MERN

Da har problemet løst seg. Etter å ha prøvd å se på dette selv uten at det hjalp var det bare å ta turen til Autozentrum gardermoen. Der tok de diagnose og fant ut at det var elektronisk feil med veivsensor og noe elektronisk på ventil 3 og 4, så de nullstilte dette for meg og motoren er igjen i TOPP stand... TAKK for all hjelp!

Etter å ha prøvd å se på dette selv uten at det hjalp var det bare å ta turen til Autozentrum gardermoen. Der tok de diagnose og fant ut at det var elektronisk feil med veivsensor og noe elektronisk på ventil 3 og 4, så de nullstilte dette for meg og motoren er igjen i TOPP stand... TAKK for all hjelp!

Da går jeg og tenker på å selge BMW'en min. bilen er en 92 mod. e34 520i 24v Shadowline u/vanos. Motor gått 192000 bilen 292000 km. Motoren er veldig bra, svetter ikke olje og det er ikke tikkelyder. Skiftet Dynamo i høst. Har hatt bilen siden sommeren 2006 og EU ok oktober 2006. Byttet da bremse skiver og klosser rundt hele bilen, samt endeledd og stab. stag foran. Senket 60/40 (byttet både fjærer og dempere), TÜV papirer medfølger, men er ikke skrevet i vognkort. Røde baklykter og hvite blinklys foran. 18” alu sommerfelger (225/40/18, 15” alu. Vinterfelger med piggfrie dekk(195/65/15), 15” stål felger med piggfri vinterdekk (195/65/15) Medfølger om ønskelig: Slitte forseter med setevarme Org. Eksos ekstra dører, m/lister og vinduer Org. baklykter Org. fjærer og frem dempere Org. luftfilterboks Org. kassettspiller Selges 40 000,-/bud Bilder i annonsen på autodb: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1754756 Bilder kommer i denne tråden etterhvert

Da var jeg ute en tur og tror jeg fant riktig kontakt, men skrur den ut og sjekker den i morra da det er litt lys ute.. Tusen takk for all hjelp, sier fra i morra hvordan det gikk... Noen som har kjennskap til kamsensor?

Hvordan tar jeg den ut? Er det skrue eller kontakt? Hva ser jeg etter?

Har fått noen tips i en annen tråd her på forumet at grunnen til at motoren min oppfører seg litt merkelig om dagen kan være at jeg bør rengjøre veivsensor føleren. Link til den andre tråden om problemet mitt: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=69330 Lurer da på følgende ut i fra det jeg har fått vite i den andre tråden: Hvor sitter veivsensor føler på m50b20 motoren? Hvordan tar jeg den ut og gjør den rein? (står i tråden at det er gjort på 5 min?) Går det ann å gjøre noe med kamsensoren selv? Isåfal hvor sitter den og hva gjør jeg da?

Har e28 M535 bakluke spoileren.. gi bud om du er interessert.. kan fikse bilder, kanskje i morra..

5 min å plukke ut og tørke av veivsensoren sier du, men kan du eller noen andre her inne forklare meg hvordan jeg gjør dette og hvor jeg finner den??? Har ordna time på BMW men de hadde ikke mulighet før i neste uke, vil gjerne ha det i orden fortest mulig og da er det jo greit å prøve det man kan klare selv først synes jeg hvertfall.. (Uten for store utgifter)

*bump*

er det en stor jobb å fikse kamsensor, eller veivsensor? Hvordan sjekker jeg, og gjør jeg dette? Er det bare å ta turen til bmw så tar de diagnose hvis du spør eller må man bestille time? Er det noen private her som har utstyr til å ta diagnose? (På østlandet, helst Akershus området)

