///M3

Monty Karlan i Hoffsveien 27 i Oslo har disse pærene. Tlf.22 52 40 00

Sjekk ut disse stedene: http://www.bmwm3shop.de http://www.muzzimotorsport.com

Det beste er den norske cab'n på side 13...he he Kanskje ikke like kjekkas når du finner bilde av bilen din på en side som heter Bmw Nightmare...he he. Lurer på om han som eier bilen vet at den ligger der...?

Det er mest sansynelig driveren til s.låsen som har brent seg fast/låst seg. Det er bare å rive av dørtrekket...må dessverre regne med at det går i stykker/knekker,men hvis du er skikkelig heldig så går det bra.... Ta ut sitteputa i baksetet...kan ta ryggen også,men er ikke så mye mer hjelp i det. Prøv å dra/løsne trekket i toppen først.. Aller førs må du selsagt løsne de to torx-skruene innenfor håndtaket. Når trekket er av finner du utløserarmen på låsekassa og åpner døren. Så må du ha ut hele låsekassa og bytte driveren. Ut med vinduet og bakre glideskinne,så kommer kassa av se selv. Pass på å sette den nye driveren så den treffer den lille tappen i den "løse" biten på driveren. Sett på kontakten og prøv at driveren låser som den skal før du setter inn låsekassa....sparer deg for masse irriterende arbeid hvis den er satt feil. Skru alt sammen igjen... Lykke til...

Grei jobb å bytte pakningene...30-45min. hvis du er rask(pass på å ikke ripe opp frontplata) Ta av alle tilkoblingene. Demonter blinklys. Lampene sitter med 4 skruer. VIKTIG! Hold igjen plasthylsen som skruene går ned i med en fastnøkkel når du skrur ut og inn.Hylsene er til å regulere posisjonen på lampene...forandrer du på dem må du ha lyskontroll... Ta så ut hele lampen. Fjerne 4 metall spennbånd. Løsne festene rundt hele glasset og ta det av. Så pirker du ut den gamle gummipakningen og setter i ny. Skru sammen og sett på plass lampene. Sitt innendørs i et rent sted. Pass på å ikke ta på reflektorer etc. Hvis du har "glasslokk"(de runde bak hovedglasset) kan du vaske disse med jif eller noe liknende.... Men da må du vente med å sette sammen lampene en stund,så du ikke låser fuktighet inne i lampa. Pakningene koster ca.90 pr.stk hvis du har Boschlamper Best.nr. 6312 1387 311 og ca.50,-pr.stk. hvis du har ZKW lamper. Best.nr. 6312 1393 853 Sjekk også at lokkene bak sitter ordentlig på og er skikkelig tett. Lykke til...

Garantert at det ligger noe i en av skinnene dine....liten stein er ofte nok. Se innover langs bunn av skinnene....det er noen små firkantede hull som det kan legge seg noe dritt nedi...er det f.eks. en liten svart stein,så synes det nesten ikke. Bruk skikkelig lys når du titter... Har opplevd det med stein en gang...holdt på å klikke fullstendig....stolen fungerte helt strøkent frem til den traff steinen....sto bom fast....ble mye leting,banning og frustrasjon da gitt...he he...må ha vært ut og inn av bilen sikker 50-60 ganger.... Fant den til slutt....var ikke mye som lå i veien heller...par mm kanskje.... Lykke til...

Dette er grei jobb. Bare husk på dette: Vifteclutchen sitter med linxgjenger(løsnes ved å vri/skru MED klokka). Sørg for å ha kald motor så slipper du å brenne deg. Stram godt til alle slangeklemmer,men ikke så hardt at flensene sprekker. Greit å etterstramme etter ca. 30 min da gummislangene gir seg litt. Fyll på frostveske og sørg for å lufte skikkelig. La motoren stå å gå seg varm. Når den slangen som går inn på høyre siden av radiatoren(samme side som eksosen)blir så varm at du ikke kan holde på den,så virker termostaten som den skal. Sjekk at temp.måler står riktig også(rett opp). Lykke til...

Saken er løst!

