///Thomas

Kommer vel litt an på om du vil kjøre med forskjellige felger foran og bak eller like. Jeg kjører 8.5" et35 m/245/35/20 foran og 10" et 39 m/285/30 bak. Dette er felger som passer 3 serie e9x. Min er som du ser ikke senket Valgte å gå opp en "profil" for å få noe mer gummi pga spare felger og comfort (Ja, begynner å bli gammel, og eier sannsynligvis forumets høyeste e61 ) Skal du ha "grom" dimensjon går du for 235/30/20 og 275/25/20 Rulleomkretsen på denne kombinasjonen avvikermed 1,4mm så er tilnærmet likt. Men hvis du velger forskjellige dekk foran og bak, så bruk http://www.motormann.no for å sjekke at du får lik omkrets... Her er forresten ett par tråder... : viewtopic.php?f=1&t=223847 viewtopic.php?f=1&t=195872

Er scooteren registrert? Og evnt. hvor mye kan den gå for ved rent salg? Er det noe som er slitt på den, og hvor langt er den gått?

Hmmm... Interessant! Har du flere bilder av interiør og bakpart?

Solgt/kastet venstre baklukelykt, Led lykta??

Har forstått det som du har litt peiling på dette her med diesel-tuning.. Blir automatkassen på en 525 omprogramert på noen måte under chipping, eller er det kun motor? Har oppfattet det som hvertfall vw og audi kasser må omprogrameres ved chipping...? Og ca. hvor mye newton tuner du opp til ved chipping av 525xd lci? Har jo også lest at denne kassen skal tåle 400nm, men trodde jo det var ca. noe sånt i bilen originalt??

Hvordan oppfører automatkassen seg etter tuning? Vet dere om kassen blir omprogrammert sammen med ppc tuningen?

Det høres jo bra ut!! Eneste som jeg har vært litt skeptisk til er ppc tuningen til BSR, der jeg ser at den har gått i nødmodus ved fullt pådrag, og lurte på om ess hadde samme problemet. Men hvis du har nå kjørt over 30k feilfrie km, så blir det nok en ESS tuning på meg og nå! Hadde du vanlig chipping, eller fikk du ppc tuning slik at du har en egen boks som du kan flashe den original igjen?

Hadde en lekkasje gjennom takluka, og hadde den inne på bmw. De sa dreneringene var tette og blåste ut kanalene foran, samt at de hadde demontert deksler på d-stolpe og gjort rene kanaler som gikk der. Etter jeg fikk igjen bilen gikk bakluka veldig tregt og virker som gassdemperne er gåene. Noen som vet om det blir gjort noe med disse demperne om man skal rengjøre drenrør i d stolpe??

Lurte bare på hvilke erfaringer du nå har gjort med ESS modden nå som du har kjørt litt med den, feilmeldinger og forbruk??? Tenkte å bestille ESS PPC til min nå på nyåret, så all info er godt mottatt

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00605/f00605.htm Utifra denne ser det ut som det var 285hk i e30 (H35-24), og 330 i e30 m3 (Hartge 35s-24).

Så det var du som var på broom.no siden Grom bil med helt riktige felger!

Er du skikkelig ivrig så har du 250 sider her å lese igjennom : viewtopic.php?f=1&t=77192

Har du budsjett til det så ville jeg absolutt gått for facelift (LCI). Skal være bedre motor som bruker endel mindre og den nye automatkassa er genial! Så ser den jo litt bedre ut med de nye lyktene. Du kan jo lese litt mer her: viewtopic.php?f=1&t=66848 Ellers gjør jo riktig utstyr og farger den mer lettsolgt når den tid kommer. Stikkord er sort skinn, m-sport, automat, el.klima... Men kommer jo an på hvor mye penger du har å legge i det... Uansett er det den perfeke familiebil, uten tvil

Problem løst! Måtte varme skjøten med hårføner for så å bare vippe den ifra hverandre i skjøten. Så var det bare å ta ut printkortet inni og bytte rundt...

Noen som vet hvordan man bytter ut selve plasten på nøkkelen til en LCI?? Har kjøpt nytt "skall" til nøkkelen på ebay... Lurer på om den må varmes ttil limet i skjøten smelter...??

Skulle byttet "plast-case'n" inkl. knappene som ligger rundt elektronikken på nøkkelen. Forrige eier kjørte over nøkkelen så den er litt medtatt, men funker... Har kjøpt ny nøkkel (plasten) på ebay, men lurer på hvordan den åpnes slik at jeg kan flytte over elektronikken. Leste en plass at den måtte varmes med varmepistol til limet i skjøten smeltet og man så delte nøkkelen... Noen som har erfaring med dette??

Dæven! Det var noen flotte felger! Hva heter de??

Solgt til hyggelig kar som tok turen helt fra hamar!

Ble 8.5&10x20 GS Fighter II felger på meg, så kan ikke bidra med bilde, men har sett de på både X3 og GS hadde en X5 på gatebil med 22" da. Ennå ikke sett på 5-serie... Men er jo kliss like vossen felgene da, og de e jo helt råe

Takker! Har vel noe bilder, men står vel litt på tidligere sider her. Ellers skrev jeg endel på en tråd til "530dE39" angående " lakkingen" av interiøret. Jeg brukte Dynamix fra england, og er veldig fornøyd med det. Skinnet blirr litt "hardere" men ser jo veldig mye bedre ut enn når det begynner å bli slitt.

Takk takk! Trålte finn.no og andre sider i 4 måneder før jeg fant de jeg ville ha, er noe dritt med inpresset på x-drive.. Har liggende noen billige GS evo felger som det er bilde av på forrige side her hvis du er interessert...

Skjer ikkje så mye i bilfronten egentlig, men var nå på ett BMW treff her i sørlandsparken her for ett par uker sia, masse gromme biler... Når det gjelder 5'eren er det nå bestilt 18" Michelin piggdekk til vinteren som skal stå på de orginale M-sport felgene. Men hvorfor skal 18" piggdekk koste så sykt mye mer enn sommerdekk?? Tok nå ett bilde foran sørlandets dyreste bakgrunn, Kilden i kr.sand. Var vel ikke brukt mere enn 1700 millioner på det til nå...

Orginalt er vel ET43, så de vil vel stikke 8mm lengre ut, og med 8" felg er det null problem i det hele tatt.

Ikkje bra... Var du bare i svima eller var det no satsing inni bilde??

opp