Mexos

Må innrømme at jeg ikke har det sånn hver gang jeg kjører bil.

Synes fangeren faktisk er tøff jeg og Si fra om du skal selge den

Se der ja Liker denne bilen jeg Du som har den E30 henger'n ja. Har sett den stått der nede og tenkt at den må være laget av en Bmw tulling

Jeg tror denne kommer til å ha et rått verditap om du kjører på den litt da. om 3 år er den nok ikke verdt mer enn rundt 100 000kr.

Ble målt til 115km/t i snitt i 80'n så var 1 km/t unna høsten 2008(Passerte vel sivilpolitiet i ca 140). Er 23 nå og kjører etter den episoden mer forsvarlig da jeg tviler på at flaksen er like stor neste gang.

Teasen ser tøff ut ihvertfall

Kan bli spennende å se Er litt svak for mazda så liker at de er litt frempå

Rå bil!

Begge har vel antispinn så skulle ikke være store forskjeller. Vektforskjellen ligger jo ikke på drivhjulene så.

Da ville det vært mer bruk på veier med større behov for forbikjøring. Er jo 4-felt store deler av østlandet så da trenger man ikke å komme forbi like hurtig iogmed at en har 2 felter å velge mellom. Virker ikke som du kjører mye med full bil og masse bagasje som gjør at du trenger stor motor heller. Hadde du kjørt mye på vestlandet med full bil og henger f. eks ville jeg lett valgt 323'n

Den er nok Topaz. En blir veldig lurt av taklyset som skinner i lakkflatene. Egentlig helt elendige salgsbilder sånn sett. Det går en 320 Estorilblå i Soknedalen Står alltid ved veien når en kjører igjennom

Tror nok du klarer deg fint med en 316.

Bruker du bilen mest i Oslo eller er du mye å kjører på veinettet utenfor byen også? I Oslo er det såpass mye trafikk, og kødannelser både her og der så da kan det være like fornuftig å velge 316'n mtp. behov og bensinforbruk. Det var vel en eldre dame som hadde bilen før Badsha så den er nok relativt velholdt hele veien. 323'n har jeg null peiling på. Ellers så vil jeg poengtere at du bor i det området med mest biler innenfor en overkommelig radius, så det bør ikke være så vanskelig å finne en bil med både riktig motor og utstyr.

tøff bil trodde e46 bare kom med de felgene i 17" jeg.

Her var det mye fint Jeg er så glad i gammel Ford

Får noen blikk når jeg drar henger med cab'en med taket ned jeg

Det var jo bare så retro at d ble tøfft syns jeg

Så denne på Lånke forrige helg. Du sto vel parkert ved siden av meg Nydelig bil Ser ut til å være godt utstyrt også Jeg vet bare om 2 andre estorilblå e46 cab i norge. Kan det stemme at det kun er ca 3?

Det er nok relativt umulig ja. Heldigvis er jo motoren som skal inn i denne bilen identisk med den originale så det bør ikke by på problemer

matcha snusboksen det interiøret

går ikke disse for en 40 000 ca? Kan vel kreve 50-55 da kanskje?

Må vel ærlig innrømme at hadde jeg satt meg i en isbil etter å ha kjørt e46'n min så hadde jeg nok funnet den lat jeg og, men jeg mener fremdeles at den er frisk til å være en 1,8L 4er uten turbo. Den må bli sammenlignet med noe det er fair å sammenligne den med. Min var vel i forhold gjort litt med, men jeg nekter å tro at det gikk så fryktelig mye bedre enn standard.

Samme her. Skal en selge bil må en være serviceinnstilt, imøtekommen og ydmyk.

Dette er bare tull. Jeg har hatt is selv og det var en motor som var frisk til å være en 1,8L. Det er ingen sterk motor som river deg bak i setet, men den fungerer bra i vanlig trafikk og er bra nok til å ta greie forbikjøringer. Bilen føltes absolutt ikke undermotorisert i samme grad som en 316 gjør, men det er faktisk en kurrant motor. Du har et poeng med at dagens motorer nok er kommet mye lenger, men jeg kan forstå at is motoren var en relativt kjapp rekke4er når den hadde sin storhetstid på tidlig 90tall. Jeg syns faktisk min virket sprekere enn 320ene fra samme tid. 320'n syns jeg er oppskrytt. Lat til å være 6er og veldig tørst i forhold til effekt. Det kan være det var noe galt med din is motor?

Se her ja Har du fått større slaglengde med b25 veiva og m20 rådene? Hvilken effekt sikter du på?