hoBo

Så må jeg rulle ut hjulbuen?

Hei! Noen som kan anbefale hva jeg burde gjøre for å få noen felger med Innpress 42 på en e21? Takk

Hei! er ut etter kromfanger om du har i bra stand, frontrute, gummilister, instrumentpanel, panserlås... Ja, det får holde for øyeblikket.... MVH

vet du om den passer på en e21 sekser?

trenger en panserlås rimelig kjapt! Vet ikke om e30 lås passer men om det er noen som vet er det like fint. Takk

Interessert i en e21 320/6 Baur? Send PM...

Vil se om det er mulig å skaffe meg en b25 i god stand. Helst hel men kan ta en eksepsjon hvis prisen er riktig, b23 kan være interessant også. Send mail eller PM! MVH Hobo

Har en e21 320 Baur som jeg nå vil bygge om med tanken på motorytelse. Hva er den beste løsningen med hensyn til økonomi, m20 turbobygg (b27?), eller bytte i større motor (i så fall hvilken er til å anbefale i en slik bil). Trenger en god dytt i riktig retning, takker for svarene deres... Bob

Inge bor like i nærheten av meg, han bruker bilen for det meste når han besøker foreldrene sine. Lyden på denne er ren som bare det, utrolig velholdt teknisk sett. Når det gjelder rust så er det svært lite med tanken på alderen på dama, ga mannen allerede en bud men tror ikke han går lavere enn 35k...

Åssen stand er dørlistene osv? Og har du de der 'rubbing straights' som de heter på engelsk, med krominnlegg (gummilister på sidene) ( )? Har du frontfanger/fangerdeler i krom? Hvor mye senk tilsvarer de Artec fjærer? Hva slags prisantydning på bakstillinga? Takkers Rob

Hva skal du ha for motoren alene??

Har nettopp handlet meg en e21 Baur, men jeg kan muligens få overtalt en betjent til å ta en kikkert på bilen din... Hva er det laveste du er villig til å gå? Hvilken årsmod er det forresten?? Takk

Jepp, har ubrukte frontfjær fra AP Sport liggendes. 40mm senk... Kom med bud Robs

boooiiimp!

m20 kamaksel opptil 292 graders ønskes kjøpt....

Skinninteriør e30 eller e21...

Så bilen er en original 316? Noen gang regga i norge? I så fall godkjent ombygd?? Tror en spurte dette istad, men hva skal til for å få den hel??

Er bilen en Peters cab? Eller privat bygg?

Her er et par (uvasket/upolerte) bilder av bilen. Den skal forhåpentligvis helrestaureres over vinteren, turbobygg vurderes, men Alfaen står først på ventelista for øyeblikket... Litt overflaterust er det her og der, men ikke noe alarmerende, det mekaniske er nydelig, bilen har bare gått 182000km . Virker som det er mange her som ikke liker Baur, enig med det i utgangspunktet, men på e21 synes jeg at stilen passer utmerket, og kjøreopplevelsen er nydelig!

Endelig. Etter flere måneder i vente har det skjedd. Gjennom søvnløse netter har jeg gruet. Men en vakre morgen var det bestemt. Jeg, en selvproklamert e30 entusiast, tok avgjørelsen og solgte perlen min. Hu var kanskje ikke den peneste, var ikke fullt gjennomført i sminken, hjertet fulgte ikke alltid faste logorytmer. Men førstebilen har en tendens til å grave seg under huden hos enkle individer. Jeg gjorde det for å komme til bunns i historikken. Jeg ville ha en e21. Ikke hvilken som helst e21. Det måtte være en Baur. Den skulle ha en hylende sekstet under panseret, befridd av forgassere. Jeg husker ikke helt hva annet den skulle ha, men den har det sikkert... Som dere sikkert har skjønt så har jeg gått til innkjøp av en 78' 320/6 Baur. Hva kan jeg si, den er nydelig, jeg er emosjonelt tilknyttet en metallisk fuglekasse. Weber forgassere, sekser motor, hva mer skal til for å ha det godt på en sommerdag? Legger ut bilder snarest, den fikk forresten en 3-siders hyllest i 'Bilmagasinet' Nr.6-2005, (bilen min, ikke bare modellen) så slå opp den hvis dere har det...

Hvor holder du til??

Den er fortsatt til salgs folkies!