Anderslien

Solgt for 5000kr

Jeg ønsker å kjøpe noen pent brukte 18" eller 19" felger til min E34. Trenger ikke nødvendigvis å følge med dekk, men fint hvis det gjør det. Haster litt, så hvis noen har, skrik ut

Som du ser i topicen jeg har skrevet, 4000kr er en ikke prutbar pris. Har to stk interesserte for 4000kr allerede

Jeg ønsker å selge mine pent brukt 17" M5 felger til Bmw. Stammer fra en E39, men er med sånne ringer inni felgene, så de passer alle 5 og 7 serie. Står på en E34 nå. Impress: ET20 Bredde: 8,5" Diameter: 17" Dekk som er på: Foran: 235/45-17 Continental eller Bridgestone dekk. Veldig bra mønster i disse. Kjøpt nye i fjor sommer. Dyre og bra dekk. Bak: 235/45-17 Pirelli dekk. Begynner å bli dårlig med mønster, men holder fint en sesong. Disse er også ganske dyre. Kostet 10.000kr for alle dekkene når de var nye + 8000kr for felgene. Noen av felgene har noen spor i seg, men ikke noe sjenerende. Er vel en eller to, som har noen merker. Kan ta nærbilde av dette hvis ønskelig. Prisen har jeg satt til 4000kr, og den er ikke prutbar. Det er veldig billig for disse felgene! Får med senterkopp og kan være behjelpelig med hjulbolter. Hvis noen har 18" eller 19" felger de har lyst til å bytte, så er det bare å si ifra! Bilder:

Kjøp deg sånn metall boks med tetningsmiddel for kjølesystemet. Fåes kjøpt på Uno X bensinstasjon hvertfall. Ligger noen sånne kuler og sånt nedi det du fyller på. Utrolig bra middel. Dette klarer nok å tette det når det er en liten lekkasje.

Spørs hvilken lakkerer du går til. Veldig variasjon på prisene. Men hos lakkeren jeg bruker, skal han ha ca. 500kr for den der tenker jeg. Hadde jeg gått til en annen lakkerer som holder til her like ved, skal han sikkert ha 2000kr. Så er veldig variasjon.

Ingen som har?

Broren min hjalp meg, så fant den vi Har sjekket bensintrykk og alt, og alt er som det skal.

Har nå prøvd ut. Den ligger stabilt på 3 bar trykk, og når jeg gir på, går den opp til 3,5 bar og holder seg stabilt der også. Fikk opplyst av bmw forhandleren min også at dette var det riktige trykket den skal ligge på. Så da er det ingenting galt med pumpa mi. Hva kan dette være da? Virker som om den ikke girer ned hvis jeg holder bremsen inne, men slipper jeg opp bremsen 1-2 ganger mens jeg bremser ned, stopper den ikke og girer ned. Den stopper ikke hvis jeg kjører på første eller andre gir. Kun på 3. og 4. gir. Kan det være noe med bremsekraft forsterkeren eller girkassa mi? Eller bare elektronikk som svikter? Takk for svar

Har nå prøvd ut. Den ligger stabilt på 3 bar trykk, og når jeg gir på, går den opp til 3,5 bar og holder seg stabilt der også. Fikk opplyst av bmw forhandleren min også at dette var det riktige trykket den skal ligge på. Så da er det ingenting galt med pumpa mi. Hva kan dette være da? Virker som om den ikke girer ned hvis jeg holder bremsen inne, men slipper jeg opp bremsen 1-2 ganger mens jeg bremser ned, stopper den ikke og girer ned. Den stopper ikke hvis jeg kjører på første eller andre gir. Kun på 3. og 4. gir. Kan det være noe med bremsekraft forsterkeren eller girkassa mi? Eller bare elektronikk som svikter? Takk for svar

Registerkjedet sies å være evighetsvarende da, men ingenting er jo det. Men uansett, så skulle det ikke trengtes å byttes på 230.000km. Sjekk strammeren din får du bytter kjedet hvertfall. Tror nok det heller er den.

