thomkleven

Ikke send PM, sjekkes ikke... Bruk evt. mail: thomkleven@yahoo.no.

Råflotte felger til klassisk BMW, spesiallaget til E21 med ET13 og 4x100. Passer selvf. E30, 02 pluss mange andre biler. 2 blankslitte, 1 nytt og 1 punktert dekk. Se finnkode: 26839972 Selges 3000kr. Tlf: 95861902/ 91593155 Kan leveres fraktfritt langs E39/E18 fra Flekkefjord til Horten, samt videre til Askim.

Yeah. Selger ante ikke hva han satt på...

Er original 320i, importert i '97...

Reg.nr. SR 97811 Ga 4000kr. Original sperre, sviver og går bra, nesten ingen tikking... Alt av ulyder er borte nå, var bare å stramme demperne. Hehe. Eneste jeg sliter med er en dunkelyd når jeg slipper clutchen, eller gir på/ slipper gassen i fartm kommer bakfra, regner med det er oppheng til diff eller hardykopling eller noe. Må bytte en fjær, og bremser fremme, samt sveise rust ved alle jekkfester samt gulv på passasjer-side, så skal den ikke være langtfra eu-ok tenker jeg.

Historie eller erfaringer fra denne her. Kjøpte den for en slikk og ingenting på Ålgård i Rogaland. Skulle være byttet motor og diff på den, står 225.000 ca. på telleren. Fant ut i ettertid at det er sperrediff på den, utrolig morro. Var egentlig ment som et håpløst spinn-i-hjel-prosjekt, men tilstanden var slettes ikke så gal som fryktet når en fikk ordentlig overblikk over den.

Definer "billig" på PM...

Gleder meg til å få opp bilen til Stjørdal 18 mai, da vil jeg sannsynligvis bli å se på de treffa jeg kan få med meg frem til jeg reiser tilbake i slutten av juni. Noen som har kontakter her oppe som er rå på forgasserjustering? Gjerne litt rimelig også... E21 M10B18 med Weber forgasser, justert så smått hjemme i garasjen, med for små dyser... Måtte skru opp dysene bittelitt, så bensin kunne trenge gjennom på siden av dysene. Fungerer jo, men langt fra optimalt.

Ny pris ved hurtig avgjørelse. Opp, opp, opp

Tror denne hadde doble potter etc sist jeg så den, så er nok en annen bil. Nyyydelige biler, med en ubeskrivelig komfort. Drømt om slik en lenge, men er ikke så aldeles parkeringsvennlig...

Opp...

Min E21 veier akkurat 1000kg, med god og halv tank... Er sinnsykt moro med 1.8 forgasser, og blir enda bedre med Weber og kvasskam! Men skulle nok bygget om understellet litt, kjører på 1stk (165/13") hjul gjennom svingene! Letter helt på ene hjulet i krappe svinger.

Opp...

Noen som har stoler passende E21, helst fra de seneste utgavene? Holder forsåvidt med førerstol. Trenger ikke væe fine i trekket, har trekk å ha på...

Opp....

Beklager, ser jo i ettertid at dette var et dumt sørsmål... Er jo ikke uavhengig bakstilling på denne...

Arait, dette er bilde av klokke fra bil med M10, eller?. Må se å få demontert den og åpnet opp... Hadde vært sinnsykt moro til vintern. Takker

Arait... Takker for svar. Kom over en kar på nettet igår som hadde en Weber-forgasser fra 2004 stått montert på en '80 518. Dette var da en singel forgasser, med brakett til monterng på original-innsug. Fulgte og med vaakumopplegg samt luftfilter, og fikk dette for 1000kr... Kan vel ikke være noe upris? Burde være en grei oppdatering foreløpig?.. Det råeste hadde jo vært to doble Weber, men... Koster jo flesk...

Haha, det bildet der var nesten helt likt min vannpumpe... Vannpumpa er en billig affære å bytte, samt en helt utolig enkel operasjon, alt er gjort på en time. Byttet ALT da jeg først gjorde det...

Som topic sier, hvor er det mulig å få tak i større/bedre forgassere til M10 motor?. Doble Weber har jeg jo hørt om før, men vet lite. Har problemer med det vaakumstyrte spjeldet på Solex'n som står på, hvis noen vet hva det kan være?.. Åpner ikke for luft inn, suger kun gjennom forvarmeslangen(som er tatt av, og satt rett fram, for mer effekt..) Choken funker ikke heller som den skal, fusker og bærer seg, og sviver ikke på tomgang ved kald motor. Er en 1.8, fra 82 det er snakk om. Går bra, men med kvassere kam, større gasser(e) og friere eksos burde jeg bikke 110-15hk?.. Og det merkes på 1000kg bil.

Vet ikke med foringer, men understellsdeler derfra er like gode som andre standard-deler på markedet. Bl.a de mellomstagene til stabstag på E30 og E34, kjøpte en fra BMW, og en fra Biltema, delene var akkurat like gode, men kostet 3-4 ganger mer hos BMW... Har byttet de mellomstagene på alle mine biler til nå!.. Svakhet når de ar rullet mange km...

Ville heller tippet viskosekoblng eller vannpumpen på den motoren. Hadde noenlunde samme symptomer, og skovl-hjulet på vannpumpen min var sprekt, og hang ikke fast i akslingen en gang!! Var et under at den sirkulerte noe i det hele tatt. Vannpumpa er veldig dårlig på disse bilene, dårlig plastikk. Ellers har jeg hatt problemer med alle viskosekoblingene på alle bilene mine. Det er så genialt på E21'en, der er vifta fastmontert, uten clutch! Vil tro en E21 vifte passer flere motorer, både M10, M20 og M50. (Ikke sikker)

Noen som har sveist lignende diff før? Har to stk, så tenkte å sveise den ene. Må jo bli moro som bare det, både i vinter og ellers. Bilen veier snaut 1000kg, så går rimelig bra, selv med 1.8 liter forgassermotor! Har ikke demontert noen av dem enda. Er det lokk på dem, som man kan skru av og komme til for sveising? Ellers, alt av bilder/info vil være til hjelp...

Og hvis du ser gjennom bildene, ser du også at de kun er montert på ene siden. For photoshoot! Har ikke dekk til flere heller, så.

Ja, det gjør det. Måtte self montere dem for å ta bilder og vise potensiale!