Morbus

Ja alt er til salgs om ingen kommer med bud på hele bilen. Pris er jeg usikker på, kom med et bud.. Men dette er nok noe av det siste jeg selger på den, da jeg helst vil ha den på hjul så lenge som mulig.. mye lettere å frakte den..

Jeg presset ut mine med skrustikke og et stålrør som var akkurat like stor som foringen. Om du får av stagene så kan du komme ned hit (på sand) å låne skrustikka mi

Selger en 1988 E34 535. Det jeg har gjort med den. -Komplett M5 interiør, i sort skinn, elektrisk og med memory. Strøkne stoler! -Bred V8 front. -M5 frontfanger, nylakkert -M5 baklukespoiler. -Sorte Hella DE lykter. -Byttet kanaler begge sider. -Nye sideskjermer, ferdig lakkerte. -Nye bremser rundbaut er kjøpt inn, men ikke montert, -Bilstein senkesett (eller var det koni? husker ikke helt) -18" racing dynamics felger, med ok sommer dekk. Den har stått lagret innendørs i ca 2 år nå, forsøkte å lade opp batteriet, men det var dødt. Det som må gjøres: -Sette inn nytt batteri. -Oljeskift. -Montere sideskjermer og frontfanger. -Sparkle lakkere ferdig bakskjerm. Har fikset en liten bulk/rust skade der. I nye deler har jeg brukt ca 20.000,- utenom bilen. Kan selge dette i deler om ingen vil ha komplett bil. M5 inredning: 7000,- V8 front (grill, og panser): 3000,- Hella Depo lykter: 2000,- M5 frontfanger: 2000,- M5 baklukelspoiler: 1000,- 18" felger/dekk: 3000,- Bremseskiver, klosser fremme/bak: 3000,- Bilder kommer, men den står innerst i et mørkt lokale, så det er begrenset hvor bra den kan se ut på bilder Send pm/svar her, eller send meg en mail på espen@gmx.no

Har akkurat samme symptomer på min 530, hadde den på verksted i forrige uke, da jeg og en mekaniker kompis ikke klarte å finne feilen. konklusjonen fra verkstedet var at det er tannstanga som må byttes.. ?? Kan dette stemmer?

Det er en 2002 mod som har gått ca 230.000km Swirl flaps har jeg tatt bort og plombert. Bytter olje og filtre regelmessig. Passer vel generelt godt på bilen. En diagnose er nok på sin plass da jeg nå i det siste har sett at DSC/antispinn lampen noen ganger kommer på.

Og den fungerer til E39, kan gjøre "alt" vedr feilkoder osv?

Har i det siste havnet på 0,88 l/mila på blandet kjøring. Kjøremønsteret er ganske konsekvent, pendling til og fra jobb, kjører pent og rolig for det meste. Har også lagt merke til at det ikke er like mye futt i den.. F.eks kjørte jeg sammen med en kompis (A4 2.0 TDI 140HK) Han holdt fint følge og dro sakte men sikkert fra meg på lang motbakke. Noen forslag?

solgt?

Kunne ikke dy meg..

Har du film av de?

Lyktene sitter på bilen, og jeg er i oslo med den hver dag.

Ja mine er "orginale" facelift med xenon, tenkte meg 2500 for di jeg da, da de er litt matte og burde vært polert opp igjen. (finnes kit på ebay fra 3M som inkluderer alt for å overhale lykteglass)

Diamantsvart 1989 535i manuell, med m5 interiør, m5 frontfanger, nye kanaler, gulv og skjermer. V8 bredfront. Er avkskiltet men kjørbar, mangelapp fra EU medfølger, alt er utbedret bortsett fra bremser. 4stk skiver og klosser følger med. Batteri må byttes. Bud over 20k ønskes.

Hadde samme problem på en 2003mod 316i som muttern hadde tidligere. Hun kjørte to turer à 2km hver dag. Oljen så ikke ut etter bare noen få tusen km. Der byttet jeg olje oftere for å unngå problemet.

Har et fra e39 liggende.. eller er det e34 ratt du skal ha?

