B.E.E.

Ser i profilen din at du har en '97 modell E36. Har denne linser i lyktene eller har den vanlige reflektorer? Hvis den har vanlige reflektorer uten linser hadde det vært interessant å sett bilde av hvordan lysbildet er opp mot en vegg. Kjører nå med Hella lykter med linser. Skal forhåpentligvis montere xenon i en annen E-36 med lykter uten linser, så det blir spennende å se.

Kremt, S50, RB 26 og 2JZ-GTE slår vel alle lyden til m20en...eller?

Bare synd den ikke kan benyttes på vanlig vei...

Jeg kan i alle fall så anbefale Gunnar sine xenon-kit. Kvaliteten virket å være veldig god. og innstalasjonen gikk som en lek både på E-36en og E-34en. Ca 15-20 minutter brukte jeg per bil. For meg som ikke har kjørt bil med xenon lys tidligere, var overgangen enorm..hvilket lys!!

Vil anbefale enten H&R eller Eibach fjører i kombinasjon med bilstein dempere. Dette senker bilen fra 30-60 mm, alt etter hva du ønsker. Sjekk ut www.powerzone.no for H&R fjører eller ferdige kit, eller www.autotrio.no for bilstein dempere/fjører.

Skal kjøpe et interiør fra en privatperson i Oslo, men jeg befinder meg i Stavanger. Har ikke lyst til å overføre så mange tusen, uten sikkerhet for at jeg får varene, eller de rette varene for den saks skyld. Hadde heller ikke lyst til å kjøre i 10 timer hver vei for hente interiøret (hadde vel ikke fått plass i bilen uansett). Hva kan jeg gjøre, og hva hadde det sikreste vært for begge parter?

Hehe, ja du kan få det sagt. Denne var bling bling..uff, ufyselig...

Noen må da vite hvordan dette gjøres...?

Settet er Variant 1, høydejusterbart forran og bak, og Inox-line rustfritt, ikke galvanisert. Nypris ca 13` hos norsk bildelsenter. Selges kr 5000.

So nice and smooth driving

Helt fantastisk

Er klar over det. Forsøkte å finne tråden der det var lagt ut mange bilder av senkede E-36, men fant den ikke. Noen?

Jeg monterte tidligere i dag ett av de to kingwood 6000k xenon-kitene jeg kjøpte her på forumet. Fantastisk lys, og utrolig enkelt å montere. Ble rett og slett litt imponert. Gleder meg til å montere på E-36en i morgen å prøve på den også. Blir også spennende å prøve ut over tid. Rett og slett en utrolig forskjell, og en enorm forbedring fra halogen.

Skal bestille nye dempere og fjører på min E-36, og lurte på hvilket oppsett som er å anbefale. Har hørt mye postitivt om bilstein sport/sprint i kombinasjon med H&R fjører. Hva vil dere anbefale. Bilen vil hovedsaklig bli brukt (aktivt)på vanlig vei. Legg gjerne ut bilder som viser senkingen

Kan ikke si jeg hadde sansen for interiøret på Audaen...takker meg til BMW

Jaja, hver sin pengebruk....

Nei, det gikk ikke. Felgene kom klar av fjørene, men det gjorde ikke dekkene. Monterer jeg bredere spacere tar dekkene borti skjermene. Uflaks. mulig løsning; 328 Coupè med 15" vinterdekk selges...

Har originale alpina felger, 8" forran med 225/45 dekk, og 9" bak med 245/40. Hadde tenkt å beholde dette oppsettet, helt til mitt høydejusterbare understell forran brått satte en stopper for dette. Spacere ble i dag montert, og felgene går nå klar av coiloveren. Verre er det med dekkene, disse er av typen goodyear eagle f1, med felgbeskyttelses kant. Disse tar borti fjørbeinet. Kan ikke montere større spacere, da dekket vil ta borti skjermene. Har to valg; det ene er å skifte til nye fjører og dempere, det andre er å endre dekkdimensjonen. Trenger virkelig hjelp til hvordan jeg skal ordne dette. Hvordan vil det bli å kjøre med 215/45 forran og 245/40 bak? Vil bilen oppføre seg merkelig, eller vil det fungere bra? Hva hvis jeg i tillegg endrer profilen på 215 dekkene fra 45 til 40, vil dette ha store utslag? Tenkte på dette, da jeg på mine 18" felger måtte gå fra 40 til 35 profil for å gå klar av skjermene...

