maartn

Hm.. vanligvis er det jo sport og vinter program.. A og M som står der? Resten er vindusheisene

Det skal være varmt vann i øvre slange, og kaldt i nedre. Leste noe om kaldt og varmt i slangene tidlig i tråden..

Skulle til å si det.. er vel ca. 10 nye tråder ang. dette daglig nå i vinterperioden.

Beklager så mye. Så det nå. Grunnen til at jeg reagerte var at "bmwmannen" skrev om problemet i en annen tråd, og da tolket jeg det slik at den ble KALDERE når den sto og gikk. Hvis den blir varmere på tomgang er det selfølgelig en stor sannsynelig at det er viskose. Kom akuratt inn etter å ha byttet ekspansjonstank på min M50 nå, og jeg har holdt på sikkert i 2 timer for å få varme på tomgang. Prøvd alle mulige triks, og tilslutt gikk det.

Jeg fant ut av det tilslutt når jeg holdt på ute. Takk for hjelpen

Hei, Til dere som har bytte ekspansjonstank på M50: Hvordan løsner jeg den hersens "klemma" som holder lokket over tanken? Er bilde av ei pil der slik at man skal løfte opp for å få fram radiator virker det som, men jeg skal kun ha av lokket og få dradd opp ekspansjonstanken. Finnes det noen DIY på dette? Vil ikke knekke noe..

Nå må du ikke lede han ut på villveier.. om måleren viste feil, hadde det ikke blåst kald luft. Og om det ikke var motstand i viskosekoblingen hadde motor blitt varmere enn normalt på tomgang, ikke kaldere. Jeg ville byttet termostat.

Er ikke hos BT det stopper opp.. spørs om BMW norge vil levere ut papirer.

Slet som pokker med min for å få lufta skikkelig. Men du sier at temperatur holder seg på rød, så kan det høres ut som termostat. For å kontrollere vannpumpa, kan du se om vannet fosser over i luftepluggen når du ruser motoren.

Jeg kjørte i -15 i helgen, 100 km/t + over lengre tid og måleren viste 90 grader hele turen.

Bilde av bakrutesenker?

Når det gjelder felger.. 8,5x18 rundt hele, eller 8,5x18 foran og 9x18 bak? Blir 9" veldig stort på E36 om jeg skal senke litt?

Kun dekselet inkl frakt er vel 4-500.- sikkert? Lakk koster ca. 100.- ja. Da hadde jeg kjøpt det.

Da kjøper du et ferdig lakkert til ca. 1000.- for å være sikker. Jeg er nokså sikker på at resultatet hadde blitt bra med ei GOD sprayboks på en så liten flate, men bikker jo uansett "500-lappen" om du skal handle lakk. Så da lønner det seg hvertfall ikke om resultatet ikke blir tilfredstillende

Hvis du handler sprayboks hos en lakkforhandler får du ofte med dyser som er meget gode og gir et bra resultat. Nå vet jeg ikke hvordan dette er rundt om i landet og i Danmark, men regner med alle forhandlere har slikt. Tror nemlig resultatet vil bli upåklagelig på et så lite deksel, og du vil spare deg sikkert 1000,- kroner kontra å levere de inn til lakkering. Når jeg fikk blandet lakk til min gamle lagunengrün metallic, var klarlakken inkludert i selve lakken mener jeg på. Hvis ikke selger de klarlakk på små spraybokser også. Dekselet du trenger koster 300,- hos nbs.no forresten. NB: Har du sjekket opp hos BMW forhandler om det er mulig å kjøpe ferdig lakkerte deksler? Kanskje det ikke er så dyrt.

Vipp ut speilglasset med et skrujern (med teip på), så ser du det helt sikkert Fredrik. Et slikt deksel er så lite at det koster gjerne mer enn det smaker å lakkere hos et verksted. Jeg hadde vurdert en "proff" sprayboks med god dyse og gjort det selv.

Rød (g12 f.eks) brukes til VW/audi mest.. blå og grønn blir brukt på BMW. Du kan blande blå med grønn, det er ikke noe problem. Grønn er sjeldent lagervare på bilextra, bildeler, mekonomen osv. Du får nok grønn hos bmw forhandleren din og verksteder. Men som sagt, ikke noe problem å blande blå og grønn.

Det er vel de aller billigste du ikke kan endre farge på, men husker jeg betalte 1500,- eller noe sånt for min gamle alpine med mosfet 4x50w og mange farger

Tvilsomt? Da hadde han vel solgt kun understell/bremser.. evnt motor. og ikke hele bilen. Men, han kan jo svare for seg selv.

Jess, ordner seg.. m-tech plasten gjøres ikke noe med. Men speila ja, hadde vært greit å fått ut motoren og lakkert skikkelig inni. Men må vel begynne å koble fra kablene osv da.. de sitter med sånne stikkere inn en plugg.. så tror jeg lar det være. Heller maskere motoren godt.

Det er jo 500 unødvendige kroner om tanken er hel og fin da Men ser problemet om jeg må stå å vente på ny tank og ikke får brukt bilen.

Hei Har begynt å demontere m3 speilene nå, og sitter igjen med el-motoren til speilene som ikke er mulig å ta ut siden den henger fast i kabelen. Burde ikke jeg fått ut denne, så den ikke henger og slenger når det skal lakkeres? Hva har dere andre gjort når dere har sendt inn / lakkert speil? Ny m-tech plast, skal vel ikke gjøres noe med. Speilene er brukt, så de tenkte jeg å våtslipe med 600 papir. (?)

Jeg har selv hørt at ekspansjonstank og radiator ligger og gnager mot hverandre siden det tanken er fastmontert, og man dermed må bytte hele radiatoren? U-sant ? Jeg prøver uansett først o-ringen, jeg bare lurer

Vil du bekrefte at det er o-ring nr. 3 på bilde Fliid?

Da skal jeg få byttet den først og se om det hjelper. Regner med det nr. 3 på bilde: Er det noen flere pakninger / o-ringer jeg burde bytte i samme slengen? Siden jeg må tappe ned kjølevann, lufte på nytt osv.