Min 520i med m50b20 motoren går ikke som den skal om dagen. Det begynnte når bilen sto på tomgang på lørdag kveld da stoppet den plutselig. Fikk startet den igjen, men den gikk ureint og dro dårlig. Symptomene tilsa kondens. Så stoppet den igjen og da fikk jeg ikke start på den. Etter å ha ventet i nesten 10 min prøvde jeg igjen, og da gikk den plutselig normalt. Kjørte da i ca. 20 min før den plutselig stoppet uten forvarsel. Fylte på kondensfjerner, ventet litt hos en kompis, og dro hjem. På den turen (ca 10 min) gikk den normalt igjen. Så lot jeg bilen stå frem til i dag tidlig (Mandag) da jeg skulle på jobb. Det gikk helt fint til jeg var nesten på jobb. Da begynnte den å gå ureint og dro dårlig igjen. Gikk bra ca 15 min før den begynnte å gå dårlig. Det samme skjedde hjem fra jobb i dag. Prøvde med litt mer kondensfjerner, men det hjalp ikke. Virker som dette skjer når bilen begynner å bli skikkelig god og varm. Er det noen som vet hva dette kan være? Har planer om å sette bilen for salg snart, så hadde vært greit å fått ordna dette fortest mulig..

Kjører e34 520i 24v og er fornøyd med denne på vinterføre. Den er senket 60\40 og der jeg bor er det ofte isete eller dårlig måking.Kjører på piggfrie vinterdekk 195 brede. Dette er andre vinteren jeg har denne bilen, og har enda ikke hatt problemer med fremkomeligheten. Veldig fornøyd!!

Dette er noe jeg kunne tenkt meg også. noen som vet?

Hvorfor dyrere?

bilder, hvor i landet?

takker veldig fornøyd med det nye interiøret og business spillern ja noe mindre fornøyd med at den ikke datt litt mer nedpå forran Tror det er samme senkesettet som jeg har på min e34 520. Jeg var heller ikke fornøyd med høyden forran og kjøpte senke fjærskåler fra www.schmiedmann.no som senket 10mm. Det ble straks MYE bedre!! Ligger 3 bilder av bilen min her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... 5#img_3467 Er den svarte e34 Shadowline på bildene ved Shell stasjonen.

Var jeg som var der med e34 shadowline. Får desvere ikke møtt opp de neste gangene dette arrangeres, men OPPFORDRER ALLE til å ta seg en tur dit for å ta en hyggelig prat og titte på andre BMW'er!!! Takker for en hyggelig sammenkomst, selv om det ikke var så mange der, burdte være flere slike tiltak rundt omkring!

Dynamoen på bilen min er sliten, så det skulle nok vært bytta børster i den. Er det mye jobb å bytte dette, og er det vanskelig? Hvordan gjør jeg dette? Og om dette er en vrien oppgave, koster dette mye å få gjort på et verksted?

Er i militæret på Værnes, og har bilen der nå. Så hvis jeg får fiksa dynamoen min i løpet av uka nå, så er jeg der på søndag!

Takk for alle svar! Var nok Dynamoen. Ble litt banking på dynamoen så lada den igjen, men lada ikke mer enn 13 volt. Så er nok slitte børster på dynamoen.

Lånte bort bilen min i går og da stoppet den selvfølgelig. Han sa den begynnte å fuske litt, og at ladelampa begynnte å lyse svakt, og plutselig funka den helt fint igjen, og så fuska den igjen. Sånn holdt den på en liten stund før den stoppa. Etter den stoppa klarte han ikke å starte den igjen (lite batteri) og etter en liten stund startet den igjen. Deretter kjørte han i ca 5 min, og det gikk bra, så skjedde det samme igjen. Trenger hjelp for å finne ut hva dette kan være!!! noen som vet? Dynamo? Dårlig kontakt?

tuningdeler? hva?

bilde?

Blåser kunn varmt på høre side i bilen min selv om jeg skrur ned varmen der. på venstre side fungerer det helt fint. er en 92 mod e34, der man kan justere tempraturen på hver side inne i bilen uavhengig av andre siden. Hva kan dette være?

Mener å huske det er en tråd her på forumet som heter noe sånt som "Den store e34 bilde tråden" eller noe liknende. Er ikke helt sikker, men mener å ha sett det.. tror det var en del bilder der om jeg husker rett.