Mainn

Har du ikke så god veg, så gå for max 18". Med sportsunderstell er jeg usikker på E60, men på E36 er den 20mm lavere (andre fjærer og dempere) , stivere/grovere stabilisatorstag, stivere foringer i forstilling.

Yes. Løp og kjøp!

Hmmm...kan ikke gi deg eksakt svar, men jeg har M3 Evo replica felger, og der prøvde jeg noen som satt på mine org. 16" dobbelteker felger; Å DE PASSA!! Flaks, ja...så da bestilte jeg slike originale. Sjekka nå, de har vel en dim. som passer i 65-66mm hull tror jeg. Org.nr. 36 13 6 768 640 Dette er ikke senterkopp i ordets rette betydning da, kun flatt deksel med feste-mothaker som går inn i hullet...hvis du skjønner....den bygger ikke ut.

Ikke helt original M-tech vel, he he. Men flotte biler da! Har en selv som sansynligvis er senket 60mm forran, og den ser jo tøff ut, MEN; jeg bor slik til at veien ikke alltid er brøyta når bilen skal frem, og da er jeg redd det kan bli dyrt. Tenkte defor på original M-tech, og har derfor lyst til å se en slik utgave.

Ønsker meg bilder av E36 sedan M-tech med ORIGINAL M-tech-understell, Dvs 20-25mm. Ser de høye ut tro, eller er det å leve med? Kan godt skrive med hvilke felg-/dekkdim som er på bildet også. På forhånd takk for hjelpa!

Du må senke, ikke heve. Finnes senkesett som senker mer forran eller bak. Settene består av fjærer, men finnes også med dempere. Sjekk hos GSbildeler, tilbud der nå. Det finnes også et originalt M-tech sett som inneholder fjærer og stivere stabilisatorstag f+b. Dette senker vel 20-25mm f+b mener jeg. Lykke til!

Ja går bra det. I boka mi står det: 245/40/18 har anbefalt felg 8"-9,5", så da så.

Hvilke innpress (ET) har felgene, og hvilke dim. er det på dekkene?

Sjekk Interdekk.no de har dimensjonen din til en grei penge. Jeg har kjørt på Uniroyal Rainsport 1 i to år nå på min E39, og regner med de klarer seg i sommer også, dvs. de greier godt over 30000km og det er vel greit i dimensjon 235/45/17. Ellers så er vel Michelin slitedekk. Lykke til med handel.

Gratulerer med E39. Har prøvd litt forskjellig på E39. 205/65/15, 225/60/15, 225/55/16, 235/45/17 og 235/40/18. Det som var mykest var 225/60/15, men da ser nå bilen ut som den har ballong-dekk da. I mitt tilfelle syntes jeg 18" ble for lite gummi (har ikke bare asfalt kjøring). Det som ble beste kompromisset (utseende og komfort) for min del var 17". 16" er også et greit alternativ, men er et minimum på denne bilen til sommer bruk.

Hmmm....tyder nå på at det er noe med låsesylinderen da, i og med at du ikke klarer å vri nøkkelen. Må i så fall ta ut dørhåndtaket, og så låsesylinderen og se om disse låse-blikkene stikker utenom sylinderen. (=slitt lås) Har du prøvd med en annen nøkkel, kanskje nøkkelen kan være slitt??? Eller kanskje mekanismen i bunn av låsesylinderen (som sitter i dørhåndtaket) er defekt. Har vært borti at deler har blitt brekt her.

Når du har tatt ut dørhåndtaket, så ser du på baksiden av sylinderen: der sitter det en liten splitt (bolt) som du banker ut. Da kan du ta ut sylinderen: Pass på at nøkkelen står i da, så ikke fjærene hopper ut.

