Stonescream

Bare å sette på noen knallharde gamle piggdekk som du tar piggene av så går det nok å drifte med en 316

Hva med å forsøke å ta et godt lydopptak av motoren. Kanskje noen da kan bedre forstå hva lyden kan være resultat av? Hjelper nok ikke med mobiltelefon, men har du et videokamera, så får du kanskje bra nok lydopptak?

takk fosse1

Måtte bare ta dette bildet når jeg stoppa utafor rema 1000 i dag tidlig på vei til jobb. Ene bilen passer liksom ikke heeelt inn og kjedelig nok er det min. Bakenden/høyda til den borteste var jo enoooorm. Til venstre for meg, so også en liten grønn Think. Greit at noen redder verden mens andre som meg brenner. Morsomme var jo at jeg på vei ned til jobben havna bak en E39 M5.

Hva med merkeverksted i Sverige? To fluer i ett smekk kanskje om du får time og mulighet til å dra.

Trist erfaring, dersom du må skifte hele "boksen", har du sjekka om du kan klare å få tak i rimeligere del fra feks ebay og så bare skifte selv? Merkelig at det skal være så dyrt. Er det kun software, er jo en firmwareoppdatering en grei jobb på de fleste "dingser". Merkelig at bil skal være noe helt særegent.

På min e34 rensa jeg denne i fjor og bilen har fungert fint helt til nå. Skal skifte en bryter på spjeldhuset som jeg tror er grunnen til problemet jeg har fått nå. Jeg rensa bare med white sprit og tørka fint av. Har ikke fått lignende symptom som jeg hadde tidligere, så for meg var det verdt strevet. Jeg var dum nok til å ta av innsuget og, men ved en evt neste gang blir det å forsøke å bare huke av slangene og på den måten få den ut. Så litt strev i motorrommet ( kanskje du finner noen som kan hjelpe med små hender?) + white sprit og bilen funker bedre etterpå. Slår 2300 kroner for ny en ja i mine øyne.

brukte denne selv når jeg måtte lage kasse som var begrenset både i høyde, bredde og med vinkel mot ryggen på setet i ene enden. Skikkelig bra.

er vel som andre store tunge biler. pakninger og stag i understellet + bremser som det går mye i om det er bykjøring osv det går i. En onkel av meg har en 1994 modell og har ikke hatt noen uforutsette utgifter på sin de sikkert 8 åra han har hatt sin. Kjører ikke så mye da, men virker som en solid bil.

Lykke til! Kanskje noen kompiser med bil + henger som kjører mot deg og som kan plukke deg opp når bilen stopper ca halvveis?

har du sjekka selve bryteren? Kanskje irr eller no i koblingene der?

hmm, så ser ut til at jeg ikke er alene med å kjøre rundt med frø og blad tytende ut av luftåpningene. Kanskje noe fin netting under plastikkdekslene som ligger i bunn av frontruten kunne hjulpet, for dette er skikkelig irriterende.

Hei, har en E34 som jeg må parkere i nærheten/ under noen bjørketrær. Dette går helt fint til jeg setter igang varme og vifteapparatet. Da knaser det godt og det kommer flygende ut små blad, frø og annen dritt som har ramla ned på frontruta. Er dette vanlig eller er det bare på min bil dette irriterende greiene finnes? Merkelig at det ikke er montert noen filter/ finere sil eller no for å forhindre dette.

Originale m5 felger til E34 er jo litt festlig å ha. dukker opp nå og da på finn.no til en grei pris. Alpina kopi er også fint. Generelt er jo litt klassiske felger med mye "stenger" og bra kant stilig på E34. Hold deg unna Sharif med chrome og "dingel og annet jall".

sjekke sikring først kanskje? Under deksel på venstre side i motorrommet.

samme småproblemet her og av å til. Kanskje fukt under coilene kanskje som gir ujevn tenning?

front fra en ferrari, sideprofil som en saab 9-5 og så en generell følelse av peugout 406 stasjonsvogn, utenom baklyktene som ser litt pålimte ut.

Hei, Har litt merkelig oppførsel på girkassa om dagen. Dersom jeg ligger i 120 får så å bare slippe gassen, jager bilen litt når jeg sakker ned til 100 og 90. Jeg hadde akkurat starta å kjøre. seg sakte gjennom byen og i en runnkjøring gikk gassen opp og så ned igjen. Etter en kort svingete bratt bakke, kom varsellyset for girkassen på. Bilen gira som vanlig og ingen problem. Kan dette være indikasjon på lite olje i kassa? Tenkte kanskje at med mye opp og sidehelling forsvinner kanskje olje fra måleindikator og derfor får jeg advarsel i instrumentpanelet. En onkel som fiksa mange gamle e30, e28, fra dengang da trodde det kanskje var indikasjon på at det var lite olje på girkassa. Noen som har "howto" med hvordan og hva en trenger for å skifte olje på en 1991 automat E34? Fint med også ei lita liste over hvilke pakninger og evt skruer en likegreit bør skifte når en først evt. holder på under der. Alternativer er kanskje å få et verksted på dette? Noen som veit hva prisen kan bli på det?

Jeg kjøpte min pakke på bilextra. Motor + kupevarmer.

Hadde jeg ikke bodd i Oslo uten garasje og med ikke så mye lønn, skulle jeg tatt turen å handla bilen. Min drømmebil også det her.

Ikke mye fres her, men liten pjolter for å feire de "nye" 17" m5 felgene mine som ligger i gangen her må til. Brukte E34 turbin felger til 3000. Yay! Ha ei fin helg. Jeg skal

Ser ut til at felgene jeg skal handle er 8", så da går det greit med de 225 dekka jeg har.

Prøvde å søke meg frem til svar på dette, men kom ikke opp noe fornuftig. Lurte bare på om dette vil funke greit, eller om dekka blir for smale.

Får se om jeg finner noe bedre hos E18 motorsenter jeg og da

Hei, Ser på Schmiedmann har de senterringer for å gå fra E39 og ned til E34 størrelse på felger. Info: Varenummer: 74.1-72.6 Pris excl. Moms: NOK 215,50 (€ 26,40) Pris inkl. Moms: NOK 269,38 (€ 32,99) sett Blir f.eks. ofte anvendt hvis E39 (74,1MM senter) felger skal passe på E34 modeller (72,6MM senter). Har noen testa de? Bilde: Jeg fikk noen tynne plastikkgreier fra gs i fjor, men tror at de kanskje er litt for tynne i og med at det av å til rister litt bak. Før jeg bruker 270 spenn på noen plastikkringer hadde det vært fint å høre hvilke erfaringer andre har. Evt, rimeligere ringer i god kvalitet. *ser ut til å være vanskelig å få tak i det her gitt*