bcrazy

Enig at motorbytte er løsningen. Har du 97 52O er det singel vanos. M52B20. Bytt o-ring på vanos og du vil få merkbart bedre bunndrag. Men 520 vil uansett føles slapp i bunn. Du bør og tenke på at du heller aldri vil få igjen kostnadene ved et motorbytte når du skal selge bilen. Behold den som den er eller selg og kjøp noe som originalt har stor motor.

Å bytte hele kanalen for det der er for drøyt. Skulle tro det gikk an å dra ut bulken evt sveise i en ny bit. Hadde jeg vært deg ville jeg i det tilfelle der faktisk bare sparklet bort hele bulken. Kanskje ikke optimalt men du slipper hvertfall de utfordringer du får om du begynner å sveise for å dra den ut eller sveise inn nytt metall

Av ren nysgjerrighet, hvorfor?

Hvilken Castrol olje brukte du? Har kjørt på 5w40 Magnatech i 80.000km km uten noen av de problemen du nevner. Bytter hver 10.000km

Kommer jo veldig an på kjørestil men 2l/mil er for mye, men mindre du kjører helt idiot Er det automat? Du burde sjekke mer nøye over en fast strekning på motorvei i jevn hastighet. Kjør f.eks 5-10 mil på motorveien i 90-100 og mål forbruket. Om du ikke klarer å komme under litern på mila, så er noe feil. Ikke fungerende vanos øker forbruket endel.

swissvax! jeg farget opp setene i min e39, og de ble tilnærmet som nye. En omstendelig prosess som jeg brukte ca 1 uke på, men det var verdt det.

Min 520 man. ligger på 0.9 i snitt på blandet kjøring. Ned mot 0.7 på langkjøring

hmm, hvor høy da? Har alltid trodd det ikke var noe oljetemp føler på m52

Tror ikke du har noen olje temp føler. Hva er problemet?

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So Kjøpte disse i fjor sommer og er kjempefornøyd. Aldri mere biliige kinadekk..

Om du ikke allerede har gjort det så gå over batteripolene. Kan fort skape mye rare problemer.

Du har nok mest sannsynlig luft i systemet. Ikke anbefalt å kjøre uten termostat

Original utveksling på e36 318 er 3.45, har du byttet diff? her kan du leke deg med utvekslinger: www.autopower.se, se under diverse

Kjørte i fjor med 195/65-15 Falken dekk på min E39 Har nå 205/55-16 Continental Winter Contact 5 og selv om dette er bedre dekk, enn falken dekkene, så merker jeg at bilen flyter mere oppå snøen.

Har ikke erfaring med automat, men har ingen problemer med å kjøre min 520 man. sedan ned mot 0.7 på langkjøring. Blandet kjøring ligger på rundt 0.9 Du burde ta en diagnose. Bytte av vanos o-ring(er) vil og gi deg noe bedre bunndrag, og lavere forbruk.

Hvordan var pedalfølelsen i forhold til original? Gikk det greit å slure på clutchen eller tok den mer aggressivt en original?

Du trenger den utvekslingen du har for å kompensere for M52B20 motorens relativt dårlige bunndrag. Du vil neppe få noe lavere forbruk av å montere en diff med lavere utveksling. http://www.autopower.se/ Under diverse\lathunder kan du leke deg litt med forskjellige utvekslinger.

Ok hadde du lammel med fjærer? Fikk du såkalt "gear lash" lyd på tomgang Hadde du M50 motor på E34'n?

Trenger ny clutch til min 520, og da også nytt svinghjul. Tenker å bytte til singel masse svinghjul og clutch i fra gripforce. Spørsmålet er om dette passer på 520. Har spurt gripforce og de kan bare si at den passer til 528i. Noen som vet om andre alternativer? Dobbelmassse svighjul er jo ikke akkurat billig....

Veivaksel sensor ligger jo rett under termostathuset, kan være at det har skjedd noe med den. Du må ta en diagnose.

Pass på at du strammer casterstager i riktig posisjon og hardt nok. Jeg opplevde at jeg ikke strammet dette hardt nok og da løsnet bolten (falt ikke ut, men foringen ble ikke holdt hardt nok fast)

Du kan om du avtaler. Har gjort det en gang ved kjøp av klimakompressor.

om jeg ikke forstår deg helt feil......snakker du om viskosekoblingen. Lag et spor rett i viskosekoblingen, parallelt med mutteren (den store som går til akslingen). Så setter du en liten metalbit i sporet, og sveiser du den fast i mutteren. Da vil ikke mutteren gå rundt alene....den vil dra med seg hele viskosekoblingen. Jeg gjorde det på min, og har livtidsgaranti () Ikke spesielt smart. Vifta er ment for så slure litt ved høye turtall. Ikke bli overasket om vifta di eksploderer om du ligger lenge med høyt turtall.

Ser ikke helt problemet. Helt vanlig girutveksling til BMW å være på denne motorstørrelsen. ett 6 gir ville heller ikke redusert forbruket så veldig mye. Hvor mye bruker bilen på mila? Å sette på en diff med lavere (numerisk) utveksling vil føre til at motoren må jobbe mer på de forskjellige gir og forbruket vil nok ikke gå ned av den grunn. Motoren på din 97 mondeo hadde nok en helt annen momentkurve enn det du har nå på din M54b22.

Du kan ikke stille oljetrykket. Har du målt at du har for lite trykk? Med mindre du kjører på bane, så vil jeg neppe tror du har bruk for en oljekjøler.