Niklas

Dette er haustpris på ein sumarbil !

+1

Takk for det du! Trur ikkje prisen er vond, flotte bilar du selger også, lukka til! Nesten korrekt, bilen blir tatt inn avgiftsfritt, så må man flytte over feks forstilling og motor (alt ettersom kva som har blitt godkjent i søknad). Det har ikkje blitt gjort på denne bilen, den blei kjørt "ulovlig" som 318is etter den kom til landet før eg godkjente den. Den hadde bare vert 7 eller 8 år i landet når karosseribytte blei utført. Tidligare eigar ville sjølvsagt sleppe avgift. Til orientering blei tidligare eigar stoppa eit halvt år før bilen hadde vert i landet i 10 år og fekk eit pålegg på 37 000,- som han måtte betale staten Bilen får også nytt karosserinr. Bilen er på alle måtar som ein orginal M3 dersom du ser vekk ifrå det norske vognkortet som står at den er godkjent ombygd. Vekt, felger osv er henta frå det orginale M3 vognkortet.

SOLGT Kort beskrivelse: BMW e36 M3 3.0 95mod. ca 180 000km Bilen er opprinnelig ein e36 318is som vart importert i 99. Kondemnert i slutten av 06, karosseribytte til e36 m3 og deretter godkjent "ombygd". Karosseriet er org M3 Nytt 2011/2010: -radiator -olje på motor og diff -dyser til lyktespylere -kjøleslanger fra radiator til motor, pakning på vannpumpe -kjølevifte -veivsensor -bakdekk -clutch -frontruta -powerflex i forstilling -ledd til stabstag forran -bremser f+b -frontfanger -nylakkert frontfanger+grill -1stk ny felg -lykteglas framme -bærearm framme -nyutført hjulstillingskontroll -bytta diff på bilen då den gamle hadde slitte lameller. -nye fukt-sperr i dørene Kan elles legge til at bilen har fått masse nytt "småplukk" som filter til vanos, pollenfilter, trykkventil motor osv. Utstyrt med orginale contour felger i dim 7,5" framme og 8,5" bak. (215/45 og 255/40). Har ikkje vinterfelger då bilen ikkje har blitt vinterkjørt. Rustfri! Bilen har stor kjørekomputer, el seter og IKKJE takluka, lyktespylere, solgardin i bakruta, armlene med koppholder og myntholder, startsperre, mpedal sett. Legger ved utstyrslista som vedlegg. Det står Bilstein dempere framme, tårnstag i motorom, 97grill med sorte nyrer. Servicehefte fram til den kom til norge i 07. Foreligger kvitteringer for langt over 100k dei siste 3åra. Negative ting: -steinsprut på panser og litt på framskjermer, ein del riper men så godt som bulkfri. -feil i check kontroller som ikkje går vekk -ein justering på rygg på førerstol tar ikkje, men elmotor går Legger ved nokre nye bilete i dårlig kvalitet. Ta kontakt på pm eller tlf: 404 99 683

Må bare sei at eg støtter PenguiN-. Eg veit at Gunnar ønsker seg fleire moderatorer då han har snakket/nevnt det for meg for ei tid tilbake. Eg trur kvaliteten på Bimmers hadde vert betre med fleire moderatorar, og hadde ein eigar eller person som har interesse med å jobba med sida. (design, funksjon og løysing, nyhender osb). Eg har sjølv sagt meg villig til å vera moderator, jobbe med løysninger og design. Men eg trur ikkje Gunnar har fått tid til å følge opp desse tinga. Som kanskje fleire hugsar gikk bimmers meget treigt våren 2010. I sumar/haust sponsa eg bimmers med ny server mot reklameplass. Gunnar har enda ikkje fått designet sida som ønsket og reklamen min har ikkje blitt publisert Hadde kanskje ikkje vert det verste dersom Gunnar solgte Bimmers? Eller bare overlot drifta til nokon som har tid?

Bilen nypolert før lagring, har fått div nytt i vinter og skal ut på kjøretur i dag weeeee

E36 M3 3.0L 0,76 langkjøring (meget flat veg med økonomisk kjøring) 1,1-1,2 blandet kjøring. Dette er kjørekomputer, men er rekna ut i forhold til forbruk og km i ettertid og stemmer ganske godt.

Solgte eit xenon kit til Bøe, han betalte på forhånd. Smertefri handel

Hvordan ser man forskjellen på de? Nakkestøttene er forbedret på 3.2. De bygger lenger ut mot fører. 3liter nakkestøttene skrår for mye og det er nesten umulig og hvile hodet mot de.. Nye nakkestøttene kom i 95 (mistenker i forbindelse med GT'n) på de helt siste utgavene med 3liter og da på alle 3.2..Det er ofte nappaskinn i 3.2 også.. Det er også to sømmer som går over nakkestøtten på disse.. Bilde fra 3.2 Sjå der ja, var eg faktisk ikkje klar over.

Hvordan ser man forskjellen på de? Er nok ingen forskjell du, det er vader stoler i skinn eller alcantara.. Identisk interiør på 3.0 og 3.2

Du kan jo ha slitte indre/ytre endeledd. Bærearmer (kuler eller foring)..

Det er vel mest potensiale og du får meir ut av M50. M20 er nok lettest å få godkjent, men skal du bygge turbo ville vel det beste vert å bygge på eit 325 karosseri og feks sette m20b20 med turbo i som er org 129hk. Turbolad denne med lavt trykk så holder du deg under 172hk som 325 er godkjent med. Dette har vel fleire gjort før..

nei, men tenker litt dyrere deler jg nåda, må kansje bytte en del sensorer glødeplugger og gløderele i min 525d. noe galt med den, men finner ikke ut hva. kjipt og kjøpe del etter del, og så er det ikke det også. Litt offtopic her men, vil anbefale deg å kanskje gå til BMW verksted og betale for 1 arb time for å finne ut av feilen. BMW har avansert diagnose utstyr og kanskje meir kompetanse enn du og meg? Har vert borti dette før og endt opp med masse deler til mange tusen som eg ikkje hadde bruk for.. Eit alternativ er jo å ta diagnose som Otis skriv med feks carsoft osl

Har du tannstang til e36 M3 3.0 som er i god stand utan slakk? Niklas

Du har nok eit litt spess oppsett. Det er jo tross alt snakk om GT her Mao hadde eg rett mtp at flensen er ulik. Dessuten ville eg ikkje hatt ein 3.2 diff på 3.0 pga utvekslingen blir tyngre.

Trudde flens mot mellomaksel var ulik og at feste i travers var ulike? Mulig eg tar heilt feil og må i så fall beklage det.

Den passer ikkje.

+frakt er ok Niklas

Ikkje solgt nei.

Har det enda ja, pære blir festa på same måte som pærene dine er no. Plug and play.

Handlet med Rasfare79, møtte han i Halden, han var hyggelig og kom å møtte meg slik at det var enklest for meg då eg ikkje er kjent i Halden. Har vert hyggelig og positiv under handelen som tok lang tid. (pga problem med frakt og vekt av deler). Tumbs up for rasfare79

Ønskes kjøpt.

Fant ein tråd på ppf. Ser ut som om folk har erfart bedre bremseverknad med zimmerman.. http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=23263&highlight=zimmerman

Ok, no høyres det ganske rett ut, om du hadde valgt 3.0 og medlem i ys så hadde du havna på 10k

Fant prosjekt tråden til bilen, rått budget prosjekt! http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/270084-bmw-e30-3-6-td-project.html