Espen*
-
Innholdsteller
118 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Espen*
-
Jeg vil påstå at Henrik sin er minst like fin, om ikke finere;)
-
Noen som har bilder av en E30 med BBS felger og V8? Ble visstnok kåret til den peneste E30 på Ruudskogen, noen som har bilder?
-
Må si at dette er noe av det råeste jeg har sett på E30 fronten.... Bilen ligner jo på noe en syk tysker har laget. Og det vil jeg påstå er et stort pluss! Og det er liksom ikke kasta inn en V12 heller... Og at bilen gjør 1.09 tider på skogen, med helt ny bil og en sjåfør som ikke prøver en gang er jo helt sjukt... Er ikke rekorden for Gatebiler ned mot 1.00 eller no?
-
Er det ekte, eller fake carbonplater?
-
Nei, veit det... Men fortsatt så sliter de med at knutene går;) Derfor har de en oppskrift som de bruker 535 diff og knuter med no special drivaksling greier. Som de modder på org E30 bakstilling, må visst flytte fjærfeste noen mm.
-
Ja, men drivknuter blir fortsatt et problem etter som jeg har skjønnt...
-
Kunne ikke forklart litt nærmere om det understellet ditt da...? Høres jo rimelig heftig ut;) Godkjenner biltilsynet bruk av uniballs i understellet egentlig?
-
Som Topic sier... Er den mye bredere? Er det for mye styr, så det ikke er verdt det? Regner med at man må fikse noen nye fester til diverse, men...
-
Gjerne med eksos, svinghjul, innsug, dynamo også videre:) M50 2.5 24V M20 2.5 12V S14B 2.3 16V S38 3.6 24V Tusen takk for svar:)
-
PK, du jobber ikke offshore?
-
Å skaffe M Roadster bakstilling er ikke lett... E36 M3 skal visst også passe rett på E30 og den tåler en del juling...!
-
Som topic sier.. Noen som har linker til sider som forteller om utviklingen av bilen, antall seire totalt, for hver sesong også videre... Gjerne i sammenlikning av MB 2.5 16 DTM... Håper att M3 var overlegen...;P Og litt generelt om E30 M3.. Skal skrive stil om et årstall... Og BMW herja jo DTM i 1980-1990 så...
-
Er det lov til å flytte Torpedoen så mye egentlig? Eller flytte i det hele tatt...
-
Nei... La oss si 800hk og 900NM da... Da har du et tall... Nei, men en 500-600hk og drag?
-
Som topic sier... Er dette noe som tåler herjekjøring og mye power 24/7?
-
Hvor store var bremsene på den Dinan 540 modellen da? Med 450hk... Noen som veit...? Eller var det orginale M5 bremser kanskje...
-
Hvor mye veier en sånn sluffe? 1600kg eller no...? Hvor lett kan den bli, sikkert noen som har testet dette også Og noen som har sider om E34, spesielt modellene fra Hartge og Alpina:)
-
Noen som har en side der de nevner forskjellene på vanlig E30 og M3?
-
Hvis man setter på bakstell fra Z3 2.8 som er 4-5cm bredere. Passer demperen da? Eller må man herje no med støtdemper tårnet bak?
-
Som Topic sier... E34 kom vel med to forskjellige drivknute størrelser... Der de minste var like store som på E30 325/M3 og de største sitter blandt annet på M5. Men er det flere E34 modeller som har de samme drivknutene som på M5?
-
M5 har større bremseskiver, ja... 328mm bak... Mot 312mm på M Coupe... Men ingen andre som veit noe om passform, eller andre mods som skal til? Særlig på M5 delene... Og om jeg hadde rett på prisene, har jo en del å si det også
-
Hva er lettest å montere? Har sett begge deler montert på E30... Regner også med att det er mye billigere med M5 bakstillinga. Med bremser og diff så går vel den for 15 000 eller no? Veit ikke hva diffen er verdt, men... M Coupe går for 20 000... Håper noen har svaret på dette:)
-
De havner nok på en E30;)
-
Er det bra bremser, som bremser så man henger i beltet, eller burde man kjøpe noen andre calippere for eksempel? Tenkte på E36 M3 bremser med nye slissa skiver og andre klosser. Burde bite bra det da eller? Bilen blir vel bygd med tanke på banekjøring, men er en Gatebil.
-
Hvi9lke drivknuter kjører du med TOREBMW? Er det større/sterkere drivknuter på baksttillinga til E63 328 eller E28 528 i forhold til E30 M3. Er vel og en del som ryker ved litt power...