Har noen med gule blink og xenon. Slitt glass på de, så det burde vært polert opp.. Pm om du er interessert, de står foreløpig på bilen, men jeg har lamper med hvite blink som skal på..

Har en 2002 touring som jeg egentlig "burde" selge pga økonomi, men har ikke hatt hjerte til det enda.. Har det meste av utstyr, el seter, soltak, dsp/navi med stor 16:9 skjerm, ikke treverk i interiøret, skinn. M- frontfanger, m-tech understell forran, luftfjæring bak, xeon lamper. gått ca 230.000km, kostet på en god del av meg siste året, har fjernet swirl flaps, byttet veivhus filteret, dieselpumpe, foringer og bremser. Har en perm med papirer på alt som er gjort. Ikke vært chippet. Hadde tenkt meg 180" for den, men har som sagt ikke lagt den ut for salg enda, og har ingen hast med det heller. Om prisen er helt borti natta så kan vi jo diskutere det.

Utifra hva jeg har lest på nett så er "kast i skiver" bare en myte, og at det egentlig skylles ujevn fordeling av avsettninger fra klossene.. Står mye interessant her, for den som gidder lese: http://www.stoptech.com/tech_info/wp_wa ... isk.shtml#

Jepp renset det med surv og så en fuktig fille til slut. Nå sist ble jo hjullagrene byttet også, og da er jo navnet nytt. Mangler vel bare å bytte kalippere, endeledd og bærearmer så er hele forstillingen ny.

Kasterstag ble byttet førstegang jeg byttet bremser i vinter. Tok en ny runde i helgen, nye skiver, slanger, og kjøpte nå greenstuff klosser, da jeg har lest at det ikke er kast i skiva, men avsettninger fra klossene som forårsaker dette. Testet det på fredag med å kjøre bremsene kokvarme, mange 100->10 nedbremsninger etterhverandre. Og da forsvant mye av vibreringen.. Men valgte å bytte alikevel for å være på den sikre siden. Samatron, jeg gikk ikke så grundig til verks at jeg sandblåste klavene, de ble pusset med "surv" til de ble blanke, så smurt opp med kobberpasta. Ellers har jeg gjort alt på listen din. Byttet også hjullager på andre siden nå i helgen. Alt er gjort under oppsyn av en erfaren bavaria ansatt, så om det ikke blir bra nå så havner bilen på finn Har ikke tilgang til måleur så har ikke fått målt dette.

Oppdaterer denne tråden. Hjullager ble byttet i februar, kalipper ble gått over, filte opp sporene der klossene beveger seg, satt i nye skiver. Har nå kjørt i snaue 2 mnd med de nye skivene, og nå vibrerer faenskapet når jeg bremser igjen. Merket meg at både gammel og nytt hjullager hadde et par "punkter" når jeg roterte det rundt hvor det nøkket litt. Altså de spant ikke jevnt og fint hele runden. Var ingen merkbar slakk i det gamle lageret.

Trodde self-leveling var noe annet. Dette med automatisk nivåreg bak.

Har en E39 530dat som jeg skal bestille nye dempere til. På koed er det forskjell til med eller uten m-tech understell Bilen min er litt lavere enn andre e39, selgeren sa det var mtech understell. Vil jeg få problemer om jeg kjøper dempere til bil uten m-tech? eller motsatt? Utstyrslisten sier ikke noe om det Understellsnr: GV54340

Fort gjort at ting krasjer og rader i tabellen forsvinner, eller blir korrupte. Den gamle brukeren e34_535tds (memberlist.php?mode=viewprofile&u=4565) finnes ikke lenger. Dvs den er slettet. Men jeg regner med at det kjøres en offline backup av databasen daglig. I såfall er det "bare" snakk om å gjenopprette. Problemer kan oppstå om backupmediaet overskrives f.eks hver 30. dag. Da er det om å gjøre at admin får beskjed før det gå så lang tid, ellers så er backupen overskrevet.

Hadde problemer med mine også, de lyste bare med 30% styrke.. var noe galt med kablene inn på kretskortet, så jeg loddet på nye fra kontakten. Lykten åpner du med varmluftspistol på skjøten mellom lykteglass og plast, bruk en tapet kniv å lirke i mellom.