^B^M^W^

Sjekk at motor går helt rent, test pådrag med belastning (høyt gir eller oppoverbakke) fra 1200 til 4000 rpm. Hvis div følere eks lmm er gåen blir kjøpet raskt endel lapper dyrere. Ellers rust på bakpotte, og rust på jekkpunkter....knaking ved oppjekking er ugunstig... For å være verdt prisen burde jo selvfølgelig foringer, bremser og lakk være i god stand. Kjør langtur med bilen og peil olje før og etter, burde ikke se forskjell etter en tur på 10 mil. I min bok er forbruk på under 1/200 av bensinforbruket godkjent, men det er dog med min kjørestil Den lista på autopower er ganske fin, og stemmer bra med hva jeg selv har sett på e34.. Edit: Kjøpte selv e34 som var gått 241', nå har den rundet 265'. Eneste alvorlige problem jeg har hatt er pga en morken kjøleslange, men med litt sportsteip holdt den 1500 km sverigetur før jeg fikk tak i ny..

Tviler på at noen her inne sender mer enn et skjevt blikk på den reklamebanneren uansett. Hvis noen klikker på den er det vel bare for få se noe som noen franskmenn påstår skal være verdt å bruke penger på....syns renault er en gjenganger i avisa når det er folk som har opplevd treg og slett service selv på småfeil (som skal nevnes oppstår på skremmende lav km-stand)...

Starter opp igjen denne. Er det noen som skal på årets treff i Sandnessjøen, førstkommende lørdag? Vurderer å dra selv med noen kompiser, tenkte å kjøre nedover rv17 og hekte meg på samlingen av biler som starter fra mo kl 09.00 Mer info http://www.bmwccn.no/nordland/

Sakset fra gamer.no: Gleder meg

....og uansett går det selvfølgelig an å drive subbene med bare 1 av kanalene også, du kan jo ha 4 subber på den forsterkeren.... Det virket som at det var det praktiske som var spørsmålet? Hvis det derimot var om du kan drive 2 subber - med godt resultat - med denne, må du gi oss noen mer opplysninger, brokoblet i 4 ohm burde forsterkeren ihvertfall gi 150W rms for at resultatet skal bli sånn noenlunde med ok elementer.

Har ingen problemer, jævli treigt går det ikke og hva har man innebygd pop-up blocker i nettleseren for?

Har et sett 15" med 205/65-15 piggdekk Tror felgene er 6,5 eller 7" brede. Felgene er aluminium 5-spoke, mangler noe senterkoppgreie til alle, men felgene ser ganske cleane ut, litt småriper på noen, ingen bulker. Går billig da det er lite pigger igjen i dekkene. Kan legge ut eller sende bilde hvis det er intrs. (må ta bilde først). Selges kun pga jeg har oppgradert bremsene slik at jeg må ha min. 16" felg.

Lyden blir også mye råere når eksosen er skikkelig varm, min erfaring med Eisenmann. Noen mil på litt utfordrende veier eller noen runder kryss-kryss med klampen i bånn gjør underverker for lyden, spesielt med reflekterende overflater på flere kanter f.eks. i tunneler eller i bygater

Mulig enkelte bæsjer på (baksiden av) leggen i et forsøk på å terge brukere av nord-norske uttrykk. Ble litt revet med i denne spyttingen i motvind....

Hva med å opprette en egen "uendelig diskusjon om juks med km-stand" -tråd? Nok OT Hvis bilen er i like bra teknisk stand som det står, dvs den burde være tight overalt, motor som maler som en katt, og absolutt rustfri samt at lakken er strøøøken - ville jeg kjøpt den for 90k minus det man må ut med for: Strøkent skinninteriør. Anstendig girkule. Nye felger. Altså rundt 50k. Det derimot er en god pris sett utfra at det er på en 9xxx postadresse...... koster raskt 10 k i fly, mat, bensin og tapt arbeid for å hente en sørpå.... Min mening

Typisk

Forhåpentligvis høyre?

Er det shadowline lister på denne? Er grøftelysene i ok stand?

Hva er delenummeret på den LMM'en? Og er det "induction-kit" noe for å bedre plasseringen av sportsluftfilteret, eller er det turbo/kompressor-relatert?

