rolfi

Er det ikke E39 M5 motoren i den?

Hvordan funker nivåreguleringen egentlig, hvis du vet? Du mister vel endel komfort hvis du skal senke, regner jeg med. En kamerat av meg har en e36 som er greit senka, der kan jeg nesten kjenne om det er rullerøyk eller ferdigrøyk vi kjører over.

Tung bil betyr stor masse som ikke er særlig hypp på å endre retning Hehe, ja det er jeg godt klar over. Men gjør 5-seriene det bra på bane når de har skikkelige motore, så gjør 7-serien det også, for de er ca samme størrelse og faktisk finnes det 5-serier som er tyngre enn E23 Gjør ikke nivåregulering og myke fjærer og dempere at bilen blir litt "båt" på bane? Følte at vi skulle tippe, når jeg satt på med en original E36 325i på bane. Regner ikke med at 7-serien er veldig mye hardere originalt enn E36, da den er bygd for komfort og er mindre sportsbil enn E36.

Jepp. Det meste står der. Skulle det være noen andre spørsmål så er det bare å spørre. Grunnen til jeg selger var at jeg egentlig ville ha en pre-facelift bil, og den eneste metoden jeg kunne få det var å kappe og sveise over. Det vil jeg ikke gjøre i et karosseri som er i såpass bra stand.

2500kr.. Kom igjen folkens!

Ja, kom igjen folkens! Dette begynner så smått å haste... Har et bud på 2500,- nå som jeg egentlig har avvist, men blir det ikke noen fler interesserte så får jeg bare gi meg på det. Det ligger også en rosa hårstrikk i bagasjerommet, hvis det gjør at dere blir mer interesserte. Tror det er en sånn med en bamse på, om jeg ikke tar helt feil. Den lukter også friskt av jordbær inni

Det fantes/finnes jo også slike persienner du kan ha på innsiden av bakruta. Tenk på det dere.. Laksetrapp både inni OG utpå Men når sant skal sies, så har jeg litt lyst på laksetrapp selv.

Fant noe her: Herfra: http://erson-cams.com/html/ersoncamsense.html

En asymetrisk kam har forskjellig profil på eksos og insprøytn.siden. En symetrisk kam har lik profil på begge sider... Symetrisk er nok mest vanlig vil jeg tro? Hvilke fordeler gir en usymmetrisk kam, i forhold til en symmetrisk? Nå blir det interessant å se bilen med BBS-fanger Kunne du scanna monteringsanvisningen? Hadde vært morsomt å sett

Du kan også levere den til hugg i Sverige, regner jeg med.

Hva er forskjellen på en symmetrisk og en asymmertrisk kam? Hva er den "vanligste" typen trimkam?

Eksosanlegget på 320n min er rusta istykker, så det bråker godt det og. En lyd jeg ønsker å høre snart, men den starter ikke Skulle ikke du egentlig ha wankelen i E21n, eller husker jeg feil?

Jeg minnes ikke at disse "pipene" var på 323i originalt. Men de minner meg om noe japansk som jeg ikke helt kan sette fingeren på Med 90hk og masse styling Men lykke til E21prosjekt er flott!

Det vi også må tenke på, er at vi kommer til å ha disse skiltene i maaange år framover! Hvor lenge hadde vi de gamle skilta? Rundt 40 år, var det ikke?

Hurra! Dette suger. Håper det ennå er slik at det er mulig å kjøpe gamle skilt til veteranbiler, så jeg slipper disse. Tenk hvor godt disse skiltene passer på en risen, gammel fiat-bobil! Ser ut som polakker på norskeferie! - Jeg synes at det ser feil fordelt ut med biler som kun har 1 ryggelys. Det blir for mye vekt på den ene siden liksom... ...Og nå, en blå klasj på den ene siden. Det gjør det jo såå mye bedre!

E23 ligner seriøst på E24.. Eneste forskjellen er to ekstra dører og to små og to svære lykter i fronten.. Jeg misliker ikke E23, men det betyr ikke at det ikke er andre biler jeg liker bedre.

Den ser da ut som om den har så underbitt, og det ser ut som om det er sånn dempergreier på fangeren bak. Men det er kanskje jeg som ikke har sett nok E23er Hvilken "airdam" er det du har?

Seriøst fin bil! Jeg vet det høres sykt ut, men jeg har en "thing" for de svære US-fangerene... Og grillen. Den der er helt knall! Men du har bare 1 krom dørhåndtak. Få tak i alle i krom, så blir det enda bedre!

Når kom E28 med M20B25? De jeg har vært borti har M30B25. Litt spesielt kanskje, men 525e og 528e hadde M20 motorer som var boret opp istedenfor M30 motoren. Sikkert pga. et ønske om minst mulig vekt. Riktig! Kom ikke på e-modellene med det samme. Satt jo faktisk å sikla etter en 528e for et halvt år siden ca, på finn. USA utgave med ALT utstyr. Tatt inn fra Arizona og kun sommerkjørt i Norge, da eieren var fra USA om vinteren og i Norge om sommeren.

Når kom E28 med M20B25? De jeg har vært borti har M30B25.

Les tittel, tekst og se på bildene. http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... s=2&tot=38

6500rpm er vel vanlig.

Alpinafronten kan du få tak i hos Alpina. Den lages enda. Schmiedmann har en som ligner på BBS-fronten. M535i kittet finnes flere steder, men da brukt. Tror ikke dette er å oppdrive nytt lengre. http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=10070 Der er styling-topicen på mye28.com. Du vil se at de amerikanske E28'ne har mye større fangere o.l., men det er leppa under fangeren du skal se på

Her må jeg si meg uenig. Jeg har ikke lappen, så jeg skal ikke rope for høyt. Men jeg ville mye heller hatt en utseendemessig shabby bil med mye motor, enn en utseendemessig fin bil med lite motor! Selvfølgelig hadde kombinasjonen mye motor og utseendemessig fin, vært best. Men skulle jeg valgt, hadde jeg valgt sånn som jeg sa! Men selvfølgelig så er det individuelt hva folk liker, vi kan ikke alle like det samme!

Det er vel strengt tatt faceliftfronten. Og V8 om jeg ikke tar helt feil. (Dette kan vel noen med E34 svare korrekt på) Men jeg skal ikke ødelegge denne tråden med E34 snakk. -- Kom med bilder Kjøp faceliftlykter framme og bak, den "store" kromgrillen (mener jeg har sett denne omtalt som M5 grill), senking og store, brede felger. Da er du i boks, og har etter mitt syn en perfekt E39!