Yngve

Hbo 2000,-

Jo, denne kobler du på servopumpa! Denne er jo isteden for "bomba":)

Yepp, tror det koker ned til beholde speila blå, men sort grill med crom nyrer og m-striper

Yepp:

BØMP Hengende pedalsett 1500,-+ frakt Har og liggende en Sierra vingebil vinge 1500,-

Komplett hydraulisk system selges rimelig. 600,- + event frakt. Nylig demontert fra en e30. mvh Yngve

Dette er terror eg liker, så det er bare å kjøre på

Ja, en må jo prøve& feile litt.. Det eneste eg er bankers på her er orginal bakvinge.. Vurderer og orginale speil.. Men prøver først med disse sort og sort grill med fresje m striper.. Klassisk stil er vel det de allerfleste faller for. Og Hennarot gir ikke så mye spellerom ihh til farger. Men neste prosjekt blir noe mere fargesprakende Hmm, tja gult er jo kult Det gikk vel noen dtm biler med gul grill faktisk, det skader jo ikkje å forske litt, skal ta å prøve det og eg!

Hehe, ja da svir litt i øyet

Dukker nok opp etterhvert Tenkte eg skulle prøve meg på litt mere tidsrigtig utseende, "alle" går jo for Dtm 92 vinge osv- Så som et prøveprosjekt endte eg opp med og gå tilbake til orginal vinge, og så fikk eg fatt i noen orginale Die Wethje GmbH Kunststofftechnik early days dtm speil og eg mixa meg noe farge til speil/ grill.. Resultatet er helt sikkert blandede meninger om?, er litt usikker selv om det ble helt skivebom..Men det blir slik en stund iallefall! :

Ja, det er nok trikset- uansett blir det godkjenning med bare motor/presse nå først. Fikk jobbet litt videre med vekta i dag, Vortec pressa skal på og den veier 11kg. Og eg har som mål om å ikke øke foraxel vekt mere (740kg), så det slankes knallhardt. Alt av deksler, grøftelys, ekstra braketter osv røyk av. Hydraulisk bfk og servopumpe måtte vike og, så da er eg nesten i mål Veide min m3 i dag, og helt komplett m3 med skinn, s14 og tuung front veier 20kg mindre på foraksel en denne med s50, cf panser, gf skjermer og uten fanger.. Så det er nok fort minst 40kg mere motor her...

Da har eg snakka med Sfoor, Og det har vert en liten mix med navn her, det er Ekkeren og Ikke Bakkevig det har vert snakk om hele veien. Men uansett, snakka med han i dag ang bakrutekasset- det vi var enig om var at det fantes ingen teknisk begrunnelse for å nekte meg denne ombyggingen. Det han hadde begrunnet dette med ovnfor kontrolløren, var at den totale ombyggingen, nå er så omfattende at dette var i ferd med å bikke over i en "oppbygging" og ikke ombygging.. Og det ville si at for å godkjenne dette, måtte bilen igjennom nye klasse regler og kollisjonstestes osv.. Rettogslett mye svada.. Videre presiserte han at dette var kontrolløren på trafikkstasjonen som tok den endelige avgjørelsen på dette. Så eg sto fritt til å søke/diskutere med min lokale trafikkstasjon.. De bare kom med retningslinjer/anbefalinger på forespørsel. Desverre betyr det i prinsippet at eg eg er fuckt, da min lokale kontrollør ikke er i stand til å ta denne avgørelsen selv. Diskuterte dette med han i dag, og prøvde å få igjennom at det tekniske her er no problem. Og at det HAN må avgjøre er om dette går innunder oppbygging eller ombygging.. Det han da ønsker er en skriftelig tegning/beskrivelse av karosseri jobben sånn at han kan videre sende den til Ekkeren for en uttalelse.. Det eg altså trenger er kontakt med en trafikkstasjon som har erfaring & har godkjent tilsvarende tidligere.

ah, ja da er vi på nett. Jaja, skal se om eg klarer å få dette igjennom på tlf med Bakkevig i morgen..

Dette har nok med oppfordringen BMW Norge en gang i tiden sendte dem om å ikke godkjenne standard e30r til M3. Før kunne man får godskrevet en e30 til M3, men det kan man ikke idag. Så denne problemstillingen er litt dødfødt. Kan jo også enkelt argumenteres ned fra et teknisk standpunkt. Okay, så det du sier er at dette er dødfødt i heletatt å søke om? Fra et teknisk standpungt er vel dette ikke noe problem i heletatt..?

