rolfi

Si ifra FØR en evt. ny logo kommer, slik at jeg kan hamstre inn klistremerker med den "gamle" logoen. Den duger mer enn bra nok.

Ehhehe. "I morgen" ble visst 11 dager, men uansett. Det har vært kaldt, så jeg har ikke fått gjort noe spesielt. Har prøvd å ta ut setene for å tørke matta, men den ene skrua bare snurrer så den må borres ut. Jeg knuste et borr når jeg skulle prøve, og fikk sånn usynlig splint i hånda Men ja, jeg har ordna med litt fiksfakserier rundt om. Update om det kommer senere! Jeg har bestemt meg for å ta ut taktrekket og sveise hullet i taket som det er nå. Jeg vil ha bilen EU-godkjent så fort som mulig, og da tar jeg det "unødvendige" på en enkel og billig måte nå. Så får jeg heller ordne resten når den har skilter! Jeg skal ta ned hele taktrekket, som sagt. For der ligger det _LITT_ vann. Ved litt brå oppbremsing så blir det kaldt regnvær i nakken. FORRESTEN! Er noen interessert i den grønne 528n? Den kan gå for 3000, hvis jeg får ta noen deler fra den. (2 fjærer og frontplata om den passer) Veldig lite rust! Har ikke lyst til å skrote et karosseri med så lite rust. Her er bildene jeg lovet! Jeg gav også baklyktene etpartre strøk med klarlakk. De var demonsk matte, så jeg følte det måtte til! De ble ganske fine! Ser nesten nye ut nå, men fikk litt sig (mørk garasje, minusgrader og hårføner som eneste varmeelement ) Så jeg skal pusse siget med fint papir og ta et tynt lag oppå der igjen. Og imens jeg svinga klarlakkboksen, så måtte jeg forevige rustet på disse flotte vinterfelgene. Tenkte jeg skulle bruke turbinfelgene som vinterhjul (pusse og lakke litt først), og BBSene som sommerhjul. Men det er bare om jeg ikke får tak i dekk til TRX felgene. Hørte noe om at det også var mulig å dreie ned TRX felger, for å få 16" dekk på. Noen som har erfaringer med dette? Hadde isåfall vært supert, med tanke på økonomi. En kamerat av meg som jobber på ei dekksjappe sa at det var bare en liten kant om og gjøre for å få på 16" dekk. TRX felgene er 415 mm, som er 16.3386 tommer, etter hva jeg har funnet ut. Med andre ord så må ca 0.3 tommer dreies bort! EDIT: Og Lars, kan du si helt sikkert at det er 4-trinns kasse? Har kjent etter flere ganger, og det kjennes så seriøst ut som om det er 5-trinns.

Tråden har da en nydelig, beskrivende topic. Samtidig som den ligger helt feil. Kanskje derfor?

Den pæra du kjøper til klokka er med sokkel. På sokkelen er det 2 poler, så den lyser bare du setter den nedi der. 1. Trykk pære med sokkel nedi. 2. Vri den veien det er mulig. 3. Ferdig, nå virker det.

Var det ikke noe snakk om at antispinnen kunne slå inn hvis du hadde forskjellig størrelse på hjula framme og bak?

M-merket... Som står på 90% av alle 316 og 318i her i landet.

Er baksetene elektrisk justerbare også? Huff, klima og ABS-bremser er noe jeg aldri ville begynt på å prøve å ettermontere. Er det varme i setene forresten? Hvis det ikke er det, så kan du ettermontere det. De har et kit på schmiedmann. Fant det under E30, men det skal vel passe uansett

Har du elektriske vinduer fra før, eller skal du smekke sammen det også når du får interiøret?

oi, den blei fin. Gjorde du det selv, eller ble det til at du fikk en lakkerer til å ta det?

