bue

Jeg kjører med 60/40 på min og synes det er akkurat passe. Det er ganske stivt, og hvis du senker mer enn 60 tror jeg du får problemer med å kjøre på norske veier.

Hmm, det har jeg dessverre ingen data på, men ledningen til temp føler skal være brun/rød(10) og grå/brun(jord, 39), og til veivakselføler rød/gul(48 ), brun(40) og gul(83), hvis det kommer til nytte. Lykke til

Motortemperaturføler er nr. 10 (se bilde, vist fra kabelside) og gods nr. 39 Turtallsviseren er jeg litt usikker på, men regner med signalet kommer fra veivakselgiveren, som har innsignal på nr 83, utsignal på nr 48 og gods på nr. 40. (se bilde) Du sa ikke noe om det var b20 eller b25, men regner med det er tilnærmet lik motorstyring på de to motorene. Det er vertfall fra M52 motor. Edit: fant ut at det var samme på både b20, b25 og b28.

Med hovedkontakten, tenker du på den som går inn til ECU? Kan finne ut det hvis du vil.

Har du skinn interiør til E36 Coupe? Er også på utkikk etter en LMM til -94 320i

Kan jo hende at nøkkelen er kommet i klem i bukselomme e.l. Han kan jo også ha kommet borti låseknappen på samme viset etter åpneknappen ble holdt inn. Usannsynlig, men høyst mulig.

Tja, ikke godt å si, men tipper luftmengdemåler. Prøv å koble fra LMM og se om motoren endrer oppførsel. Hvis ikke, er det mest sannsynlig den som er gåen.

Dersom topp-pakningen er sliten, kan det forsvinne inn i sylinderen og bli med i forbrenningen. Ikke at det har noe å si for motoren. Bare en teori dersom du ikke finner andre lekasjer.

En kompis av meg overhalte sin M50 B25 som skoleprosjekt i fjor, den var gått 310 000. Brukte litt olje, men ingen tegn til Merkbar slitasje i hverken sylindervegger eller på kamaksler. Ventilstyringene var også som ny. Ingen ulyder eller noen ting. Så bare man passer på dem, og skifter olje ofte, går de nok ganske langt vil jeg tro.

Takker for svar! Slettet alle feilkoder etter at jeg byttet den føleren ja. Har ikke fått opp noen feilmeldinger på LMM, men det kan være den. Noen som vet av en brukt lmm, ikke for dyr, som er firepolet? Jeg skulle prøve fra en kamerat, men det viste seg den var 6-polet. Kan det ha noen sammenheng med vanos/ikke vanos forresten? For vet ikke noen andre forskjeller enn det mellom min og hans.

Jeg har nettopp bytta foringene som står øverst på demperen på min e36. Der hørtes det også ut som demperen var løs, og man hørte en irriterende dunkelyd over humper. De går titt og ofte hører jeg folk med erfaring sier. Usikker på hvordan det er på e34, men på e36 og e46 kan du bare brette unna stoffet i sidene, så kommer du til å skru løs de to skruene som holder foringen, pluss den ene bolten som holder demperen i nederkant. Mulig det er fjærben på E34? det var vertfall det på en 535i en kompis av meg har, vet ikke om det er på alle.

Pris på LMM til 320? Må være 4 pols kontakt.

BUMP Ingen som har peiling?

Hei Jeg har en e36 coupe med M50 B20 motor. Problemet er at enkelte ganger er den tregstartet (5-10 sek.) og gørrlat. Det vil si at når jeg ruser den opp, er den ganske treg, og det blir pott-smell/ettertenning. Enkelte ganger reagerer den ikke i det hele tatt når jeg gir gass, bare durer på tomgang. Men så pluttselig, når den har stått en stund, starter den tvert, og går som normalt. Dette forundrer meg, og jeg har spekulert på diverse følere. Jeg har gått inn med diagnosetester, og fikk opp feilkode på innsugsluft temperatur-føler. Byttet føleren, men er fremdeles likens. Mistenkte også gasspjeldstillings-føleren men den viser riktige verdier i henhold til Autodata. Har også mistenkt luftmengdemåler, men synes det er rart den går som normalt bare jeg lar den stå litt og starter den igjen? Er det noen som har vert borti dette problemet før?

sedan

Hvor kjøpte du denne bilen? AD 83321 er første bilen til stebroren min. det var en 318i. Han solgte den på høsten 2006 til noen i bjugn. Finnes det bilder av den? hvordan ble den rammeskeiv? mange spm. men

er det ingen som har noe forslag? dårlig ja.. skuffet..

Hei, lurer på om noen har forslag til, eller vet om tegninger til en kasse for 2x 12" til e36 sedan? Kassen må være 98 liter. Takker

er ikke en forsterker på 1000 watt litt lite til å drive to sub'er på 4000 w til sammen?

bruk brekkjærn du..det fikser alt

få tak i 2 punch og en jbl 600.2..har netopp satt inn samme anlegg i en bil og ble ferdig dag. de funka jævli bra..

Det kan være ventilkakling, og da har du et lite problem

Ingen som vil svare meg eller?

Hei! Noen som vet hvor langt det bør være mellom kondensator og forsterker? Takk