Stonescream

Hei, takk for kommentarer. Det blir nok ikke så veldig mye. Holde den i orden og bruke pengene der, istedenfor på plastikkdeler er tanken. Kunne tenkt meg litt soting av rutene og muligens blir det en kikk på lydanlegget i bilen, men tiden får vise hva man har penger til.

Kjenner en som sikkert kan sveise litt. En halvoriginal, men sveiste litt på gamlebilen min. Kan høre om han har tid.

Joda, men egenandelen er jo der fortsatt.. Får se om det blir en boks til iPod og så får jeg klare meg med det.

Jeg har kikka rundt og ser ingen som skriver, men er det mulig å ta av fronten på denne spilleren? Er redd at dersom jeg installerer noe som dette i min bil uten garasje i nordre Oslo forsvinner en rute eller to og spilleren ganske raskt.

Noen få bilder av bilen jeg kjøpte meg i går etter å ha tenkt på bilkjøp i et halvt år. Trodde jeg skulle ende opp med volvo s60, men fant rimelig forsikring i Nemi, så da ble det denne istedenfor. 135 000 km og bilen er rett så fin for alderen. Ingen spennende felger eller fancy tilbehør, men den rusler fint og satser på det holder seg slik. Rust på bakluka såklart, men ellers fint lite utenom rundt dysen til bakruten og en flekk på ene bakskjermen.

Jeg hadde min gamle e34 520 på sjekk hos mekonomen på storo og det ble fiksa og ordna det som måtte ordnes der uten hverken store problem eller sjokk.

Før du investerer i nytt batteri, så sjekk kabelsko og festet på det du har i dag. Kanskje er det litt irr og litt løst osv? Om det er noen stor forskjell på Biltema og Varta kan jeg ikke si noe om.

Ja m50b20 motoren som sitter i 320 og 520 har kjede og ikke reim. på autopower.se ligger "begagnadguiden" med liste over hva du skal se etter. Det farligste er vel rust på steder det er vanskelig å se, men ta en titt under og bak på bremser osv. Noe vil det jo være med gamle biler, men greit om ikke hjulopphenget blir liggende igjen bak fartsdumpen på vei hjem. Tar du en som er akkurat EU godkjent, bør den være mer eller mindre OK de neste 2 åra. Mekaniker kompisen din vet nok hva han bør se etter han og. Motorene er solide og holder lenge så lenge de får oljeskift.

Kanskje luftbelgene bør undersøkes? Koster litt å få fiksa dette etter det jeg har lest. Dersom du merker noe vibrering så be de sjekke dekka grundig og om dekka er bra, kan det være noe i understellet som kan ta tid og penger å finne frem til. Greit å ta bort slike småting. Ipod kobling til cd-spilleren kan være kjekt å ha + originale solbeskyttere på bakvinduene om du ikke har det allerede på bilen. Tenker på samme bilen selv, men litt eldre

Har du filosofert om en e34? Ikke like populære og større sjanse for å finne bra metall til den prisen. Hadde en 520 1991 e34 i 3 år og glimrende bil til alt utenom vinterkjøring med automatkassa, men så er ikke 225/45 17 piggfrie vinterdekk det beste å frese rundt i. Jeg ville i hvert fall tatt en prøvetur da det er gode biler i kanskje bmw sitt fineste design av "de klassiske modellene". Haug med deler og annet snacks til salgs og det er lette biler å skru på.

Voldsomt til kakling da... men det blir vel en liten alvorsprat og maks en bot for forstyrre "ro og orden".

En må vel kutte og drille litt i plastikken som holder høyttalerne i og med at 6,5" er en tomme større en standard. Så du kan jo tenke deg selv at du må "renske" opp nok hull til å få plass til en høyttaler som er en tomme større en standard. Det ligger forresten en lang tråd i toppen her med størrelse på de ulike høyttalerne i bilen

hysj, skal kanskje kjøpe e39 og vil bare høre fryd og glede altså!

Eneste som stopper rust helt er å skjære ut det "syke" stykket og så sveise inn nytt. Dette er litt drastisk, men det du kan gjøre for å i det minste sinke fremgangen er å pusse rent for løs rust, smøre på ruststopper og så grunne og lakke på nytt. Også lurt tror jeg å passe på at dette området også får voks og god overflatebehandling slik at ikke bensinen en kanskje søler ikke treffer tørr lakk. Løs rust fjerner du lett med stålbørste, fiberskive osv, men husk at du er nærme bensin og vær nøye med både varme og gnister. På en s60 jeg var å testa, var faktisk dette området av gummi. På en v40 jeg eide, var dette fullstendig rusta.

Ikke så lett å få noen merkbar effektoppgradering på en liten sugemotor som er verdt pengene. Den beste effekten får du nok med å fjerne katalysator og sette på en fin sportspotte. Så høres det ut som du har mer sus i serken. Bedre å bruke pengene på bensin og vedlikehold

tror det var slik at en venter til pengene står på møller sin konto, når jeg så sier at nøklene er overlevert, blir pengene sendt til han som eide bilen før meg. Dersom ingen gjør noe, blir pengene sendt tilbake til meg etter tre dager tror jeg det var. Om bilselgeren er litt usikker på data, kan du jo gjøre det slik at når du får nøklene logger du deg inn og trykker "OK" mens selgeren er der slik at han ser at det blir gjort. Tror dette var fremgangsmåten jeg gjorde det på. Bare å huske på vognkortdelene osv som før.

Hei, Jeg brukte dette på min forrige bil og er ganske så grei skuring. Eneste er at du må gi fra deg personnummeret til personen som skal selge bilen til deg. Ser du de informasjonsvideoene de har er det ganske utfyllende for både selger og kjøper. Det tar en liten uke å ordne hele transaksjonen da pengen skal gå fra din konto til møllers sin og så videre til kjøper. Evt andre veien. De sjekker for heftelser og ordner det automatisk. Jeg ble oppringt av de for bilen hadde heftelser, men dama hadde sett feil på lista og bilen var helt grei. vi ble rimelig overraska både selgeren og jeg for han kunne ikke forstå hvordan samboeren hadde fått til et lån på 40 000 på en bil som ikke var verdt den summen. Så min erfaring er god og virker på meg som et godt alternativ når man er langt fra bankfilial osv. At det er gratis å bruke er jo også greit

En på jobben har brukt litt E85 på sin bmw og på sommeren går det greit, men på vinterstid fungerer det heller dårlig + at forbruket øker som han sa "fantastisk".

Du trenger nok å legge ut mer info her. Som km, bilder, vedlikehold osv osv.

en e39 nyere enn 2001 med den "nye" 2,2 motoren er nok det beste å gå for.

Kanskje noen har lyst å kjøpe den, så som et alternativ kan du sette opp en pris du ønsker ved et salg. Litt mer info ang service og slikt hadde jeg likt å sett.

Ser etter lignende bil selv, men for min del blir det ikke å kjøpe en bil som må innom verkstedet på veien hjem.

Siden det var litt vanskelig å finne, tenkte jeg det var greit å få inn her.

Hei, har sendt deg e-post

Fant til slutt svaret: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=25362 Bagasjerom: Lengde: 110,5 cm. Bredde: 83,0/131,0 cm. Høyde: 46,0 cm. Høyde i lukeåpning: 48,0 cm. Bredde i lukeåpning: 75,0 cm. Volum: 460 liter (VDA)