Jeg skal koble på et t-stykke på slangen ved fuel railen for å se om bensinpumpa driver å streiker, men jeg er ikke 100% sikker på hvor den sitter. Tror jeg har funnet riktig, men vil være helt sikker. Noen som kan merke av på bildet for den sitter?

Kan jo være de... Hadde ikke skadet å byttet de. Drar innom bmw forhandleren i morgen og muligens kjøper jeg da. Koster sikkert ikke allverden.

Hmm... Prøvde du å holde bremsen forsiktig inne helt til 0? Prøv å ligg i 60 på lavt turtall på economy i en oppoverbakke. Så bremser du sakte ned til 0. Holde bremsen inne hele tiden, men ikke hardt. Se om turtallet går ned eller om den stopper da. Hvis den ikke gjør det, så er det ikke tomgangen min som er problemet hvertfall... Skal teste ut om det er bensinpumpa i morgen, men da må jeg få vite maks trykk av noen. Du vet ikke det?

Men det er vel maks trykket jeg er ute etter? Hvis slangene eller pumpa er dårlig kan den fortsatt klare å opprettholde grunntrykket. Så da bør jeg vel sette en slange nippel med manometer på slangen fra pumpa, sette på tenningen og se da, fordi da går den vel opp til maks trykk? Hvis det skal gjøres sånn, hvor mye maks trykk skal den klare? Tar du ut bensinpumpa og de andre delene jeg spurte deg etter før du vraker den 540'en du har?

Jeg kan se litt etterpå om jeg finner noe som kan se dårlig ut... Eller kan jeg koble et manometer på fuelrail slangen og se hvor mye trykk det blir? Hvis noen vet hvor mye trykk det skal være da.

Men det er vel metall bensinrør mesteparten? Hvilke slanger annbefaler du meg å bytte da? Er det noen slanger inne ved pumpa, eller er det kun metall rør der også?

Jeg ønsker å kjøpe en strøken diamantsvart bakluke til E34. Må være helt dønn strøken! Kontakt meg hvis du har en

I dag så fikk jeg nesten ikke startet bilen. Jeg var innom butikken i 10min, og da jeg kom ut igjen og prøvde å starte bilen, starta den litt, stoppa, også ville den ikke starta. Jeg ventet litt, og prøvde og da startet den. Kan det være bensinpumpa kanskje som forårsaker alle disse problemene? Lambdasonden vil jo slå ut også når den får for lite bensin, og da vil girkassa gå i nødprogram... Så kan hende alt henger sammen?

Alpina B10: Ja, det kan jo stemme det med bensinpumpa. Men i dag så stilte jeg opp tomgangen med gasswaieren til ca. 800RPM. Da stopper den ikke i det hele tatt når jeg bremser ned til 0. Så hvis tomgangen hadde vært litt høyere enn 400-500RPM, så stopper den jo ikke. Kan vel ikke være bensinpumpa da? Stilte den ned igjen til 400-500RPM, og bremset ned til 0, og da stoppet den... Starter jo med en gang igjen da, men litt irriterende når det skjer i kryss

Skal bestille det diagnoseutstyret, så den leser vel av feilkoden om det at automatkassa går i nødprogram.

Solgt for 750kr + frakt til Krims0n

Vet ikke det med clutchen men.. Kan jo være en mulighet. Nei, har ikke testet det med at den står i N og prøve å bremse ned til 0 da. Er på jobb til to, så skal sjekke etter det. Og ja, den girer veldig fint, og girer ved rødmerking når jeg gir bånn gass. Drar ordentlig bra og fint, så jeg kan ikke se noe galt der.

Forrige eier har bytta olje og filter på kassa nettopp. Brukte dyr olje også som kosta 200kr literen, kjøpt hos Bavaria. Fikk med kvitteringer og sånt på dette. Jeg sjekket nettopp oljenivået, og da etterfylte jeg 0,5l med olje jeg fikk med av forrige eier som han hadde fylt på fra før. Så det er ikke problemet. Heller ingen symptomer på at de plastkulene må byttes.

Okei, skjønner... Da skal jeg prøve på det jeg. Takk for hjelpen