rolfi

Du har vel ikke kjørekomputer?

Felgdim?

Hehe. Denne brukte 2.5 opp hit, nå har jeg pilla og stilt så mye at den drikker vel lett en del mer. Solex er et helvete å stille inn, men når det er perfekt innstilt så er det visstnok noe av det bedre innen forgassere. Det er vel ikke uten grunn at de koster rundt 20 000kr nye. Har du bilder av bilen din?

Hokksund blir litt langt, dessverre. Men takk for tipset Er en på midtstranda på Hamar som kan ta det, har ikke hørt om pris enda da. Toppen har vært inne på "service", vet ikke om det står noe om det tidligere. Det er bytta en ventil iallefall, mer vet jeg ikke. Den tikker endel, men det får bare være. Det er (som jeg sikkert har skrevet tidligere) olje på hele blokka. Skal ta en motorvask en av de kommende dagene, så skal jeg se hvor det renner fra, og om den renner i det heletatt. Fikk høre at det er mulig at det bare er gammel olje som blir veldig flytende, siden det bare drypper olje når motoren er varm og siden oljenivået i motoren ikke synker. Slipesettet er bare brukt fra toppakningen og opp. Motoren er grei den, den bruker bare så jævlig med bensin. Det som jeg vet står igjen før EU-godkjenning nå er bakfanger, ny demper bak og bakre eksospotte. Skal kjøpe en ny høyre framskjerm også, når jeg er så godt i gang. Det er rusthull i den som er nå, jeg har klart å bøyd og brekt så mye i den at den står i alle verdens retninger. -- Oppdateringen i dag er at jeg har satt på 1er-feil sideblinklys (glass uten pære) og spraya biltema sin rustbeskytter (olje på sprayboks som lukter syden) der det er reint stål. Skal fjerne biltemagjørma snart (den er bare midlertidig pga. rust som alt for ofte setter seg i nysveisa stål), for å grunne, lakke og bruke tykk rustbeskytter. Da skal det ikke ruste så mye mer håper jeg.

Er det biltemas mattsvart? Har du prøvd med tøyfarge forresten? Lurte på å ta tøyfarge på et av teppene mine, men aner ikke om det biter på. Ser bra ut da! Er det sånn vegg-til-veggteppestoff, eller er det "pels"?

Da er denne bilen påbegynt igjen. Har nå sveisa antennehullet og det siste rusthullet i gulvet. Nå er det bare litt på en kanal og lokket i gulvet framme på passasjersiden som må sveises. Etter det må jeg kjøpe meg en bakfanger og en ny demper bak, så skal ting være ok. Bilen var EU-godkjent fram til 19. Januar i år, det har såklart jeg oversett. Hadde jeg sjekka det så hadde den lett hatt skilter etpar dager etter jeg kjøpte den. Bilen skal lakkeres hvit igjen. Den blir såklart ikke helt strøken med en gang, men når alle hull er sveiset og rust er pussa bort så ser jeg virkelig enden på prosjektet. For å være prippen og pirkete så skal jeg kjøpe meg nye kromlister overalt, nye pakninger, ny frontrute og trekke opp igjen interiøret. Hadde planer om M10B20 istedet for M20B20, men det tror jeg jeg legger på is inntil videre. Nå er det å få bilen på veien i god stand. Har dessverre ingen bilder ennå, men kan ta noen i morgen.

Sjekk at begge batteriklemmene står skikkelig på. Ta begge av og vri de nedpå igjen. Det gjør sikkert heller ingenting å lade batteriet

Den siste der er veldig fin. Rieger Infinity 1 eller 2. Passer både linjer og former på bilen, noe som mange ser ut til å glemme når det kommer til styling. Så ser bilen til slutt ut som et flykræsj, uten noen sammenheng what so ever. Folk er forskjellige i smaken da Så hva du har lyst på må du nesten velge selv. Det er alltid noen som liker det, og alltid noen som ikke liker det. Slik vil det nok alltid være.

Jeg er egentlig hjemme når som helst. Ring eller send en melding etpar timer før du kommer.

Hm. Batteri, fordelerlokk, rotor og coil iallefall. Den har også trolig feiltenning, den gikk ok på tomgang, tråkka man på gassen så ble den kvelt ettersom jeg kan huske. Du kan jo komme og se på den en dag, så finner vi vel ut hva som er galt. Edit: Det passer forsåvidt i dag også, etter 7. Tlf. 95931835 Bremsene må ordnes også, hvis du har lyst til å stoppe. Caliperene er hengt opp i fjørene atm. og bremseskive venstre bak mangler.

Kjørbar og kjørbar, den er drabar nå. Coilen og fordelerlokk + rotor står i E21n. Så må jeg jo ha fjærene. Vet ikke hvor lav den blir da, om det er mulig å dra den etterpå.

Hallo. Lufter ideen om å selge det som blir igjen av delebilen min. Se på det som et råkarosseri med litt attåt (Jeg kapper ikke, så karosseriet vil være helt!) Det er rust (ikke hull som jeg har sett) under frontrutepakningen på den vanlige plassen, hull i reservehjulsbrønn og en kanal. Ellers har jeg ikke funnet noe annet rust på den. Derfor selger jeg heller enn å kjøre den til opphogg. Er for bra karosserimessig til at jeg vil ta livet av den. Resedagrün 1977 modell 528 med regnr. LH36305. Ingenting er tatt av bilen enda, men jeg er heller tidlig ute med å si at jeg skal selge enn å være for sein og kanskje måtte kjøre bilen til høggern. Den fortjener å bli tatt vare på, spesielt siden karosseriet er så pent som det er. Jeg redigerer posten her hver gang jeg fjerner noe fra bilen. Jeg vet jeg har bruk for: *Fjærer *Koffertlokk *Taktrekk *Støtfangere *Baksete *Diff Så ingen av disse delene følger med iallefall. Fjernet fra bilen til nå: *Blinklysglass *Kupèvifte *Dørlister Det er bare å komme med bud, vil som sagt ikke kjøre den til høggern. Motoren kan selges separat eller med bilen. Vil ha innsuget med gasseren sjøl. Gått noen km. husker ikke spesifik hvor mye nå, men gikk da fint i fjor iallefall. Har feiltenning og hvit olje atm. Er det noen spørsmål eller noe slikt så er det bare å si ifra.

