mOMOe

får ikke posta bilder siden jeg er på jobb.. men bare søk på slidehammer på bilder på google eller noe så finner du det nok.. ellers så kan jeg legge ut et bilde når jeg kommer hjem..

skriv ut innlegget å ta det med deg så tenker jeg det går som et skudd.. det du trenger av verktøy er: -umbrako ?mm til drivakslingen -36mm pipe til mutteren -lageravdrager til div -glidehammer alt dette får du på biltema for en billig penge.. kjekt å ha senere også. lykke til

stemmer.. men det kommer jo helt ann på åssen bil det gjelder.. på min forrige 518 f.eks brukes jo ikke strekkbolter, der skal det ettertrekkes når pakningen er brent.. men skjønner jo seff nå hva du mener edit: han bruker jo forresten arp bolter, og de skal etterdras.. spess med mls pakning.. på en normal s38b36 er det jo sikkert strekkbolter.. beklager for OT forresten, siste OT inlegg detta

hmmm, den her ble jeg ikke helt klok på edit: du kom i forkjøpet gitt..

nei sååå dæven, er jo akkurat sånn min kommer til å bli jo.. men er ikke 130000kr litt dyrt.. håpa liksom at jeg kanskje kunne få 100000kr el noe for min når den er ferdig jeg da.. og min kommer til å være 200% strøken. bedre enn ny med andre ord.. edit: beklager OT

og ikke minst, kjøp lageret hos schmiedmann eller liknende.. 590kr der, imens det koster 700kr på biltema, og de lagerene der er noe skikkelig dritt..

hvis du har tenkt å banke lageret ut, for deretter å banke et nytt lager inn igjen så har du jobben.. i fjord vinter lå jeg ute i snøen å bytta bakhjulslagerene på en e30, fyttify det gjør jeg ikke igjen.. noen tips: -for å få av bremsetrommelen så kan du jo enten bruke hammer (forsiktig) eller lageravdrager så burde den komme ganske lett. så lenge du har tatt ned håndbrekket hvertfall. -deretter løsner du mutteren (36mm) under det lille lokket på navet. når den er av så tar du av drivakselene (skrur de av fra diffen, for deretter ta en lageravdrager å presse drivakselen ut fra navet). da løsner enten bare drivakselene, eller både drivakselene og navet. løsner ikke navet, da tar du å fester en glidehammer til lageravdrageren og "napper" ut navet. den yttre innerringen på lageret kommer da sikkert til å følge med navet ut, men skjærer du et lite spor i den og gir den et lite knakk med hammer å meisel så sprekker den. -deretter varmer du opp godset rundt lageret som sitter igjen, så er det bare å begynne å banke som en idiot.. til slutt kommer det ut skal du se.. bare husk å ta ut segeringen som sitter utenfor ytteringen på lageret.. -når du skal sette i det nye lageret, varmer du igjen opp godset der lageret skal inn, imens du legger lageret i fryseren. så tar du en gjennomgående bolt med en kraftig skive på hver side å presser inn lageret. bruk helst ytterringen på det gamle lageret mellom det nye lageret og skiven når du skal presse lageret så du kun presser på ytteringen på det nye lageret.. resten skjønner du selv.. dette er alt basert på bare det jeg husker.. håper dette inlegget er til hjelp. kom en i forkjøpet gitt.. men de haynes forklaringene er ikke spess bra som regel.. men vet jo ikke med dette da seff

Det skal den da på alle biler når man har hatt av toppen. Det skal den da IKKE... flesteparten skal man ikke etterdra toppen på... hmm.. trodde da det var ganske normalt å etterdra toppen når pakningen har brent seg?? har hvertfall gjort det på de jeg har bytta på, og alle de har funka fint siden.. men ser du er mekaniker så du vet nok bedre ville jeg tro.. jaja nok OT.. s38b36 med presse, det er ikke noe særlig moro tenker jeg fått ordna deg noen prøveskilter nå el?? edit: dyslekis med skriveleif

