rolfi

Fikk feil på dette på EU-kontrollen, pluss de der doble greiene som er like ved. Så det er bestilt fra Schmiedmann og kommer i morgen Takk for tipset. Sålenge det der går igjennom EU-kontroller og div. så er det ikke meg imot å bygge noe slikt

Takk for svar. Det skjer kun før jeg har sluppet ut clutchen helt. Når den er sluppet helt ut går alt bra. Men si jeg er i 2. gir i 40km/t og slipper gassen sakte opp, så kommer det et nykk. Og når jeg toucher gassen forsiktig kommer det et til, men da andre veien. Jeg blir kasta fram og tilbake. Milde whiplasher er dagligdags

Hallo. Dette begynner å bli ganske så irriterende. Når jeg skal ta ivei ut fra kryss o.l. og jeg balanserer gass og clutch helt fint og jevnt, da går det virkelig i rykk og napp. Føler meg som første gangen jeg tok ivei med kengurubensin og pappa i passasjersetet. Det er verre når den er kald, men er ikke helt godt når den er varm heller... Kan det være noen tette dyser e.l.? Hadde bilen hos NAF, de sa at alt så fint ut av plugger, fordelerlokk osv. På forhånd takk for svar.

Jeg har 4 stk. Helgrå og med Michelin regndekk som ikke er tette. Kjøpte de pga. E21n min, men det blir en stund til den blir ferdig så kan jo alltids finne meg noen nye innen da. De er ikke sånn kjempefine, men med noe puss og noe lakk vil gjøre underverker Kan ta noen bilder av de i dag.

wtf, det er da langt ifra så stress som alle sier. Jeg og en kamerat bytta bryteren på under 10 min. Du skrur ut den gamle, passer på ledningen osv. og skrur inn den nye. Null problem. Ikke er den veldig dyr heller, noen hundrelapper hos GS.

Da er det en litt halvstor update. Bilder og slikt kommer veldig snart. Har fått tak i et så og si strøkent svart gulvteppe, svart midtkonsoll, håndbrekkonsoll, hanskerom og plate under ratt. Alt som er beige nå har jeg fått tak i i svart. Venter også på en pakke fra Schmiedmann med diverse foringer og annet småpill. Dette tror jeg blir bra. Det eneste jeg mangler nå er svart/alpina baksete og nakkestøtter bak, pluss hattehylle. Beholder det beige, om jeg en gang får lyst til å føre bilen tilbake til originalstand. Lurer på å shadowline bilen. Den krommen som er på bilen nå er full av merker og slikt, så det vil bare dekke det ganske bra. Kommer med bilder senere i dag.

Hehe, nei. Det lukta smårart i bilen når jeg kjøpte den, så der kom det opp ett stk. jordbær. Det henger flere der nå, men sålenge jeg ikke synes det er noe problem så får de bare være der. ----------------- Og en update om bilen. Jeg har satt inn Alpinastolene, og de er nydelige å sitte i. Det er kun de i baksetet som kjenner at bilen krenger, jeg sitter så seriøst fast i de setene. Det er det beste interiøret jeg noen gang har sittet i, vil jeg faktisk påstå! Bilder kommer i morgen, når det er lyst.

Jeg tenkte ikke noe spesielt over det, noe sa meg at jeg måtte vise bilen en gang til for å få den godkjent så da var det ikke så om og gjøre å få alt rett denne første gangen. Er egentlig fra utfor Stavanger, ja. Bor på Stange i Hedmark nå. --------- Er på jakt etter div. ekstrautstyr, så har noen en delebil med mye utstyr, en istykkerrusta bil med mye utstyr eller endel deler liggende, så ta kontakt! Jeg ser ikke på M-tech styling som ekstrautstyr, det skal jeg ikke ha. Et fint og litt diskrè bakskjørt, sideskjørt og kanskje front er interessant.

