mOMOe

artig.. var litt ekkel den svingen der altså. fikk liksom godraget rundt der også ble den plutselig veldig mye krappere.. kunne godt tenkt meg den filmen, hvis det er mulig å få til?? gjerne noe mer film oppe fra der også, var mye fin kjøring der..

hehe, sandblåst og lakkert med rust bullet, i tillegg til et feit lag med båt-polyuretan.. så det skal nok gå fint skal du se. kun varer av ypperste klasse her i gården... hadde ikke lagt aluplata på stålet uansett, blir korrosjon av sånt.. hele poenget med restaureringa er at den skal bli udødelig med tanke på rust, alle deler og alt ellers er sandblåst og lakkert med rust bullet, samt hammerlakk på understellsdelene. og alle ubehandla deler er syrefaste deler (skruer, muttere, + div småting). tenkte jeg egentli skulle pulverlakkere alt sammen men da måtte jeg vente så lenge, fyrer ikke opp den ovnen bare for noe understellsdeler liksom.. ble vel så bra på den måten jeg gjorde det..

16" stålfelger ønskes kjøpt. ikke breiere enn 7" da de skal brukes til ispigg. send pm eller ring/sms meg på 92280569

hehe så videoen nå, var ikke den e21 jeg tenkte på.. tenkte/håpa det kanskje var denna jeg, leita lenge etter en skikkelig video av den serru

første 518i min gikk 370000km den uten en eneste feil noen gang. kun vært byttet olje og oljefilter i ny å ne, samt slitedeler da seff.. har når jeg tenker meg om aldri hatt noe problem med noen av dem andre bmwene jeg har hatt heller (8 stk.), bortsett fra en skammkjørt stakker m5.. forrige eieren hadde kjørt den tom for olje flere ganger, samt grisekjørt på kald motor

bump!!

fy å fy for en fanger på denna. resten var jo helt greit, kanskje droppa m3 speila.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9334022&sid=4aUIhGXHg915251&pos=18&tot=21 edit: ordna litt på linken

noen andre her som har lagt merke til de to e24 i "back to the future" filmene, blandt annet den fæle 633csi'n i 2'rn.. fysj!!

faceliften kom i september 1984.. den pre faceliften er jo grusom stygg

steike bra den banen der oppe, skal handle meg noen skikkelige ispigg å opp dit så fort det blir litt fri fra jobb igjen.. var jo håpløst glatt på mine "piggfrie" der oppe. ble breit da hvertfall takk for at du dro meg opp på slutten der, siste runde i siste sving gikk det gæli gitt.. regner med at det var deg i e46 IX'n din

320i turbo faktisk.. hvis det er den e21 jeg tror det er snakk om, får ikke sett filmen her på jobb motoren er enten en 2,1liters turbomotor på 570hk (m12/11) fra 1977 eller en 1,4liters turbomotor på 450hk (m12/12) fra 1979..

betyr lite hvor mye dem koster nye.. mine bbs felger kosta 58000kr nye, jeg kjøpte dem for 15000kr. og da snakker vi 9x18 skrudde bbs. er du forresten sikker på at det er original alpina felger og ikke kopi felger. hvor er emblemet som skal være midt i senterkoppen? og hvor er alpina skrevet på felgbanen? 8x17 ET20 kopi felger inkl emblem koster 1800kr nye..

lakkert ja kjempenødvendig sånn ellers så ser det lovende ut, skal følge med her.

e30 316 er levert med 1,8 liters gassermotor.. kjøper du deg et datasprut så kan du fint lade 1,2kg på originale innmaten, bare sørge for at den får nok bensin og riktig tenning.. vet det er en kar som gjør det på sin m10b18 i en 02. den har gått flere sesonger uten problemer.. uten datasprut, med ekstradyser og tenningsforsinker så ville jeg ikke lada mer enn 0,9kg på originale innmaten. får du littebitt tenningsbank så varer ikke motoren så fryktelig lenge.. turbo + gasser kan jeg ikke noe om, så det tør jeg ikke si noe om..

har samme planene selv.. har prøvd å få motoren oppi, men da må man flytte bremsesylinder ++ for å få plass.. og om gearkassa i det hele tatt går inn i tunnellen vet jeg ikke, for den kassa er diger.. om du kommer forbi disse hinderene så gjenstår det elektriske, som er komplisert nok, men overkommelig på disse motorene.. og en ting til, hvorfor drittmotoren m60.. ville heller gått for m62 som de har rettet opp alle feilene som var på m60'n. sånn ellers, lykke til. bare lyden er verdt jobben

eneste sted jeg har sett sånn fanger er på en japansk alpina b7.. om de kom med den eller om det er noe aftermarket greier vet jeg ikke.. den europeiske alpina b7 ser nå hvertfall sånn ut:

"quattro er tingen", sa han å begynte å le, imens han dro løs en audi med sin bmw http://youtube.com/watch?v=UPdUrWa_F0A fifth gear tester hva som er best, gjett hvem som vant edit: litt tilleggsinfo bare

Hva koster det egentlig å få 800 HK ut av en 1,8 liter Honda motor ?... Jeg tror i liket med Mr. Andersen at det ikke er helt billig... henger meg på den.. hvis det koster så latterlig lite å få 800hk utav en 1,8 liters japse så synes jeg det er rart at ikke det er flere av dem på treffa rundt forbi, i alle slags biler egentli..

ahhh top fem av alle top gear episodene den der ja. "show" vs. "go".. ingen tvil hvem som er favoritten for min del.. dvs jeg er ingen fan av høylytte plastikkbiler som har større eksos enn bastø fosen og mer neonlys enn reperbahn på en lørdagskveld.

ekke værre enn å gå inn på sia hans http://www.vsmotor.no/filmer.html

bilder og video hadde vært tingen

ny pris: 6000kr da jeg trenger penger fort..

grymme bremser gitt

jaja dene tråden vokste over all forventning noen svar som var litt ute på jordet men men.. takk såå mye til Gunnar og alle bmw entusiaster over hele landet som har vært med på å lage et så utrolig bra forum..

har riktig nok ikke sett filmen pga filtreringa på internetten her på jobb ikke tillater det, men sånn sammenlikninger som en trimma og en original bil er helt bortkastet tid spør du meg.. gi meg nok penger, så skal jeg bygge en tysker som kjører dritten av enhver serieprodusert japanske bil på denne jord.. en morsom test hadde derimot vært original m6 mot en original skyline gtr r34 el noe, og da mener jeg ikke 280hk japsemodellen nei.. en skikkelig en.. å uansett, civic, intergra bla bla bla, grevlinger hele gjengen jo. hvem bryr seg om grevlinger a???? det er en grunn til at man ikke ser dem på langtnær like ofte på bane som rwd og 4wd vel...