Anderslien

Ja, alle e36 med airbag passer på alle e34 med airbag, men du må bytte ut en del som går inn i sleperingen. Den er omvendt på noen modeller. Spesielt de litt nyere rattene.

PM sendt

Jeg skulle egentlig hatt et helt likt ratt som dette, bare til e36. E46 har annerledes slepering og innfestning på den som ikke passer på e34. Og ja, jeg har airbag. Jeg har nå kjøpt et nytt ratt som passer, som er likt dette bare til e36. Anders

Ja, måtte ta vekk hele eksosanlegg fra grenrør og bakover. For å montere pedalsett må du ta vekk alle deksler under der, løsne den store metall braketten som holder pedalene dine, ta vekk hele rattstammen så du får ut braketten og sette inn en ny brakett som er for manuelt gir. Dette er litt jobb altså. Den som er der fra før mangler et lite felt som er beregnet for fjæra til clutchen.

Har kun merket det når det er kaldt egentlig. Ikke når det er vått. Ja, går jo ann å høre på verksted, men tenkte kanskje det var noen inne her som hadde noe kunnskap om dette.

Dette er en 2001 modell, så er ikke så ny akkurat da. Han hadde den nettopp på service og de sa den var i tipp topp stand. Den har heller ikke gått mer enn 80.000km, så er jo på grunn av det at den er i tipp topp stand også. Foringene kan ikke være dårlige, fordi så fort det blir varmegrader, så er den helt normal og fin igjen. Så er noe med kulda. Hva kan vi gjøre med dette? Er sinnsykt irriterende, spesielt på småkjøring.

Faren min har kjøpt seg en x5. Nå når det har blitt skikkelig kaldt så har det begynt å knirke skikkelig i den. Høres ut som det knirker i alle mulige foringer. Han har prøvd å smørt alt, men får det ikke bort. Men med en gang bilen settes inn i varmen, så blir knirkingen borte! Noen som har vært borti dette før?

Eneste som var noe herk egentlig, var eksosanlegget hans. Satt ordentlig bra fast. Men fikk jo det av til slutt, og da gikk det utrolig greit egentlig. Det var jeg og faren min som løfta girkassa oppi og festa den, og det er mest annbefalt å være tre stk her. Litt vanskelig å klare å holde girkassa mens du skrur den fast. Alt i alt, gikk det veldig fint og fungerer utmerket. Og takk til Jonnern som ga meg litt ekstra penger som jeg kan bruke i julen

Bruk sånn silikon greie for lister på alle lister på bilen, så hjelper det på endel så dørene ikke fryses fast. Når jeg vasker, så vasker jeg i sånn selv vaskehall med varmt vann, også bruker jeg kun rent vann. Ikke noe såpe. Det får vekk møkka som er nå (er jo salt og dritt som kommer på med en gang, men det går også bort med en gang). Også kjører jeg en tur med full vifte og varme i bakruta. Da får det vekk det meste og er kun igjen litt oppå bagasjelokket og sånt. Fint å åpne bagasjelokket og ta opp panseret før du kjører, så får du vekk endel vann der også som ikke fryser.

Ja, men så skrev jeg vel at det blåste varmt der før, så jeg syntes jeg har formulert meg mer enn bra nok.

Javel? Den posten har ingenting med min post å gjøre. Jeg har klimanlegg på bilen og det blåste varmt baki der før. Jeg mener ikke ventilene i midten foran. Jeg mener ventilen som går til de i baksetet.

Ingen som vet?

Etter min mening, så fortjener ikke en sierra å få en bmw motor. Men jaja, du får ha lykke til med prosjektet da!

Nå kommer det vel snart en update av Jonnern her tenker jeg

Dette er dessverre solgt.

Helt plutselig, så merka jeg at det blåse sinnsykt kaldt i ventilen som går i midtkonsollen og til de bak. Det har alltid blåst varmt der før når jeg har hatt på varme, mens nå kjennes det ut som om utelufta blåser rett inn der når jeg har oppe ventilen. Hva kan dette skyldes? Jeg har bygd om bilen min til manuell for ikke lenge siden. Kan jeg ha kommet borti noe?

På min gamle 520i 92 modell kunne jeg velge å ha på varme i midten der. Den var uten klima. Så hvordan forklarerer dere det? At det tok bare 4 år for de å finne det ut? Og nei, er ikke en sen 92. Midt på.

Jeg prøvde det du sa Bassik, men hjalp ingenting. Så tok jeg meg en tur og koblet av lambdasondene. Da gikk plutselig bilen mye bedre. Så bra har den ikke gått på lenge. Så det er lambasondene som har ryki. Skal få kjøpt nye sånne. Så da er problemet løst tror jeg. Ellers legger jeg inn nytt innlegg når jeg har kjøpt nye lambdasonder Takk for all hjelp

Bare ta av minuspolen på batteriet og starte opp bilen, la den gå til den blir varm også er alt nullstilt og den har lært seg alle temperaturer? Katalysatorene er som nye og skranger ikke i de. Jeg syntes det er som om antispinnen slår inn og står på hele tiden. Antispinn lampa lyser hver eneste gangen jeg kjører bilen. Tar omtrent 3 min så lyser den og antispinnen fungerer ikke lenger. Kan ha noe med det å gjøre?

Nå i det siste har min 540 begynt å gå utrolig dårlig. Den har aldri gått som den skal, fordi jeg måtte bytte luftmengdemåler, og brukte da innmaten fra en 530 måler. Den gikk da helt likt som det den 530'en gjorde. Fusket litt på tomgang, men gikk bra ellers. Men så fikk jeg en ny brukt LMM i går, og satte den på. Bilen gikk helt ordentlig i 5 sekund, også begynte den å fuske skikkelig på tomgang, og motoren stopper utrolig fort hvis jeg ikke har endel turtall når jeg skal kjøre i gang. Den drar heller nesten ikke på lavt turtall. Går mye dårligere enn før også. Hva kan dette være? Kan det ha skjedd noe med lambasondene? Jeg prøvde forresten en annen LMM også som jeg vet fungerer, men var helt lik da også. Takk for svar

Ingen som vil ha?

De er ment til Sedan, men hvis coupe og sedan har like frontlykter, så passer de. Anders

Jeg ønsker å selge ut et par med helt nye Angel eyes lykter til en E46 sedan. Passer fra 98-2001. Altså før facelift. Dette er utrolig fine og bra lykter. Selges på grunn av at hun jeg bestilte de til hadde ikke penger alikevel. Spesifikasjoner: - Integrert med automatisk lyktejustering - Oem bmw produkt (det vil si at den er helt lik original lykta i formen, så den passer perfekt til bilen din) - Vanntett - DOT og SAE godkjenning - Lov til å bruke på veien i Nord Amerika og Europa. Pris: 2000kr Dette er første mann til mølla folkens!

PM sendt

Nei, det er det ikke.