ja da var det på tide med noen bilder til teksten ovenfor.. om disse skjoldene skal byttes ut?? ja tror nok kanskje det ja da var de nesten klare til sandblåsing måtte bare få boret ut skruene til festing av bremseskjoldene da disse var rustet istykker. bare for å være prikete så boret jeg likegjerne opp de på den andre også, sånn at det ikke blir forskjellige skruer her når skjoldene skal monteres igjen.. et lite tips til de som ikke har verkstedpresse og skal bytte traversforingene bak, skjær ut midten av foringa, skjær så to spor gjennom stålringen i foringa, da fjærner du spenne i foringa og du kan lett ta de ut med bare fingrene. enkelt å greit.. alt klart til sandblåsing. bare venter på rust bullet.. har også pussa litt på toppdekselet og innsuget, gjenstår polering og lakkering så blir det som nytt.. innser nå at noen av disse bildene var litt kjedelige, men vil ha de med sånn at jeg bare kan skrive ut disse sidene senere å få et komplett overblikk over hva som er gjort inkl. tekst og bilder.. blir det for mye så si ifra folkens edit: gamle motoren selges nå heller med gearkasse og alt som trengs ellers til førstemann med 8000kr

hmmm. du kan jo se åssen mine baklykter ble i projekttråden min.. er et bilde av de der med blinklysglassene fra kinnby.. jeg var skeptisk til å begynne med, siden de var så tynne å spinkle.. men resultatet ble bra spør du meg.. og de virker også mye mer solide når jeg fikk lima de på.. men er helt greit for meg om du ikke bestiller de, for da er det bare min, og noen få andre som har de baklyktene

word!! hehe, hadde ikke vært så gæli med en e28 med e60 m5 V10 nei.. eller ennå bedre, e28 touring med samme motoren.

nei å nei.. skikkelig kebabtrallefaktor over den 7'rn der.. mangler bare noen x gangstere som står rundt bilen å rapper om hvor mange damer de har å hvor store "crom rims" de har..

ingen som vil ha deler til e28 her el?? men litt oppdateringer her: var et par timer på verkstedet i går og fikk surra meg til å få gjort traversen og svingarmene bak klar for sandblåsing.. dvs at jeg fikk ut de gamle traversforingene, fikk av håndbrekkvaierene og bremseskjoldene, og fikk pressa ut de gamle bakhjulslagerene.. men siden jeg er veldig blakk for tiden, og jeg drøyer sandblåsinga til Rust Bullet lakken er i hus, så må det vente til enten lønning, eller til noen vil ha noe av det jeg skal kvitte meg med.. bilder kommer senere i dag når jeg kommer meg hjem fra jobb.. har liksom ikke så fryktelig mye bilder liggende her ute akkurat..

hmm, var det noe mer enn hu dama der???

dette er veldig OT, men er det for galt så kan moderator gjerne slette denne tråden.. tingen er det at jeg vil gjerne ha folk til å sen denne filmen som omhandler det som skjedde 11 sept. 2001. filmen er litt lang (1time 20min) men sjokkerer helt fra begynnelse til slutt. valget er ditt om du tror på noe av det som blir sagt eller ikke, og jeg påstår ikke at alt dette stemmer. men gi den en sjans.. del filmen gjerne med alle rundt deg.. ps: de første min er litt vanskelige å forstå, og filmen generelt passer best for de med normal, eller over normal forståelse for engelsk da det er endel tungt matriell. http://video.google.com/videoplay?docid=-5946593973848835726&q=911+cover+up

ledningsnettet følger selvfølgelig med.. med tanke på hva som passer av driverk osv, så er det hvertfall alt som tilhører m30 og oppover. dvs store sekseren. åssen det er med m20 vet jeg ikke..

er ikke helt avgjort hvilke diff jeg kommer til å bruke.. er på utkikk etter en 3,73:1 diff fra e28 m5 jeg også, men er veldig vanskelig å få tak i.. ellers har jeg vurdert e34 535i diff som er på 3,64:1. men m535i diffen er uaktuell da toppfarten blir på rundt 360 km/t, teroretisk sett vel å merke.. med e28 m5 diffen blir det teoretiske toppfarten i underkant av 300 km/t.. dette er regnet ut fra at motoren jeg skal bruke sperrer først på 8200rpm, og med de felgene og dekkene som kommer til å stå på bilen, da alt skal testes, eller bevist på papir for deretter å godkjennes av biltilsynet.. men skal forhåpentligvis prate med biltilsynet ang. ombyggingen i morra. så får se hvordan det blir.. edit: dyslekis med litt skriveleif

bilen blir nok bra den, du må bare ta tiden til hjelp.. regner med at du ikke har noe planer om å ha bilen ferdig før du har fått lappen.. og på 2 år lærer du mye, noe som resulterer i at du helt sikkert kommer til å skifte mening om mange ting, og endre på mange ting på bilen din underveis.. men dette er en prosess du må gjennom tor jeg.. mange av de tidligere planene mine som jeg synes er teite nå, men sånn er det bare, man lever å lærer.. lykke til