http://www.desktopmachine.com/pics/BMW_ ... 24x768.jpg Jeg lager bilene slik jeg synes de ser bra ut, derfor gjør jeg ikke noe spesielt ekstremt selv om jeg kunne ha gjort det.

http://tinde.no/au/car.tas?Ref=1429472&nonavig=1 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1429472 Der Skulle gjerne kjøpt bilen din, men har hverken tid eller økonomi til en slik bil nå dessverre. Schulz er og blir en drømmebil.

HAHA. AIDS Auto & Tuning, faktisk!

Det er varm damp som kommer opp der. Tar jeg den opp i luftfilterboksen så blir det varm "luft" i den ene gasseren. Vet ikke om den blir ekkel og oljete etter en stund, skal sjekke i morgen om luftinga er før, etter eller midt i luftfilteret. Jeg får litt mark når jeg tenker på at jeg har valget mellom et oljete motorrom og en oljete forgasser. Det er vel satt litt på spissen, men jeg tror de fleste forstår hva jeg mener.. Jeg liker ikke oljedamp som skal drive rundt i motorrommet. Ikke liker jeg oljedamp og varm luft i den ene forgasseren heller.

Ok. Takk for svar Er det noen fordel med å ha den ned i ei flaske istedet for å la det gå, som originalt, opp i luftfilterboksen?

Hallo. På 528n går slangen fra oljeutluftinga i toppen rett ned i ei flaske. Til vanlig så går den slangen bare rett opp i luftfilterboksen. Hva er positivt/negativt med at den går ned i flaska? Det freste som bare faen i flaska sist bilen gikk til den ble varm (virka på meg som at det ble mye trykk i flaska som er tett., så det frister litt å bare la det gå opp i luftfilterboksen igjen. Det er jo slik det er originalt, det kan da ikke være "farlig" da? Takk for alle svar

E28 M5! Med fullskinn interiør.

Det har faktisk Finn.no også, men der er problemet at det er veldig mange som ikke legger inn adresse. Jeg gjør det ikke selv heller - kun sted. Dette ser jeg er en svakhet på motorvogn.no også. Ligger ikke gate inne får man ikke opp "Vis i kart". Når man browser annonser er som regel det viktige å vite hvor i landet bilen befinner seg, ikke nøyaktig på hvilken adresse den står. Et forbedringstips fra meg. Autodb.no har dette - men hva betyr det egentlig? De fleste biler er EU-godkjent en gang i tiden. Er det 1 mnd igjen til godkjenning, kvalifiserer den da til å merke av "EU-godkjent"? hva med 5 mnd igjen? 1 år igjen? Synes det er bedre å ha link til Vegvesenet slik det nå er, så kan man sjekke selv. Alternativt et felt for når bilen skal til EU-godkjenning. Eller en boks der det står EU-godkjent til: xx.xx.xxxx Og det er noe man er nødt å skrive inn! Man kan også hake av på "Ikke godkjent".

Det er da mye morsomme biler på Gran Canaria. Vet at det iallefall gikk èn E46 M3 (gull) og en hvit E30 M3 på Playa i fjor og året før. Tror biler er veldig billige der nede, det er mange som har fine og dyre biler der egentlig. Damn. Reiste dit hvert år, skulle egentlig vært der nå

Ooo, endelig flere annonsesider Likte veldig godt løsningen med at man kan krysse på ekstrautstyr som f.eks. skinninteriør og Air Condition. Du burde kanskje hatt større knapper til Søk etter bil og sånn? Jeg brukte faktisk litt tid på å finne det

Prosjekt "fuktvekk" har nå begynt. Jeg har revet opp teppet i gulvet bak og lagt en hårføner der. Så nå blir det kanskje lettere å fjerne støymattene. Jeg har drevet en liten halvtime nå med å knekke ut gjennomfrøsne støymatter. Hehe. Fikk plutselig motivasjon tilbake, og kom på at jeg fikk superundertøy til jul Men som sagt. Lite slår følelsen av å knekke løs myke støymatter... Kommer tilbake med mer info senere når jeg er ferdig, må ut å se om det har begynt å brenne nå snart. Er det interesse for bilder, så kan jeg ta noen. UPDATE: Det er RUSTFRITT Gulvet har vært vått, men ingenting under der har rusta! Har hatt ut asfaltmatter og hele pakken, RUSTFRITT Endelig ser hele prosjektet lysere ut Tar nok noen bilder i morgen.

Haha, han får seg sikkert en overraskelse når årsavgiften, som sikkert ikke er betalt siden 60-70 -tallet, skal betales på alle bilene Vet ikke om det er noe spesielt til årsavgift i Portugal, eller hvor dette var hen. Men det er nok ikke en hyggelig oppgave uansett, spesielt siden de fleste bilene står på skilter enda

Bygg om fra 518i, 525i eller noe slikt heller. 528i er det ikke akkurat flust med. Dette regner jeg med du kan få igjennom som karosseribytte.