Arnefles

Ønsker tips til bra "plug-and-play"-frontsystem i E46. Noen som har erfaringer, vil jeg gjerne høre. Jeg er KUN intr i "plug-and-play"-sett (mid/bass+disk,2 høyt i hver dør) og ikke andre som må tilpasses. Ønsker å ha min meget bra utstyrte le mansblau edition 33 mest mulig orginal! Jeg har montert Blaupunkt sin THA-555pnp 5-kanals forsterker bak og 2 stk 10" sub i brønn bak. Det ble veldig bra, men frontsystemet spiller som om det sitter inne i en eske, rett og slett helt ræva! Jeg er ikke ute etter sett som koster skjorta, men noe som er ok til en ok pris. Jeg har jobbet med lyd en stund og har kanskje over gjennomsnittet med krav til lyd... Frontsettet skal spille pent og klart, det er det viktigste. Max 2000kr. Noen som har tips?

Kanskje det er bare det som er grunnen. Bilen er jo import, er vel kanskje levert med en annen thermostat i tyskland enn her opp i kulda;-) Vet du om det er vanskelig å skifte selv?

Under pen og normal kjøring, kan nåla bevege seg nesten ned til streken som er mellom kald/blå og normal. Selv om det er en disesel, burde vel den stå ganske nøytralt?? Merker at klimavifta må jobbe mer for å opprettholde samme temp inne i cupe'n...

Nesten helt utrolig, kommer veldig mye bass inn i bil selv om platen/golvet ligger oppå. Men mulig jeg lager en plate med noe hull i etterhvert, og trekker den i stoff. Jeg skal også da legge opp en egen strømkabel til forsterker, meget lett å gjøre! Da kan jeg "dra ut" bassen skikkelig-he he! Nå trekker jeg strøm gjennom pnp-koblinga, noe som begrenser seg litt ved høyt volum. Det står også i veil at det er anbefalt å legge opp egen strømkabel. Forsterker har 40amp sikr og den orginale på bilen er bare på 10amp, noe som blir altfor lite. Er ca 4-5cm mellom plata bassene sitter på og selve golvpata i bilen. Jeg har også en gummimatte oppå der igjen,men ikke noe probl. Jeg brukte med vilje lettdrevne bassere (91db),ser ikke hensikten med å bruke tunge og rå bassere her,både pga plass,vekt og strømbruk.

Har en diesel som nå da temp ute er litt kjølig, ikke blir helt varm. Tempnåla går nesten helt til midten men har en tendens til å vippe litt ned igjen når motatand på motor blir mindre og da blir det ikke skikkelig varme i varmeanlegget heller. Kan dette bare være å lufte systemet, evt hva er fremgangsmåten for dette? Hjelper vel ikke bare å fylle på væske, da blir vel den bare borte igjen om jeg ikke får luftet den??

Ja gjør det Tenkte å kaste meg ut i et prosjekt som ligner... Synd de ikke lager 4-kanals blaupunkt lenger... Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt en evt.? Ikke umulig at Strømmen bilradio har 4-kanaler om du vil ha det, han hadde faktisk 555 inne når jeg kjøpte min der. Han har igjen flere 555 vet jeg også,iallefall 2 stk til.

På min sitter orginal forsterker i golvet bak, der er det en rød styrestrømledning men kan hente ut fra. Er veldig enkelt.

Jeg har nå montert THA-555pnp og 2 stk 10" sub i brønn(2*15ltr), må si jeg ble meget fornøyd og overasket over hvor bra det ble! Dette var bare plug and play, det som var jobben var byggingen av kassa og beregninger da. Jeg jobbet i ca 12t på detta, men da ble det strøkent også. Skal se om jeg får lagt inn noen bilder her av mitt anlegg i 320dat-05'n.

Snakker selvfølgelig om glødeplugger ja og jepp, vet dem kun er i bruk ved start... Jeg satser på å bytte LLM, AGR(som det heter på min, samme som EGR ca) og nytt luftfilter. Noen som har noen tips til bra sportsfilter? Har green eller KN i sikte.

Har nye plugger.

Har ikke merket noe særlig på de høyeste gira, men er ikke umulig at det er litt der også. Men er hovedsakelig på de lave gira med lavt turtall og når den er kald.

Ringte stenshagen bil i lillestrøm i dag og dem hadde null i frekvens på den delen til min 320dat, altså ingen solgte... Men han fant ingen EGR i delereg til min, men han fant AGR i stedet, vet ikke om det er noe forskjell jeg?? Men han hadde hørt om at det kunne oppstå feil her. Vurderer å kjøpe nytt luftfilter, ny AGR og luftmassemåler så har iallefall utelukket dette. Men jeg kjøper nok fra tyskland, sikkert halve prisen.

Heisann! Henger meg på her, har samme problem på min 320dat 2005... Fant du ut hva det var med din bil? Min tråd: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=99607&highlight=

Takk for tips! Skal prøve det du sier og ta av kontakta på luftmengdemåler'n, sitter den lett synlig? Har hørt om EGR før, men hva er funksjonen til denne og hvor sitter den? Er det lett å bytte slik selv, dyrt?

Har et lite problem på min E46 (tip-tronic), motor går ikke helt riktig. Har vært hos BMW og tatt diagnose men dem finner ingenting. Bilen har nye glødeplugger og gått 66000km. Virker som motoren ikke går helt stabilt. Om jeg starter bilen kald og gir den litt(!) gass og slipper gassen, så får motor/bil et slags "nøkk". Akkurat som turtallet faller litt for lavt for så å stabilisere seg neste sekund. Akkurat når den når laveste turtall, får jeg "nøkket" i motor'n. Problemet er størst når den er kald, men kan faktisk vise seg litt under kjøring ellers også. Dette fører også til en del vibrasjoner i hele bilen, noe som er veldig irriterende! Har noen vært bortig noe lignende? Fikk et tips fra GS om at det kunne være luftmengdemåler, og dem mente dem hadde solgt veldig mange av de til denne type bil... Har ikke byttet luftfilter på en stund, men regner ikke med at det kan være hovedårsaken her...? Håper noen kan hjelpe meg her, må få ordnet dette

Ønsker å kjøpe et strøkent, avtagbart hengerfeste til 320dat 2005 E46 touring. Send meg evt PM.

Bump

Har kun igjen kenwood KEC-600 filteret nå, alt annet er solgt.

Hva heter de? Vet du kassevolum på lukket og følsomhet på de?

Har 2 fete cadence wild beast fra før, så er ikke aktuellt med noe tungt nei. Skal ha lett og rimelig denne gangen.

Elementene må være strøkne,være lette og være beregnet for små kabinetter. Er ikke ute etter de råeste og tyngste, skal bare ha noe rimelig. KUN 10" som gjelder, ikke 12" eller noe annet. PM meg.

Må være i topp stand. PM meg, gjerne med bilder.

Ok folkens, bra med tips her. Har nettopp hatt diagnose på bil og alt er i skjønneste orden, bortsett fra at jeg må bytte glødeplugger fikk jeg høre. En som var dårlig, men dette virker kanskje ikke inn på temp. Men ska se om jeg legger en plate foran radiator, har gjort dette på noen eldre biler jeg hadde før og det hjalp. Ellers så skal jeg sjekke opp det med thermostat, om det hjelper å bytte det også. Takk for mange tips!

Kan kanskje være inne på noe her, ska høre hva BMW sier om det.

Hadde nok tenkt meg nå enklere og billigere ja...