Det hørest veldig bra ut 16" tommerene er jo fine og lette og skal gå over de 3.2bremsene! Da må eg bare få rigge bilen klar for godkjenning i en fei! Eg må sansynligvis søke sfoor igjen om kaross ombygging, så eg tror eg bare kjører på å får inn motor i vognkortet først!

Det hadde vert helt perfekt Johnny! (har forsåvidt også fått tilbud om å låne Larsen sine, men det passer sikkert dårlig nå i høysesongen ) Du har ikke noe passende godkjenningshjul også? Anyway, kontakter deg når det evnt nermer seg visning igjen.

Hehe, nei det var ikke meg. Da jeg forhørte meg om den var prisen oppe i 9000,- og det syntes jeg var for mye. Jeg bruker likegjerne glassfiber på den bastarden jeg skal lage. Oki , ja det er dyrt for en platebit- eg ga 8500,- Men tenkte som så at skal eg bygge om og godkjenne som m3 kaross så MÅ eg vel ha orginale greier.. Men det virka nesten som om det hadde vert enklere og godkjenne med glassfiber slik som han formulerte seg.. En skulle ikke kunne bygge totalt om til m3, Men M3 look var ok.. Helt merkelige greier..

Hei, siden du ikke gidder å svare på pm prøver eg her.. Eg overførte deg 800,- for en utveksling og medbringere i januar, siden det enda ikke har dukka opp noe deler her vil eg helst ha pengene tilbake.. MEN om du ikke har penger, så er fortsatt deler bedre en ingenting! Uansett, Eg driver IKKE VELEDIGHET, så venligst gi meg valuta for pengene mine snarest! Eg trenger for øyeblikket mest en 3.91 utveksling.. mvh Yngve

Ja vet ikke hva som er grunnen, uansett så bure det jo ikke være noe problem når eg stiller med nye orginale deler på forvisning. Kjøpte den fra ein i drammen ja, men holdt på å miste den til en kar som plutselig bydde 3-4k over over summen vi allerede hadde avtalt! Var det deg kansje Javell, fortell !? Eg burde vel kansje vurdert å reise direkte til tilsynet der han jobber, istedenfor Voss der eg har vert nå. Greie folk på Voss, men når de er såpass usikker på hva de kan godkjenne blir de litt tungvint.. 330mm AP Racing bremser ville de heller ikke godkjenne.. Så da er eg i markedet for e36 m3 bremser, er det 3L el 3.2 bremser folket bruker? eller er de like kansje?

Ja det var litt selvimotsigende, siden c stolpe/bakrute ramma ligger utenpå det orginale. og ikke er noe stort inngrep. Og når eg først først får lov til å bytte resten virka det veldig merkelig.. Og seff surt nå når eg endelig har greid å få fatt i ny takkasset.. Må ringe å snakke direkte med han tror eg, det gikk via kontroløren nå som var litt fersk/usikker.. Kan eg refferere til din bil/skiltnr hvis den er ombygget fra std e30??. Edit: Vekta var ikke så verst nei, dette er med komplett 3L s50, orginalt M understell (stålbærearmer) tunge compomotive mo 18 og recaro interiør, Men uten bensintank/eksosanlegg og fangere og vortec pressa . Så vekta skal det gå fint med, hadde 85kg å gå på enda + eg kan nedregge til 4 seter men da måtte eg ha baksete fra "4seter donorbil" som han så fint sa.. Da blir det jo enda 75kg disponibelt.. Men eg satser på å få dette til uten nedregging.

Ja!

Var en runde på biltilsynet på forvisning og veiing i dag, det gikk forsåvidt greit med vekta: Men eg har handlet nye orginale m3 bakskjermer og bakrutekassett til denne bilen, og hadde disse med på biltilsynet.. Eg hadde ikke søkt om karosseri ombygging, og tok derfor disse med for å høre om dette var greit at eg brukte de. Kontrolløren var positiv, men måtte konfrontere Bakkevig i Bergen først. Og eg fikk nettopp tlf, om at eg kunne bygge om med m3 skjermer men ikke C- stolpe?? Da de ikke godkjente komplette m3 karosseri ombygginger.. Har noen tilsvarende erfaringer? Evnt har noen fått godkjent dette?

Litt usikker på om Kyrre har brukt akkurat denne modellen tidligere, men skal visstnok fungere bra! Mye rått arbeid her , eg har brukt den A-klasse servopumpa i e30 tidligere- det fungerte bra! Smekker og fin i hh til plasering, men direkte lett er den ikke.

Tror kansje eg ville ungått å bruke den som det er, mere en høyst nødvendig "sponavskillende bearbeiding" er jo ikke noe særlig å ha gående invendig i en motor.

Uffdå, det har ikke vert kjørt med for liten klaring då? Anyway, detta fixer du kjapt