Har hatt bilen hos NAF for EU-kontroll og Servicetest. De avdekka en liten samling med problemer jeg ikke visste om. Reparasjon ® Bør utbedres. 104. Parkeringsbrems: For stor dødgang. (Har stramma) 108. Bremsevæskens kokepunkt: For lavt kokepunkt - skift bremsevæske. 206. Tåkelys: Skade på lykteglass: Venstre side. 305. Eksosanlegg: Lekkasje: Fremre. 323. Kjølevæske: Etterfyll kjølevæske. Bør være frostfri til -18°C for å opprettholde tilstrekkelig korrosjonsbeskyttelse. 527. Tilstand Batteri: Bør skifte batteri! (Har kjøpt nytt batteri. Det som sto i var 80Ah, originalbatteriet er på 55.) 802. Travers bak: Slitt gummiforing: Venstre foran og høyre foran. 918. Dørterskel / sidekanal: Rustskade: Utside av venstre bakre del. 922. Rammevanger, vognbunn: Rustskade: Venstre foran og høyre midten. 924. Glassruter: Skade / Steinsprut i frontrute. 929. Varseltrekant: Mangler. Anmerkning (A) Trenger ikke omgående utbedring, men må holdes under oppsyn. 601. Dekk: Små sprekker rundt om. 923. Seter, fester og lås: Liten rift i setetrekk: Venstre foran. Lakk / Karosseri utvendig: Diverse lakkrust. 926. Rustbeskyttelse: Flekkevis dårlig. Skiftet eller Justert (S,J) Følgende er skiftet eller justert av oss. 201. Hovedlys: Skiftet sikring h/nærlys. 308. Luftfilter: Skiftet. 520. Vindusvisker, spyler (foran): Viskergummi skiftet: Venstre. 761. Spissing foran: Justert. 915. Dører: Dørhengsler smurt. 916. Bakluke / dør: Smurt dørhengsel. Det skal repareres. Tror jeg bare skal bruke denne tråden her til updates, slik at jeg ikke trenger å lage en prosjekttråd da dette ikke blir så veldig til prosjekt. Bare småpill.

"is" er bare betegnelsen på coupè i USA. De fleste is'er er greit utstyrt siden de kommer fra USA, med klima/aircon, takluke osv. så noen mener at "is" betegner et bra utstyrsnivå. Det er forresten 2-sone klima i bilen. Er ikke 100% sikker på om bilen er til salgs enda, for han drev og vurderte å beholde den selv. Kommer tilbake med mer info litt seinere i kveld.

Bilen er dessverre ikke lengre til salgs. En kamerat vurderer å selge bilen sin. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1470452 Annonsetekst: Selger nå min 1994 BMW 325is, grunnet dårlig økonomi. Den ble kjøpt ny i Dallas, TX og ble importert til Norge 1. August 1996 som flyttegods av første eier. Jeg er eier nr. 3 på bilen og har hatt den siden Mai 2005. Den er godkjent senket 60/40 og godkjent med dekkdim. 225/45 R17 foran og bak og felgdim. 8x17 ET38 fram og bak. Bilen har beige helskinninteriør, klarglass baklykter og hvite blink. Den har gått 108 000 miles. Jeg har ikke hatt noen problemer sålenge jeg har eid bilen, har heller ikke hørt om noen problemer de tidligere eierene har hatt. Skifta registerkjede, strammere osv. på ca 150 000km. Bremseskiver bak ble byttet før jul. 4 nye TSW felger med gode dekk. Bilen er i god stand, den er tight og fin å kjøre. Noe kosmetisk småfiks må regnes dersom bilen skal bli helt strøken. EU-godkjent August 2006, årsavgift betalt. Utstyr: ABS Airbag Aircondition Alarm Alu. felger Cruisecontrol EU-godkjent El. just.seter El. just.speil El. vinduer x 2 Farget glass Fjernst./Sentrallås Just. ratt Kjørecomputer Klima Kurve/tåkelys Midtarmlene Nedfellb. baksete Radio/CD Rollo S./V. hjul Sentrallås Servicehefte Servo Skinn Skinnratt Soltak Startsperre Utetemp.

Bare bumper denne, slik jeg slipper å lage ny tråd om det. Har en 528i, produsert 11/84. Kan jeg da bruke det gamle? Eller regnes den som 85 modell så jeg må ha det nye? Er det nye det samme som kan brukes i E34? Hva er forskjellen på Mtech 1 og 2? Det er dette jeg vil ha: http://mysite.verizon.net/vze7aq8e/site ... heel_2.jpg

Forresten. Parkeringsplassen i Kongeparken er fin til å begynne å kjøre på. Der er det både rett frem, bakke og svinger. Det er ikke alltid parkeringsplassen der er åpen, men den skal være det nå om våren/sommeren iallefall.

I dag kom disse på døra... De er fra E12, men de passer i E28 også. Vet ikke helt hva jeg vil, om jeg skal ha de i E28'n, E12'n eller selge de igjen.

Det er Rieger infinity front, ikkesant? Ser veldig fin ut, men det ser ut som det er for stort mellomrom mellom grillnyrene. Er det uoriginale nyrer eller noe slikt?

Jeg fikk en M20B20 for 150kr (190 000km) for et lite år siden. Det kommer veldig ann på hvem du treffer på, tror jeg.