Ganske grei jobb hvis du holdt i en skrutrekker før. Noen viktige ting å huske på: Pass på at du ikke runder den umbraco-skruen som holder fast bremseskiva til navet. Spray på litt CRC/WD40 før du setter igang...gjerne en 2-3 ganger så det får tid til å trekke inn i gjengene. Rens skruen for støv og dritt,så umbraco nøkkelen sitter helt nedi. Kan godt banke litt med en hammer rundt på annlegsflaten,men pass på at du ikke treffer navringen. Banker du grad på den,kan det bli vanskelig å få på felgen. Men regner med at dette går greit siden du sier at skiver er ganske nytt. Så i korte trekk: Løsne håndbrekkwirene inne i bilen. Løsne og ta av caliper(heng den opp i noe med ståltråd etc. så ikke bremseslangen henger i strekk) Demont. bremsebakken og bremseskiva. Nå ser du skoene. Hvis belegget ikke har sprekker og har passe tykkelse(3-4mm) så behøver du egentlig ikke bytte dem. Puss over dem med litt sandpapir (60) og samme inni bremseskiva på annlegsflaten der skoene treffer. Så kan du forsiktig smøre opp de mekaniske delene rundt skoene med CRC uten å søle på skoene. Sett så på skiver,caliper etc. før du legger til skoene. Det gjør du med den stjernekrans tingen som du ser sitter mellom skoene. Skrutrekker inn i ett bolthull,vipp/stram til skiva står fast og så BITTELITT tilbake. Så strammer du wire'n igjen. Stram sånn at hjulene står på feks 3.hakket...det pleier jeg å gjøre...føles tight og fin da. Hvis du må bytte skoene så pass på at du husker hvordan og hvor alt sitter. Kjøp med mont.sett til skoene også....koster ca.100-150kr. og er veldig kjekt å ha da det somm sitter der ofte er rustent og går istykker. Smør opp bremsewire og den mekanismen som sitter på enden av den godt med crc. Kan godt ta på litt kobberpasta på de bevegelige delene når du setter de sammen. Strammefjærene oppe og nede er forskjellige og skal sitte på spes.måter/riktig vei. Se hvordan de gamle sitter før du demonterer. Så er det bare å skru alt sammen igjen. Husk å trå på bremsen et par ganger så pedalen blir hard før du starter og kjører,så slipper du å kjøre rett i noe fordi bremsene ikke tar...he he. Men nå blir det nesten mer jobb å skrive alt dette enn å bytte skoene,så nå gir jeg meg...he he. Håper dette hjelper deg ett stykke på vei. Bare husk å følg med på hva du gjør,så går det helt sikkert bra:-) Lykke til... P.S. Dra på Torshov Bilrekvisita...der får du Heynes verkstedhåndbok på bilen din. Der står alt du trenger å vite forklart med bilder og grundig gjennomgang. Fåes på både svensk og engelsk hvis ikke jeg husker helt feil... Løp å kjøp...kommer ikke til å angre. lykke til...

Regner med at det er en E34 du har...? Sjekk om du har lommelykt i hanskerommet...isåfall prøv å ta den ut. Var borti det for noen år siden.....bilen gikk tom for strøm gang på gang.....feilsøkte og feilsøkte og feilsøkte.....rett før det klikka fant jeg feilen....lommelykta var def....sluttet ikke å lade selv om den var full...... Her snakket vi etterhvert om aggresivt frustrasjon....he he

Mercedes er enda sykere....vært borti en C200 som var produsert 06/2003....men som i følge MB og Autostern var en 2004 mod.....lett å forklare når du selge bilen...endte med at kunden måtte ringe for å sjekke selv...he he

Jepp.Det stemmer. I Tyskland begynner de å lage neste års modell når fellesferien er over...altså september. Han som har tatt bilen inn til Norge har da mest sansynlig betalt avgift for en 97 men fått en 98 og spart noen tusen(litt avhengig av når på året den er tatt inn)p.g.a. ett ekstra årsfradrag... Hadde blitt rimelig hektisk for gutta på fabrikken,hvis de skulle begynne å lage 98 modelen på 2.januar 98...he he "Ok gutter....vi skal ha 35.000 biler klare for levering 10.januar,så fint om dere er raske med lunchen.....SCHNELL!!!!..."....HA HA HA

Hei.

Dette er rett og slett voldtekt!!! Tenk å bruke SÅ mye tid på å ødelegge en bil..... Men smaken er som baken....og the worst is yet to come"....dessverre... Ble egentlig litt redd...inni sjela...når jeg så den e28'n.....he he

Havner på ca.380-400.000,- Ta kontakt med Tore Reistad på Konghelle Bil A/S i Oslo. Han vet garantert hva disse koster inn. Han selger jo M biler i fleng. Tlf.nr. 22 16 15 30

det er varmeapparatkrana som er def. Eller rettere sagt den ene krana. De sitter på torpedoveggen på venstre side i motorrommet. Du kan dobbel sjekke at det ikke er selve vrideren i dashbordet som er def. Sett et multi/voltmeter på tilkoblingene å se at du får utslag på begge ventilene når du vrir på temp.vrideren. Men der nesten 100% sikkert at det er varmeapp.kran som er def. Lykke til.

Hei. Byr 800,- hvis du ikke har solgt den ennå. Forutsatt at det er kode med spilleren og at den funker selvfølgelig. Sender deg tlf.nr. på PM.

Ta ut høytaleren i A stolpa på førersiden.der sitter det et svart lokk som du må ta ut. under det sitter styringsreleét til kupelys etc. Skjekk at det ikke er fullt av irr og fuktighet...

Når cd-veksleren brukes forsvinner lyden på høyre side av bilen etter en stund(varierer).... Så fort det byttes til kassett eller radio kommer lyden tilbake.... Prøvde å bytte cd-veksler og da ble det bra,men etter ca 1.5 time begynte lyden å forsvinne igjen... Noen som har noen tips...? Bilen er en 2002 X5 med 16:9 skjerm,Tv/Navi og cd-veksler(seff) Haster...blir snart sinnsyk!

Hmmmm

Hei Therese. Velkommen til forumet.Kult med entusiastiske jenter:-) Send meg en emailadr. på pm,så skal du få masse gromme ///M bilder...

Deilig når passform er så bra...innerskjermer og bunnplater ligger vel i en haug bak garasjen til den som bygde bilen...he he Ser jo helt inn til torpedoveggen gjennom grillen i fanger'n:-) Trengs kanskje ekstra lufting for å takle den enorme effektøkningen det blir av sånn styling...noen som vet...?

Ser ikke så ille ut i hvit heller da Håper dette godkjent som bilde av fet M3...he he

byr deg 2000,-

Kun rent salg...beklager.