rolfi

Interiør finnes på ebay.de og kanskje www.car-parts-mueller.de har noe også. BMW lager så og si ALT til disse bilene enda. Bare å handle Ser ut som et bra prosjekt. Lykke til. Skal følge med her

De fleste av de amerikanerene er det laget så seriøst syyykt mange av. Noen tusen fra eller til har så lite å si. Det er her i landet de er skjeldne. Men det er synd allikevel, hadde ikke sagt nei til noen av de, om de hadde vært i god stand

Jeg liker de fleste BMWer egentlig. De fineste mener jeg er 02, E21, E30, E12, E24, E28 og E32. Første typen X5 med facelift er også veldig fin. Og Z3 coupe. Den er rå, men synd det er 2 seter for lite i den.

Er skiltene levert inn? Årsmod?

Ser ut som om jeg blir en av de eneste med oransje blinklys snart

Jeg lar også bilen min stå på tomgang leeeeenge om morgenene. Type mellom 30 og 15 min... Den er fantastisk våt inni, og ofte må frontruta skrapes på begge sider. M30B28 med L-jet er vel ikke det mest miljøvennlige. Mener å ha lest at en E28 528i forurenser like mye som 18stk E36 328i, uten at jeg har noen steder å vise til at det står. Synd, trist og leit med miljøet. Det var ikke biler som gjorde at den forrige istiden opphørte.

Vekk med hjulbuelistene iallefall. Og ta rustet under Jeg ønsker meg en pre-facelift 528 E12 i grei stand til jul i år Veldig fin bil, ser ikke så veldig rusten ut som den grå min var heller. Hvor henta du den? Kjørte du langt? Var den grei på forbruket? Har aldri sett noe oppgitt forbruk på 528 E12, og fikk ikke kjørt min så mye at det kunne måles heller. Facelift luftedyser er forresten aldri feil.

M5 hva? E34?

De dørtrekkene kom på alle under 525i Bra prosjekt forresten

Kan også være limelodd som tar i calipperen. Var det på vinterhjulene mine.

ligger jo hvite blinkers på ebay heele tiden. Svarte har de og eller "røktonede" som det heter.

Her er min. Venter på bare veier, så jeg kan kjøre den på pkk, og til plassen den skal stå og bli ferdig. August er målet. Det blir dyrt, men jeg har hatt bilen såpass lenge at den fortjener å bli bra igjen. RF16486 om noen kjenner noe til den. EDIT: Fine. Glemte bilde.

Hva er det av ekstrautstyr på den?

Hvor mye hadde du tenkt deg for hunden? Rulleomkretsen i dimensjonene du nevner blir ikke mye feil, og dimensjonene ligger vel rett under hva konsensus sier er det fornuftige maksimum på E12 og E28. Selv lurer jeg av og til på om 65-profil er det fornuftige maksimum på noen bil, hvis man skal ta utgangspunkt i veistandarden enkelte steder. Veldig brede dekk på E12 eller E28 ser for meg litt merkelig ut når man ser bilen bakfra, siden man får en viss veivals-effekt siden fordi bilen er i moderne målestokk ganske smal. Det spørs også hvor egnet et tidlig E12 chassis er for de mest dramatiske dekkdimensjonene. Gi bud Veivalseffekten er prima! Syns jeg hører ungene i gata "Hæregud for någen breie fella!" Jeg vil også tro at et E12 chassis med friske foringer og ledd, lett hadde gapt over TRX415 iallefall. De fulgte med på den første E28n min, og jeg har spart de til jeg får meg E12 igjen, da de kommer til å gi det ultimate stuket. Såklart med noe senking inne i bildet. Interessant poeng - jeg prøvde baksetet i en ny Ford Mondeo nylig, og jeg fikk absolutte kjellerstueassosiasjoner - med mørke farger og små vinduer høyt oppe på veggen. Med vindusflatene på E12 tror jeg du traff spikeren på hodet - og at dette er en naturlig refleksjon av moteretningen innen arkitektur og design da bilen var ny; der store og rene glassflater som slapp inn mye lys var korrekt ifølge motebildet, og dermed et tegn på velstand. Nettopp for å begrense innsynet - både i E12 og E28 - synes jeg derfor at hodestøtter i baksetet er å foretrekke. Når vi snakker om senere modeller - dvs. fra 1980-tallet - blir også soldempende rullegardiner i bakvinduet et tidsmessig helt korrekt tilbehør. Jeg lurer faktisk på om ikke 528 3.3n min hadde hull i taket til rullegardinfester. Jeg skal ikke være bråsikker og påstå noe men. Finner jeg ut at det ikke er hull der når jeg kjøper meg E12 igjen, så får det fint bare bli det, for E28 hattehylle med original rullegardin skal inn Grønne ruter står på dørene jeg har, og en grønn bakrute har jeg også til overs fra zender delebilen. Jeg trenger en pre facelift E12 528 (til nøds 525, om ikke 528 er å oppdrive) med bra karosseri når jeg er ferdig med E21n og E28n.... Eller kanskje når jeg er ferdig med en av dem E28n er jo rullende prosjekt, og man må jo alltid ha iallefall 1 prosjekt stående i ro.

Myyye finere med shadowline ja. Krom er ikke fint på hvit bil. Jeg har aldri fått av en slik list uten å ødelegge, så legg ut film Jeg skal også konvertere til shadowline snart.

Heisan, du har til og med fått enderøret på eksosen til å formere seg. Så, utfra bildet, kan jeg anta at du synes 175/80-14 ikke helt er det ideelle å kjøre rundt med? Det er vel ikke det mest ideelle nei. Både til E28 og E12 vil jeg si at 245/45 415 er en god dim. Men på grunn av at jeg må selge bilene, hunden og mamma for å få tak i slike dekk så er det vel bedre med noe a.la 245/40-17, evt. 245/45-16. (jada, vet at rulleomkretsen blir litt feil) Det jeg liker minst med E12 er faktisk innsynet. Kjører man bak, på siden eller foran en E12 så får man allikevel med seg alt som skjer inni bilen. Det er som et akvarium, ruter på alle kanter. E28 er ikke så veldig slik, så tror at dashbordet og bagasjeluken har mye å si. Sammen med høydejustering av seter (som var på flere E12, men har garantert rusta fast. Såklart på øverste hakket.) og tonede ruter (som kom på sene E12 og de med litt utstyr)

Har dessverre ingenting av bilen igjen, utenom styling og en radiator til 525iA.

Hvilken pris hadde du tenkt deg? Uten hjerne og girkasse.

Ikke feil nei

Og på delebilen min var brikken borte

Hvor mye hadde du sett for deg for motoren ca? Hvilken stand er den i?

M-tech er en utstyrspakke, for å si det enkelt

Skrallene i det blå settet er elendige da. De knekker innvendig når de brukes på ting som sitter litt. Jeg har ødelagt 3 skraller til nå, og jeg er egentlig ikke sterke karen men... Greit å bare reise inn og få byttet

Men det må jeg si. Du vraker ikke en original M5 for å bygge om en 20 000 kroners bil til "M5". Da bygger du heller en 20 000 kronersbil med S38B36 eler B38. Gjerne med M-tech fangere eller M5 front. Det er få nok originale M5er igjen, så ikke ødelegg flere please.

Lurer på om det var motoren i USA modellene som var en S38 på 260hk. Mener å huske det. I Europa hadde M5 M88 og 286hk.