mOMOe

finfin e30.. ordentlig gjennomført, moro å sjå.. er du hen her ute i fjorden forresten?

ja og ang. mustangen så fikser kjetil den med motorsaga tenker jeg.. jeg siterer en alkolisert kjetil med 100000rpm på ei 30år gammel husqvarna en sen vinterkveld: "jeg har aldri felt et tre i mitt liv, men jeg har sett det på tv, så det går nok bra" du får hilse den kødden og si jeg kommer snart tilbake i armkroken hans

fantastisk!! men da tok det litt lengere tid enn kjetil sa gitt da kommer jeg og henter de på torsdags morran bestilte hydr. håndbrekk istad, så da er alle foreløpige deler i boks. men er det noe snøføre til luksefjell lenger da tro? sugen på og få testa ispiggene før sommern setter inn når satser du på og ha din igang igjen da egentli?

se her ja, nå skjer det ting. blir jo bra det her.. nå ligger vel akslene til is-bilen og venter hjemme også tenker jeg, så du kan få deg ny luke. bare et par dager til så ere hjemreise og friiiii, da burde jeg få gjort litt på is'n. selv med mitt tempo må få jaget den jævla amerikaneren utav garasjen snart kjenner jeg, banna møkkabil fint askebeger forresten, det så fryktelig kjent ut

lsd var kun en option på is, samme som på alle andre bmw'r. og den standard 168 diffen er ikke veldig holdbar ved litt aktiv kjøring. men nå vet jo ikke jeg hva som står på denne bilen selvfølgelig, står det S etter modelltype og utveksling på det lille skiltet på diffen er det lsd. verre er det ikke. går forresten ikke å stramme på noe i en lsd, nye lameller evt. shimse derimot kan være en fordel etter 20 års bruk. e36 is kasse er også et tips om du vil gjøre løpsbil utav den, da får du 1:1 på 5., istede for originale 0,81:1 lykke til, morsom bil du har fått deg uansett hva det blir til

holder på og rallyrigge en 90mod IS selv. kjempeartig bil og kjøre tross sine bare 1,8 liter. lite tips til ting du burde få på lista di før mye annet er e36/z3 tannstang, 188 lamelldiff og eksentrinske bærearmsforinger forran. helt ny bil og kjøre med det lykke til, skal følge med på denne

info? planer med bilen osv? schultz er en drømmebil langt oppe på lista gitt, litt synd det er mb 123 bakluke på de bare denna må jeg følge med på, er langt mellom de bilene der. lykke til og stå på, evt selg den til meg

Heidu heidu. Ålreit tråd a gitt. Finn noen stikkaksler til meg, så har du fått deg ny takluke kassett. Fin avtale synes jeg Sitter på ærbe og kjeder meg, så da kan jeg jo kikke litt etter en lamelldiff til deg i samme slengen. Fint bilde av kjetil forresten, da dere henta bilen i fjærkilen

en 210 diff er en 210 diff. en 188 diff er en 188 diff osv.. tåler like mye

schmiedmann tar 3000kr for bytte av traversforinger. med spesialverktøy bruker du en times tid på begge to. uten spesialvertøy er det litt verre, er da lettest og demontere traversen og presse de ut. om du heller ikke har tilgang på presse, ville jeg satt bort jobben, og jobbe litt overtid for å betale regninga istede

her: http://www.daham.org/16vt/technical/bmwm20/ har du en side om oppsett for turbokonvertering, riktignok for m20. men her er alle mål på diverse originale bmw motordeler som er brukende i ditt tilfelle. bare å finne frem kalkulatoren og regne ang underspyling, så er det små dyser på undersiden av hver sylinder, som spruter olje opp på undersiden av stemplene på eksossiden for kjølingens skyld. men skal du ha dette, burde du også benytte oljepumpe fra en dieselmotor da de fløder mer olje, så ikke underspylingen går på bekostning av trykk/mengde til lager, løftere osv. her er et bilde av min m20 blokk, med saab underspylingsdyser montering av dette er litt jobb, da man må vite sikkert at man treffer oljekanalen i blokka ved boring. samt plassering av dysene for at de skal treffe senter på eksosiden av stemplenes underside, uten å ta borti hverken stempelskjørt eller råder. alt avhenger jo selvfølgelig av effekt du har i planen din. original bunndel holder lenge ved førstegangsbygg

som annonsen lyder. e30 tak uten luke vurderes solgt. kappet med bajonettsag omtrent midt på stolpene. pm ved interesse.

nokså frisk kjøring innimellom der ja. hehe.. "go before show" mesteparten av de bilene der.

aner ikke om det er repost, men fant hvertfall ikke noe liknende i søkemotoren. finfin video for alle e30 318is fan og rallyinteresserte. http://www.youtube.com/watch?v=LZKmoTf2qsk

har bud på 1000kr for stolene. men er ikke spess int i å selge stykkevis. er billig nok, så de står finfint der de står frem til førstemann med 1500kr kommer tenker jeg.

konge tråd. lest gjennom hele greia her nå, og gleder meg til å se sluttresultatet. eneste jeg stussa litt på, hvorfor ikke hydraulisk håndbrekk? billigere å bygge om enn å kjøpe bremsesko og vaiere nytt, også så fantastisk mye bedre å bruke.. men uansett, lykke til videre

et par fjærklemmer tar seg av den jobben enkel og grei jobb, men litt knoting kan det jo selvfølgelig bli med gammal drit. pass bare på og dekk til skjermen skikkelig, da lagertoppen har veldig fort for å skubbe borti. ikke helt nødvendig, men absolutt en fordel og skru av caliper og pendelstag når fjærbeinet skal ut av hjulhuset. ang demontering av caliper, ta av de to sorte små "koppene" på gummihylsene bak på caliperen og skru ut umbracoene inni. da kommer bare caliperen av. mange som knoter med å ta av hele festebraketten osv, helt unødvendig.. bærearmene er det bare en måte og demontere/montere, skjønner du så fort bilen er jekket opp da jeg regner med du har en normal + teknisk innsikt.

ingen?? 1500 raske så ryker de

turbonetics solgt

stempler solgt

nakkestøtter har det aldri vært i denne bilen. er hvertfall ingen monteringshull i hatthylla.

bump, specs på stempler side 1

IS Stoler og sofa til E30 coupe gis bort 97% strøkene. 2 små (2-3mmØ) brennmerker i sofasete bak, litt falmet bakside av nakkestøtter, samt manglende plastikk på håndtak på passasjerstol. Merket på bildene.

handla fra en butikk på ebay fra statene. kom på 3000kr inkl frakt og moms for en nyrenovert e30 sperrediff. vanskelig og finne billigere her til lands. gs og koed skal gjerne ha godt betalt for sine. diffsonline er forholdsvis dyre de også, og dan som driver det får ikke noe stjerne margen fra meg hvertfall. snusk og dårlig service. var et firma som drev kun med bmw differ, men husker ikke hva det het. skal leite litt i mailen så kanskje jeg finner det

finfin Evo, og desidert rette generasjon. Men M3`n rundpisser den uansett