, for å si det slik. Men denne vinteren handler vi nok inn sånn pipegreier ja..

Jeg har komplett bakstilling, står på bil nå. Gi en lyd om du kan være interessert, ser helst at det hentes da det blir noe stort å sende i posten. tlf 95931835

er ikke m20b23 da? B25 har motronic, B23 har/hadde vel K-jet om jeg ikke husker feil.

Jeg har hel delebil. Ring meg på 95931835, så finner vi ut av noe

Åpne panseret, så skal det vel være stemplet inn på kanten over der skjermen skrus på på høyre side.

528n går bedre når den ikke er driftstemp. Ikke at jeg skal ha på meg at jeg tyner bilen på kald motor, men det merkes. Merker det godt på mopeder også, sålenge motoren er kald/halvvarm går den bedre enn når den er driftstemp. Jeg har ingen dokumentasjon på det, annet enn egne erfaringer. Såklart, motoren holder lengre om den blir kjørt varm før man drar på. Men effektmessig er det gunstig at den ikke er driftstemp.

Og M1!

Starter den etter etpar harde kakk på innslagsreleet så er det det som er gåent. Da kjøper du ny startmotor. Er ikke vits å skifte starter om problemet ligger en annen plass.

Dunk på innslagsreleet med noe hardt. Gi det noen gode kakk og se om bilen starter da. Gjør den det så vet du hva det er Best å bruke er f.eks. flere store forlengere fra skrallesett, sette den lange stanga du får nedpå innslaget og kakke med en hammer hardt som om du slår inn en spiker. Innslagsreleet er den saken øverst på dette bildet: http://automichanic.files.wordpress.com ... otor_1.jpg

Den er iallefall avregistrert.