Eksos

Hmmm, mener å ha sett det på Statoil Moa? Er ikke altfor sikker, men er ikke værre enn å ta seg en kjøretur

Fyll litt E85 på tanken, problem solved

Har en slik butikk her, Ebay! Forferdelig mye ubrukelig hus-fyll innpå der

Vil jo medføre litt mer "preload" på demperen, siden fjæren ikke får vandre like langt som med normale dempere.. B8 er litt kortere dempere, men det vet du nok Har nok ingenting å si, da vekten av bilen vil holde fjærene litt sammentrykt uansett Om du har planer om å senke den til sommeren uansett, er det nok bare å kjøre på!

Jaaa, men heldigvis lite vind innendørs her Er ikke dyrt for skiver iallefall! Denne var vell en som jeg feilbestilte til E46'n, hadde ikke hjerte til å kaste den... Skulle naturligvis hatt en større diameter men

Forresten, boys! Siden det er søndag, gikk jeg for levende lys med en maskulin vri, feedback?

Hvorfor ikke bare bruke trådløs tastatur og mus? Det gjør jeg, funker fett! Har bare en pc stående inne i ene hylla... Litt liten tv muligens, er bare 55", har alltid lyst på større! (samme gjelder vell motor i bil, mc osv.)

Kjør på! B8 Sprint er ikke ett dårlig valg Du vil ikke senke den litt i samme slengen?

Stor motor i bilen? Full gass i en bratt oppoverbakke? Er jo verdt et forsøk, selv om det er heller tvilsomt at det vil fungere

Tror jeg betalte 16k når jeg tok tung-lappen når jeg var 21.... Mulig det er dyrere nå med de nye regla? Er ikke sikker... Hadde bare moped fra før forøvrig, er 4 år siden nå...

Ett spørsmål til alle dere der ute, trenger hjelp til å bestemme meg... Donerte 5min til photoshop nå, for å klare å bestemme meg ang. ræva på sykkelen... Til venstre er slik den er nå, i midten er den lik, men med sota blinklysglass, og til høyre er det nytt skiltoppheng, samt LED baklykt med innebygd blinklys.. Hva er egentlig penest? Har også tenkt tanken med uoriginale blinklys, men tenker fort det kan bli jalla/feil om de er for små... På bildet i midten, kunne gjerne skiltlyset blitt bytta ut med ett mindre ett, samt å flytta skiltet litt opp i samme slengen, kanskje dette er den beste løsningen? Det er jo ingen fancy og moderne hekk på sykkelen, sååå....

i3 imponerte faktisk enormt! Veldig god bil å kjøre, på tross av sin moderate størrelse. Ser bøllete ut, og går godt! Alltid klar for fraspark, uansett fart... Problemet med i3 er vell at den alltid vil være en nummer 2 bil.. Både på grunn av rekkevidde, men også om du tenker på plass, selv om plassen i baksetet imponerte meg litt i forhold til forventningene Spent på hvordan det vil bli med i3 og bremseskiver, svært sjeldent det er behov for å bruke bremsen, dersom man ser litt fremover i kjøringen sin, og ikke kjører hakkete slik som enkelte (dårlige?) sjåfører gjør....

Betal med glede, er jo mindre enn en parkeringsbot jo!

Var nettopp ute å testa i3 fy for en kjekk bil! Godt skubb i ryggen, og generelt veldig god å kjøre Hadde forventet litt mindre "BMW-følelse", men den imponerte egentlig stort!

Ikke av bilen, men av syklene ... Er jo ett par BMW'er på bildet også, så skal vell være innenfor reglene Ser faktisk taket på en tredje BMW også, samt taket på en Mini..

Til våren? Skal på kjøretur nå jeg, sjekke nattelivet i Ålesund på en fredagskveld

Fikk henta sykkelen nå, funka suverent! Klart, den er noen år, men har relativt lite kilometer, og er i veldig god stand! Skal natuuurligvis bytte blinklys, og så blir det vell noen små modifikasjoner ellers også...

Bytte av stempel er nok noe som hovedsakelig hører 2-takt til Mener på boka på min WR426F sa at stempelbytte burde bli utført hver 1000km, men igjen, dette er ved haaard bruk, og konstant turtall! Veit folk kjører både 5-10 og 15 000km på det originale stempelet, og fortsatt har god kompresjon... Kjøpte nok motard som førstesykkel fordi jeg hadde Derbi Senda SM X-treme i mopedtia Metrakit SP-sylinder, Ninja eksos, 24mm Dellorto, carbon-clutch, osvosvosv... Gikk fra originale lettsykler Kjøpte mopeden for 9 år siden, følte meg gammel nå når jeg kom på det...

Hmm, kommer ikke på noen i farta som er 500cc... Men du har jo for eksempel NSR400 som er 2-takt Gikk lenge og vurderte å kjøpe en Aprilia RS250, siden drømmen som 16-åring var en RS125... Burde funke helt ok med 55hk 2-takt! KTM er faktisk ikke så aller verst om du tenker på det vanlige vedlikeholdet.. 2 oljefilter hjelper, og gir ekstra lange skiftintervall på olja sammenlignet med foreksempel en WR450... (ikke 100% sikker på om det er alle som har to)

Er nok ikke 2-takt, lett å se på eksospotten, da 2-takt krever svanehals som skaper mottrykk til sylinderene... (Tenk på hvordan de ser ut på en moped. Stor diameter nært sylinderene, for så å smalne inn til ett mindre rør bakover) Orker ikke å sitere bilder, men den R6'n, er det original eksos på den? Burde være temmelig lydløs med en lyddemper på 2-3 meter? Viktig å åpne opp litt, for å få ut litt god-lyd!

Kan jo være ett fint objekt å hive M3 bredding på, dersom han jekker ned prisen noen hakk

Sveiser du selv bakskjerm selv? Tror generelt sett prisen for reperasjon blir høy, veldig lite lønnsomt..

Jeg kjørte over fartsgrensa idag

V-twin er vell den ultimate lyden! En kompis har en Ducati 1198s med litt åpnere eksos, og det er ikke mye som overgår den! Sitter LeoVince på min ZX6R, temmelig allright lyd der også, en firer på turtall funker På GPZ500s'n har jeg bare to sylindere, og original eksos med ei potte for hver sylinder... Er ikke så altfor imponert av lyden der, iallefall ikke på tomgang! På turtall høres den derimot relativt hissig ut, selv om den oppleves som ganske slapp med sine 70 hestekrefter... Fikk pris på 2900 i året med delkasko på Ninja ZX6R forresten, snart 25 år, og 50% bonus, temmelig allright Kasko spurte jeg ikke om engang...

Er jo meldt 6 grader til fredag igjen, og sol, så det kan jo funke! Men snø kommer det vell alltids igjen... I samme sekund som jeg jekka opp bilen, kom de første snøfnugga fra himmelen, så var ikke for tidlig ute iallefall! Det MÅ faktisk bli varmere asap! Skal kjøpe meg en ZX6R om en times tid, og må jo få den hjemigjen, slik jeg får pleie den litt