Hei, og gratulerer med E39. Bremsevæske-beholderen sitter under kupe-filteret, venstre side helt inn til torpedoveggen i motorrommet. Ta av gummi lista, av med kupefilter-boksen så ser du den. Antispinn-lampen kan lyse hvis du har trykt inn (slått av) denne (ASC). Kan også lyse hvis det er tull med ABS-systemet. (Faktisk nok hvis du har kjørt på saltet / slapset veg, dritt legger seg på følerene v hjula og du får indikasjon på feil.

Da har jeg fikset dette. Det var mekanismen i låsen (dørhåndtaket) som hadde røket. Skiftet dørhåndtaket, satte inn min originale låsesylinder. Så nå virker alt ok.

Oppgi chassienr. til en forhandler så tar det en ukes tid å få nye nøkkler. Du må dokumenter du eier bilen da. Programmerbar-nøkkel koster ca 2000.- vanlig nøkkel evt m. lys ca 300.- Lykke til!

Har et sett 18" M3 E46 felger. Har en del sår, men med brukbare dekk. 225/40-18. Kunne tenkt meg å byttet i 17"

Ja, men da er vi klar til å by på M3-felgene da....

Kan skifte ut tenningslåsen (låsesylinderen) ved å vri nøkkelen til radioposisjon, stikk ned en tykk binders (ca 1mm tykk) i det lille hakket /hullet , press og vri litt på bindersen og vips så kan du trekke ut hele låsesylinderen.

Da har jeg sjekka litt mer: Det finnes faktisk en type som er blandbar med både Blå, Grønn og Rød kjølevæske: Force Rød ANTIGEL+ heter den. Link http://www.nylunds.no/product.php?id=375 Fant også ut at Shell har en Lilla kjølevæske: Glycoshell Longlife. Denne er silikat fri, og kan vel da defineres som "Rød". Glycoshell sin Blå og Lilla KAN blandes, men anbefales ikke. Det viser seg vel det også at de nyere typene Blå væske er nitrit-frie og fosfat-frie, slik at den erstatter den Grønne.

Informasjonen jeg har er at det i utgangspunktet finnes 3 hovedtyper: BLÅ, GRØNN (Nitrit-fri) og RØD (Silikat-fri). I tillegg kom Chrysler med GUL. Denne skal tilsvare rød. BLÅ og GRØNN kan blandes, og RØD og GUL kan blandes. Mens Blå eller Grønn IKKE må blandes med Rød eller Gul. Men har hørt det finnes LILLA, og LYS-GRØNN??? Og at det skal finnes en som er blandbar med ALLE typer. Noen som kjenner til dette? Castrol sin info: Blå= Nitrit-fri, amin-fri Grønn= Nitrit-fri, amin-fri, fosfat-fri Rød= Nitrit-fri, amin-fri, fosfat-fri, borat-fri og silikat-fri Alle disse kan benyttes i både støpejern- og aluminiums-motorer. Ser i spesifikasjonene til Castrol at BMW-motorer (alle som jeg har sjekket) kan benytte alle tre typene de leverer.

Kan noen her inne gi en grei oversikt over de forskjellige kjølevæsketypene; det være seg farger, blandbarhet og hva kan brukes hvor? Har hørt det finnes blå, grønn (lys grønn / mørk grønn)?, rød (rosa), gul og lilla. Noen nevnte i dag at det finnes en væske som er blandbar med samtlige farger (Valvoline tror jeg det var).

Har vært borti at den ikke vil ut. Men prøv igjen i morgen, da har det fungert hos meg (Ser ut som spilleren må sove på det)

I boka mi (fra GS) står det: 30Nm > 90* > 90* * Betyr grader.

Den sitter på høyre innerskjerm, slik midt på i lengderettning. Ved siden av ABS-enheten. Et stort rundt lokk du må skru av.

Har en E36 -97 uten fjernstyring. Når jeg bruker nøkkel på sjåførsiden klarer jeg kun å låse opp bilen, klarer ikke å låse. Prøver jeg på passasjersiden virker alt ok. Tips mottas med takk.