Jeg liker Photoshop 7.0 bedre enn Photoshop CS. Er ikke sikker på hvorfor, men jeg og CS ble aldri like enige som Ps 7.0

Bare en liten kjapp update for i kveld. Nedre frontplate har rusta sunn på venstre side. Hvis noen har en slik til pre-facelift så si ifra! Trenger ikke være i god stand, bare den ikke er rusta hull i! Skal ha BBS-fronten over uansett, men det er ikke så lett når den ikke har noe stål å sitte fast i Jeg veit ikke hva som er forskjellen på pre-facelift og post-facelift ang. denne, men det er det vel noen som vet Kan ta et bilde i morgen.

Altså, den bolten som går fra inni framskjermen og ut til fangeren går ikke å skru ut.. Den bare snurrer. Ikke finner jeg ut hvor blinklysa er festa heller så jeg tar det i morgen når det er lysere ute, da ser jeg kanskje noe også

Hehe, ja det er jeg som har tatt det av. Skulle se etter et nummer på blokka, og luftfilterboksen sto over hele, men fant ingenting mellom slange/ledningsvirrvarret nedi der Hehe, okey Forresten, når du tok av BBS-fronten. Skrudde du da av hele frontfangeren først? Skal prøve å få den på igjen, men det ser ut som om jeg må ta av hele greia for å få skrudd i skruene. Du må av med blinklysa Ihvertfall det ene Ok. Prøvde å skru av hele fangeren, men den satt som faen. Jegmå skifte den pga bulken, men jeg ser ikke fram til å få den av med glede. På E21n måtte jeg ha av hele frontfangeren for å få på BBS-fronten, derfor jeg lurte. Men takk for hjelpen

Hehe, ja det er jeg som har tatt det av. Skulle se etter et nummer på blokka, og luftfilterboksen sto over hele, men fant ingenting mellom slange/ledningsvirrvarret nedi der Hehe, okey Forresten, når du tok av BBS-fronten. Skrudde du da av hele frontfangeren først? Skal prøve å få den på igjen, men det ser ut som om jeg må ta av hele greia for å få skrudd i skruene.

Hehe, ja det er jeg som har tatt det av. Skulle se etter et nummer på blokka, og luftfilterboksen sto over hele, men fant ingenting mellom slange/ledningsvirrvarret nedi der

Jeg fikk starta bilen i dag og kjørt den inn i garasjen. Der skal den stå for å tørke og bli småfiksa før den blir kjørt til et større verksted. Jeg så nedi bagasjerommet og fant noe justeringsgreier. Jeg fikk et forslag om at det kunne være justering av hardhet på dempere, f.eks. hvis det har vært en bil som har dratt campingvogn. Men jeg aner ikke, forslag anyone? Tok også et bilde av motorrommet Og en lapp jeg fant under baksetet, sammen med ett kronestykke med en hest på, to 50-øringer fra 80 tallet, to 10-øringer fra 70 tallet og èn 10-øring fra 1957. Regner også med å ha disse felgene her som vinterfelger, hvis jeg får tak i dekk til TRX-felgene som er hos mor mi eller får tak i sommerfelger med god kant.

Understellsdeler passer ikke. Hørte om en i Sverige som hadde en E28 diff på E12n sin, men jeg vet ikke hvordan han gjorde det. Det er iallefall ikke bolt on. Bremseskivene passer, men ikke calipperene. Jeg mener også å ha hørt at bremsene på E12 er bedre enn på E28, for e12 har 4-stempla calippere og e28 har 2-stempla. Men jeg skal ikke si dette sikkert. Girkassen til E12 er med hull til wire, på E28 er farten målt elektronisk fra diffen. Girkassen går vel i, men problemet blir å se hvor fort en kjører Jeg skal kjøpe nye fjærer uansett, så jeg kan ekperimentere med de gamle før jeg kaster dem med senking framme og bak osv. Fant på et forum hvor mye lavere bilen ble ved å kappe 1 vinding, skal finne dette fram igjen før jeg begynner.