kan jo bli bra den bilen der. men det krever nok litt tid å penger, slik som stort sett alle prosjekt gjør så du skulle bestille deg "litt trim", bare lurer på hva det blir for noe? burde vel komme langt med BTR, boost controller, annen WG, chip og tenningsforsinker på den der.. eller skal du dra strikken noe lengere enn det og kline til med datasprut/tenning, større dyser, større turbo og hele "pakét"?? lykke til forresten, kommer til å følge med i stillhet

div deler fra e28 m535i selges pga jeg oppgraderer, og trenger penger fort fort fort.. perfekt for den som vil ha m535i prestanda i f.eks. 520'n sin.. se bilder her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=28104 8000kr for motoren med ALT, dvs gearkasse, svinghjul +++ og 10000kr alt sammen. motor og bremser.. jeg trenger penger folkens.. er ikke prisen god nok så kom med bud!!! edit: selges til førstemann med penger i handa, holdes ikke av til noen, grunnet dårlige erfaringer med det edit: se siste innlegg

bilen er godkjent ombygd til ac schnitzer s5. dvs den har alle delene fra en ac schnitzer s5, både eksteriørt, interiørt og driverk å bremser.. motoren er jeg ikke helt sikker på da jeg ikke har sett en ac schnitzer s5 motor før og ikke vet hva som kjenntegner den i forhold til andre m30'r. men på hjernen står det 535i ac schnitzer.. også ifølge tarjei christiansen & co som jeg handlet den av.. kan legge inn bilder av den i morra kveld..

er den ja.. m5 motoren er solgt.. bilen selges nå til førstemann med 30000kr, da jeg trenger penger.. bilen selges komplett, men motor, gear og eksos er ikke montert. m5 3,8 gearkasse som følger med faktisk. når dette er montert, gjenstår det bare å bytte traversforingene bak, for å få den eu godkjent. de småfeilene jeg har nevnt i annonsen er at elrutene, og soltaket funker ikke.. men både releet og motorene funker så er en felles feil for dem, antagelivis tenningslåsen. og AC systemet må fylles opp vis det skal taes i bruk. dvs at man kan få en ganske fin 535i ac schnitzer ferdig eu godkjent og registrert for under 40000kr, vis man setter av noen kvelder til denne bilen..

laga meg en valse på 1 2 3 i fjor sommer faktisk av en gammel stålfelg som jeg kappa senteret utav, noe firkantprofil, skateboardhjul og noen bolter .. funker kjempebra den..

1000kr for frontfangeren??

man trenger ikke være kompis med han, men jeg skjønner jo ikke hvorfor folk skal se ned på en person som gjør det bra? jeg mener.... hvorfor drar folk til han å kjøper dekk når det er så mye negativt om han? nei han kjøper dekkene fra dekkmann som han videre selger til en billigere penge.. trodde du hadde skjønt det jeg en av grunnene til at han selger billig er fordi han ikke har noen mellom leverandør, bestiller rett fra fabrikk. han kjøper mye og tjener kanskje 20 kr på hvert dekk, mens dekkmann skal tjene 50 lappen.. dekkmann selger to dekk om dagen, sharif selger 100 dekk.. get the poing? hmmm.. han kjøper dekkene rett fra dekkmann, og samtidig så har han ingen mellomleverandør, men kjøper rett fra fabrikk.. lager dekkmann dekkene selv nå eller?? trodde vel egentli at det var dunlop, bridgestone, michelin etc. som laget dekkene.. og jeg tror ikke akkurat at de leverer dekker som det står 275 på, imens det egentli bare er 225. og jeg tror nok ikke det er dekkene han tjener mest på, det er nok "det lille ekstra" som følger med hver forsendelse som gjør susen i lommeboka hans skal du se.. tror du virkelig sharif kjøper dekkene fra dekkmann? hehehe.. jaja, det er noen her som ikke skjønner sarkasme hvertfall.. det jeg mente var at i ditt forrige innlegg, så skreiv du både det at sharif fikk dekkene sine fra dekkmann, og at han ikke hadde noen mellomleverandør men fikk rett fra fabrikk.. litt snodig uttalelse spør du meg.. poenget mitt er at det er overhode ingen grunn til å se opp til sharif fordi han har mye penger.. mesteparten av de pengene er så illegale uansett at jeg ikke ville hatt de. men nå har det blitt såå mye OT her at jeg takker for meg i denne diskusjonen med deg kevin=).. ellers vil jeg bare si at den e39'n er å blir en "pakkisbrakke/kebabtralle" uansett om det er en same eller en afrikaner som eier den.. end of story!!