Mainn

Dekk gjerne til kontakta til ABS-enheten.

Har du prøvd å programere nøkkelen på nytt?

Jeg mener topplokk, ikke toppdeksel.

Ønsker å kjøpe topplokk til M43 318i motor. Snaretst.

Mange takk!

Har lest av feilkoder på en E46 2001 320 med en Mekonomen-tester. Feilene kommer som kode: P 1159 og P 1161. Noen som har kjennskap til hva dette kan være?

Prøv å få tatt en diagnose. Den vil oppføre seg lat hvis en kamakselføler el.l. ikke fungerer. Lykke til!

På e36 er det nå samme delenummer, så da blir vel svaret ja.

Hos meg merket jeg først at vifta begynte å gå ujamt/jage iblant. Skiftet motsatnd. Kjørte en måned, så var plutselig vifta helt død. Plutselig en dag startet den og gikk på full speed, selv om jeg slo av tenninga! Skiftet motstand igjen, og nå er alt bra. Men hos meg var den lampa grønn hele tiden. Kan nevne at jeg prøvde å bytte ut selve styrepanelet før jeg bytta motstand andre gangen, uten at d hjalp. Dette koster vel ca 5tusen, men jeg lånte bare ett av en kompis. Så jeg kan anbefale å låne motstand evt styrepanel av en med tilsvarende bil, bare for å feilsøke billig.

Vet ikke nøyaktig hva dette er, men vet at motstanden til vifta kan lage masse helvete. Dvs. vifta kan være helt død, eller vifta går som f. selv om tenning er av. Er vel ikke et helt ukjent problem på e39 heller. Lykke til!

GS-bildeler. Styrmannsgate 1.

Fint ratt, men appropo ratt: Var på Bavaria Haugesund i ferien. Der drev de å stylet en 1-serie med Preformance-pakke. FETE bøttestoler, FETE bremsekalippere, FETE hjul OG FETT RATT. Det hadde innebygget display, turtallsdioder og skjulte knapper. Her kunne du få spedometer, turteller, g-force og stoppeklokke med rundetider! Coooolt! Sjekk denne: http://www.youtube.com/watch?v=BiGBc9HHS5o

Sjekk denne: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=hjulspecs Senteret og boltsirkel er det samme, men så har de forskjellig innpress da.

Skal da ikke være nødvendig å fjærne noe deksel. Tappepluggen sitter horisontalt ja, men går da greit med en vanlig pipe...

Originale BMW-lykter!

På originale BMW-plugger står det BMW og NGK på mine (E39 - 523i). Disse er nok dyre, men er vel platinaplugger som holder leeeenge da. På originale BMW-plugger til min E28, står det BMW og Bosch. Men dette er nok "vanlige"-plugger og var ikke så dyre. Anbefaler deg platinaplugger, så slipper du skifte så ofte. Er litt mere arbeid å skifte enn på gamle volvo el. opelmotorer. Må av med toppdekslet (2 skruer), skru løs coil (1 pr. plugg) (2 skruer) og ta denne ut. Da kommer du til og får skrudd ut pluggen. Lykke til!

Har et sett med gule blinklys til en E46 Touring 1999modell. De er brukt og består av frontblinkers, sideblinkers og baklykter. Bud ønskes.

Kjører 3.dje året ( har passert 25000km ) på mine dekk nå, 235/45/17 Uniroyal Rainsport 1. De er rimelig jevnt og pent slitt. Jeg er nøye med å sjekk dekktrykket da. Men min E39 sliter bakdekka en del mer enn framdekka, men er kanskje naturlig.

Stemt på riktig merke

Er vel flat reim på kløleviften.

Har strax et sett 60/30, passer iallefall sedan 4syl. Fjærene forran er brukt, mens fjærene bak er nye Eibach. Alle med godkjenningspapirer.

Hei. Mekonomen har byttesystem på calippere. Får vel ca kr 300.- i pant på dine gamle.

Komentar: Høyre / venstre side på bilen er jo alltid sett i forhold til kjøreretningen da. Derfor sitter releene under høyre pollenfilter. Den tanken du snakker om under venstre pollenfilter er bremsevæskebeholderen. Men kan desverre ikke hjelpe deg med det releet.

Center Hub betyr diameteren på navet, der felgen blir "tredd innpå". Felgen du skal bruke må derfor ha tilsvarende eller større diameter enn navet på bilen. Er felgen større må du bruke en navring imellom, dette for å få støttet opp og sentrert felgen skikkelig. Du må også huske på at innpresset (ET) må passe til din bil. Du kan kun endre sporvidden 15mm (lovlig). Førstnevnte felger er fra 3serie, og har derfor feil innpress.

Ifølge GS sin katalog: 60Nm vent 20minutt 80Nm 25minutt varmkjøring 35grader Lykke til!