Hvid du tror medlemsbladet skal komme hver måned , er du blitt lurt. Er vel 4-5 nr i året. Oisann hehhe, da har jeg tatt feil Mener det i begynnelsen kom med en måneds mellomrom. Men det var kanskje de to første, jeg fikk muligens tilsendt bladet fra før jeg meldte meg inn og en måned etterpå kom det neste. Da var det jeg som tok feil, hehhe. Sorry Da skal jeg bare klage på nettsidene

Den er blålilla. Du kan se den som nr 2 i animasjonen her. Hvis du går på mye28.com og ser der, der er det en som har en rød 535is som er senka horribelt mye framme. Det ser utrolig kult ut. Den "tipper" framover. Noe som ser veldig bra ut på e28 og e12. Jeg skal kjøpe senkesett til bilen min også, men jeg har bare funnet 40/40. Hvis det ikke finnes framfjører som senker 60mm f.eks, så ser jeg meg nesten nødt til å kappe. Hvis ikke jeg finner coilovers. Men det er ikke vennlig mot lommeboka, spesielt ikke når jeg skal ha diff med original brems og ny girkasse også. Men nå er det nok off topic her Har du en prosjekttråd forresten?

Jeg hadde ikke tenkt å kjøpe den, nei. Men det er den eneste US modellen jeg har sett til salgs i Norge, det var derfor jeg kom på det. Jeg synes også at den brunfargen var veldig fin egentlig, men hadde det vært opp til meg så ville jeg beholdt US-fangerene og puffa de sammen. Det ser faktisk ikke så aller værst ut, synes jeg. Du kunne også prøvd å fått tak i en 535is leppe fra USA, den er egentlig utrolig rå. Bilde Jeg hadde en deal med us-grill og lykter til E28n min, men måtte takke nei da jeg ble nødt til å selge den. Gamle US-BMWer er kult, de har jo så og si alt av utstyr. Ser på f.eks den L6n som ligger/lå på autodb. Den har til og med integrert kjøleboks i baksetet, om jeg ikke tar helt feil. Er hovedlyktene med sånn store buede colabunn glass? Har sett en E28 fra sverige (tror jeg) med DE-lykter. Det passa veldig godt! Jeg må finne tråden din og lese gjennom den tror jeg

Har hørt mange som snakker om dette, selv vet jeg ikke helt hva det er. Gikk innom et par butikker, men ingen som hadde.. hmm Sikaflex er noe ræv-sterkt lim. Jeg har sett det på Clas Ohlson, så du kan sjekke der!

Det er de eneste prosjekttrådene jeg følger med på også En 2002 hadde også vært morsomt å hatt har jeg funnet ut, men det må bli når denne og E21n er helt ferdige Det er 055 Anthrazitgrau-metallic.

Eller dobbeltsidig tape. Da er det mulig for de som evt. skal ha bilen etter deg å få de av uten å måtte skifte lykter!

E30 med 315 gamp (S38B36) er ihvertfall kanon.. Det går vanvittig gått. Så jeg gleder meg som bare det til sommeren. Og hva med en chip så blir det 352hk. Ihvertfall står det det der Kan garantere deg at 352hk får du ikke bare med en chip.. Jeg vet ikke jeg, skal ikke påstå noe som helst! Men det står der at du får 352hk med chipen deres. Om det er sant eller ikke skal jeg ikke si noe om, for det aner jeg ikke!

Det stemte på 2 av hjubuene Jeg regner med de 2 andre må sveises, men jeg er ikke sikker. Det begynte å regne, så jeg gadd ikke pille noe mer i det. Har også funnet litt mer rust. Venstre framme: Ser ut som det er noe brunt inni der og. Venstre bak: Dette er ikke skjermbue da, men det er den plata under støtfangeren. Koster 200 pr side eller noe ny Det er hull på begge sidene. Høyre bak: Høyre framme: Plata under fangeren bak: Tenkte også å ta av de vindskjermene eller hva det er, men slo det lett fra meg når jeg så dette: Det ser ut som pakningen er klippet til, og ruta går heller ikke helt inni pakningen uansett. Jeg fant også et nytt panseremblem i skuffen her, skifta det i mangel på noe annet å gjøre kromkromkrom