Uff, slike bilder får meg til å grue meg. Takk og pris at snøen ikke har kommet til jæren enda

Da var spacere handlet...får håpe 5mm holder, hvis ikke kommer både felg og dekk i konflikt med hjulbuen...som fra før er valset og tilpasset felger med et annet innpress, felger som selvfølgelig ikke lenger er å få tak i...Uansett, meget spent på om det går.

Hva må kobles opp for å kunne montere elektrisk justerbare framstoler i en E-36 som originalt har stoler med manuell justering?

Flottere enn E-36 coupè?

Hmm, en liten kjøretur, men det blir sikkert bra.

Mellom hjulbuen og dekket er det liten klaring, men settet kan jo justeres opp etter ønske. Hjulbuene er også valset. Noe av grunnen til at jeg nettopp valgte Alpina felger, er at felgene kommer der de skal, med tanke på innpress osv.. i motsetning til enkelte uoriginale felger. Slett ingen dum idè, men spørsmålet er jo om denne sporvidde endringen forran vil føre til ubalanse i bilen på noen som helst måte. Noen som vet om bruk av f.eks 5mm spacer forran vil ha store utslag?

Ja, det er korrekt, etter nylig å ha ødelagt en 18" felg etter en punktering, måtte 4 nye felger bestilles. De gamle hadde gått ut av produksjon, og var ikke lenger å oppdrive. Uflaks, da felgene ikke er fullt ett år gamle. Valget falt på originale Alpina felger, og i dag kom de i posten. Etter å ha skrudd av de gamle felgene, ble de nye FORSØKT montert. Det viser deg imidlertid at mitt gode humør skulle snu, da felgene viste seg å ta kraftig borti det forholdsvis nye høydejusterbare understellet av typen KW. Uflaks. Dette var det 4. senkesettet jag har hatt på bilen, da alle de andre settene gjode bilen for lav forran i fohold til bak, passe forran og altfor høy bak og passe bak men altor stiv. Løsningen ble da det høydejusterbare understellet som gjorde at jeg fikk bilen perfekt. (Dette føyer seg inn i rekkene av alle ting som opp gjennom tidene har gått galt eller ikke passet på bilen, og jeg begynner etterhvert å bli oppgitt. Først var det felger som ikke passet, feillevering av senkesett, feile lykter, bærbroer som ble ødelagt hver eneste uke, dekk som ble oppspist etter en måned, valsing av hjulbuer som ikke gikk som det skulle, Skifte av nye calippere, bremseskiver og klosser for å få bremsene i orden, som igjen førte til at hovedbremsesylinderen takket for seg og bilen bestemte seg for å miste bremsene på en fjellovergang....så tok motoren kvelden å måtte skiftes. Så røk vanos, vannpumpe, servopumpe og dynamo på den nye motoren samtidig som sportssetet i delskinn knakk sammen, som igjen medfører skifting av interiør. Så måtte bilen på lakkering, da noen hadde spayet bremseveske over hele siden. Og i tillegg kommer dette...) men men.... Slik som jeg ser det nå, må jeg igjen gå til anskaffelse av nytt senkesett. Problemet er at jeg ikke vet hviket senkesett jeg skal gå for, da jeg har vært borti mye rart tidligere. Ønsker forslag til understells oppsett, helst med bilder. Dette hadde gjort livet utrolig mye enklere. Så til alle der ute med planer om kjøp av E-36, bilene anbefales på det varmeste. Og til dere med planer om kjøp av nytt senkesett, vet jeg om et veldig billig høydejusterbart et...