Huff, virkelig synd å se det der. Men for å se det fra den lyse siden, det blir helt nytt stål der om du skal sveise det. Og det holder nok enda lengre om du gjør det ordentlig! Etter alle rustholk-prosjektene jeg har hatt så har jeg lært meg å se det fra den lyse sida. Det var ikke bra nok fra fabrikken og godt nok beskytta (tectyl e.l.) av eiere. Da er det en gylden mulighet for å ordne det bedre og la bilen leve enda lengre! Men det er virkelig synd å se noe slikt på en så fin bil, det er det virkelig!

Slik er det ikke lenger fikk jeg beskjed om. Øvelseskjørte endel med en W124 Merc i fjor, den har fotbrekk så han jeg øvelseskjørte med ringte og hørte og fikk opplyst at slik var det ikke lengre. Hva er håndbrekket godt for anyway? "oi, nå kjører du jammen meg for fort altså.." *dra i håndbrekk* Så sklir ræva på bilen ut, *pang* bilen ligger i grøfta eller lyktestolpe og "ledsageren" angrer som bare faen på brekkinga si.

Bare for å slippe å starte en ny tråd, siden vi er inne på ETK. Hvilken versjon av ETK (og TIS) er for de eldre modellene, E21, E12 og E28 f.eks? Hvis noen vet.

Flere bilder i noe bedre kvalitet. Motorrommet. Jeg har aldri sett et så fint motorrom på en bil som snart har gått 250 000km.

Det er vann til merket i ekspansjonstanken, men det kan nok være luft i, skal sjekke i morgen. Skal også sjekke om det er vann i olja, men den ryker iallefall ikke hvitt. Har en M30B28 (forgasser) og en M30B25 som jeg kan ta ting og tang fra, så om toppen ikke er helt i laget så kan jeg ta fra en av de om det er samme delenr på toppen. Kom akkurat nå til å tenke på noe jeg hadde lest på e28.se, om viskosekoblingen på kjølevifta i motoren. Satte bilen på tomgang og prøvde å bremse vifta med ei avis. Den stoppa uten problem, så viskosekoblingen må nok også byttes. Takk for tipset ditt. Er det andre måter å lufte systemet på også? Den skal beholdes original. Skal kjøpe nye felger og senkesett. Muligens også noe stivere foringer o.l. slik at den ikke blir så alt for "båt" å kjøre. Har en original frontspoiler som jeg hadde på den andre E28'n min. Lurer på å få på den, eller kanskje få tak i M5 leppa. Problemet er bare da at jeg må borre hull, det liker jeg ikke helt tanken på. Skal også kanskje bytte til grått interiør, men det blir et stykke fram i tid. Henter Alpina framstolene mine til uka nå, de er til E12 men kan visst også brukes i E28. Kommer nok til å hive i de, men kaster ikke noen originaldeler allikevel. Det kommer mest sannsynlig elektriske vinduer, el. speil på begge sider, cruisecontrol og kjørekomputer, hvis jeg finner ettermonteringssett. Alt originalt til E28 såklart. Skal ikke ødelegge noe, eller gjøre at noe ser uoriginalt ut. Dette blir et stykke fram i tid uansett, skal nå bare få bytta det som må byttes, få tak i fine felger, senkesett og M-tech ratt. (originalrattet er så tynt, så det blir nesten litt vondt å holde i)

Hallo. Siden jeg solgte min gamle 528i og kjøpte E12 istedet, så har jeg i smug sittet og sett på E28... Sist uke ble suget for stort, (pluss at jeg trengte en bil med skilter...) og jeg kjøpte meg en 1985 528i. Var og henta den i dag, i Trøndelag. Den er ikke strøken, men på god vei. Er ikke noen alvorlige feil med den, det som er galt er kun småpill. Noen bulker og riper i lakken og sånt. Er eid av en gammel mann fram til i fjor, alle servicer er fulgt opp til 210 000. Den har nå gått ca 245 000km, så den er moden for en service nå. Rødlampa blinker som besatt Planer framover er senk, nye felger og å ordne småpillet. Har bare dårlige mobilbilder fra den første vasken, og et fra turen. Bedre bilder kommer i morgen eller noe Den blir forresten alt for varm på tomgang, ligger rett under midten når man kjører og det blåser ikke varmt inni bilen. Noen som vet hva som kan være feil?

Når vi snakker om BMW i musikkvideoer... http://www.youtube.com/watch?v=Q7LJJz13vaY 00:36.

Kjørekomputer: http://data.bmrparts.com/qimages/s/A276012_605103_1.jpg Sitter ved siden av nødblinkbryteren og bakrutevarmern. De fleste har digital klokke istedet for kjørekomputer, men skader ikke å spørre

Har du kjørekomputer?