Den bakerste lista som tetter over høyre bakdør hvis du skjønner, er jeg veldig intressert i. Kalles vel takrennelist. Helst shadowline, men kjøper om den er chrome også. Min var bare plutselig bort etter en biltur på 380 km

oooold.... cluet var vell at soldatene hadde fått streng beskjed om å ikke stoppe bilen under noen omstendigheter, derfor droppet de likegodt å bruke alt av bremser......

Man vil uansett ikke få den oversiktligheten du tror man kan oppnå uansett hvor mye man deler opp et forum. Pga. motor og elektrisk, styling og interiør, elektrisk og interiør osv henger ofte veldig sammen og da blir det tullete å dele det opp. Da vil frekvensen av "feilposting" øke veldig og det vil bare bli værre enn det er. Selv om jeg ikke er så aktiv her, har jeg likevel innsett hvor praktisk det er slik forumet er idag. Søking er noe man må lære seg, enten det er google eller her på forumet. Vanlige feil med en bil er ofte mange, og da nytter det ikke om det er en egen del på et forum for slikt. Det du søker finnes allerede iform av guider på andre forum. For å få noe lignende her krever det at noen tar initiativ og ansvar og starter en egen tråd og samler det som kommer inn etterhvert slik at man til slutt har en "komplett" oversikt over f.eks. vanlige feil på et av bmw's karrosserier.

Få dem til å vedde 30 % rabatt på en eventuell reparasjon på det, sett så på originaldim., vis bilen for dem og håv inn rabatten. Det er ganske åpenbart at spacere ikke hadde vært så vanlig hvis det hadde vært klart at automatkasse i kombinasjon med dem hadde gitt slike resultater

Personnummeret står på førerkortet uansett, og det har du plikt å vise fram, dette kan de sikkert også bruke som sjekk for at det er ditt førerkort osv.

Bruker Agip semi-syntetisk 5w40 på min....koster 210,- for 4 liter der jeg kjøper det. Forrige gang brukte jeg den fullsyntetiske på felleskjøpet, 600,- for 10 liter. Kan ikke si at jeg merket forskjell eller noe dårlig resultat med noen av disse to...

Ser bildene dine er litt mørke. Forsøk og unngå å ta bildene i motlys, ser du har solen med på minst et av bildene, dette er no-no med vanlig kompaktkamera. Hvis det er mulig å stille på kameraet kan du forsøke med en høyere eksponeringsverdi, EV, når du tar bilder i sollys. Eventuelt kan du forsøke med en skygge/høylys-justering i et bildebehandlingsprogram. Det enkleste er uansett å ta bilder når det er overskyet eller i skygge. Pen bil da Det er bestandig godt å se at folk har tid og tålmodighet til å ta vare på bimmern sin....

Bilen vil jo også spore mer med bredere dekk.....med mine 205 vinterdekk merker jeg så og si ingen sporing, mens med 235 foran og 265 bak på sommerdekka gjelder det å ha et fast grep om rattet..... at jeg kjører på norges nest lengste elv til daglig (rv17) gjør det selvfølgelig enda mer merkbart....

Les forumreglene, spesielt det om overskrift og leselighet. Ang. valg av forsterker og høyttalere ville jeg valgt en kraftig monoforsterker som tåler laster på 2 ohm og så bruke 2 stk 4 ohm subber i parallellkobling. Jeg mener du får mer lyd for pengene da. Det RF-settet frank0312 linket til så jo ikke så verst ut, selv liker jeg focal best, men det kommer helt an på hvordan man ønsker at bassen skal låte..

Tydeligvis på den volvoen...

1. Hvilke komponenter er det snakk om? spiller+kompsett gir vanligvis lite dyp bass generelt, hvis du bruker eksterne forsterkere og evt. har sub i tillegg er det mye som kan være feil.... 2. Spiller du høykomprimert musikk? etter mitt syn har mp3/wma o.l. på under 192 kbps ingenting å gjøre på annet enn billige mp3-spillere......bruk en original cd under testing, så vet du ihvertfall utgangspunktet.... 3. Hva definerer du som lite bass? Må øreflippene flapre konstant eller er det snakk om at musikken blir ufokusert i det nedre frekvensspekteret? Lettere å hjelpe dess mer du forteller skjønner du =)