Stonescream

Når jeg leita rundt, fant jeg den kun på ebay til en billig penge. med 475 har du jo fordelen med at du kan lett koble til en ekstra forsterker til sub feks.

Det må da vel gå å få 3 barneseter i bredda på en 7 serie?

Har m54b22 motoren i en e39 og den oppleves selv i dette "toget" som sprekt nok. Veldig grei på langkjøring og med et forbruk i denne bilen på ca 1 liter. Jeg har automat og i tillegg er bilen mer satt opp for komfort, men det holder egentlig for meg. Har hatt den ned i 0,74 på langkjøring med motorveikjøring feks. Den er dessuten rimelig lett å fikse selv i form av skifte pakninger osv. Masser av DIY guider på nett som gjør det lett å både finne ut om en trenger noe spesialverktøy og hvilke deler man evt trenger. Ang girkassene, så har jeg ikke lest noe som skulle tilsi at de lider av noen kjente problemer her på forumet. Det går mest i at biler som har rulla 200 000 + at folk gjerne tar ett oljeskift/flush av de kassene. Tror, uten å ha noen fasit, at det kan være mer problem med dieselkasser som folk har kjørt hardt med chippa motorer.

Skifta denne pakninga på min 2001 m54b22 E39 i dag. Pakninga på min bil var så "plastikkfisert" at det var vanskelig å få den løs fra selve toppdekselet, så det kan være greit å ha noe å pirke den ut med om andre har samme resultat. Pakningene rundt tennpluggene var av samme resultat og jeg måtte knuse den for å få den av. Den var så lik dekselet at en bit som sto igjen på motoren gjorde meg engstelig siden jeg trodde at det var en bit av toppdekselet. ( Høy puls noen sekunder ) Jeg skifta også pakningene på skruene som holder dekselet fast da de og var rimelig harde etter alle åra. Bilen har ikke gått mer enn 146 000 km. Tror han før meg har helt på noe på motoren, for det var mye dritt rundt vanos og ellers, som var brunt noe steder. Litt bilder: Toppdekselet av. Ser siste rest av pakning på midten oppe Pakningen min etter at jeg hadde fått den av. Knust i biter Greit vektøy å ha når pakningen skulle av.

jeg har minste drittsystemet i min bil. Satte inn en blaupunkt 555 pnp forsterker så lyden ble sterkere men ikke bedre. Skifta så frontsettet i dørene foran og justerte litt lyden på originalspilleren ( ned med diskant osv) Bare søk litt på forumet så finner du bilder av hvordan jeg gjorde det med frontdørene. Bare søk etter gladen og evt mitt brukernavn.

Har firkanta kontakt bak på min 2001 E39, 500 inkl frakt?

Setebeltet er jo en ting, men jeg måtte løsne boltene som setet i E39 er festa med for å få satt på de "reimene" som skal under der for å holde setet stabilt når man ikke har isofix.

Kan ikke si noe om dette, men vi kjøpte Besafe Combi 3 nå pga vi ikke har isofix i vår E39 og det er plass nok i framsetet til at jeg med mine 174 sitter der fint som passasjer. Kjører E39

Må da være bedre å sette inn en b30m54? evt kompressor

Hei, i min stasjonsvogn førte jeg kablene som over. Det vanskeligste var å bare finne rette og letteste sted å trekke kablene ved siden av spilleren. Tror det var nest mest pes å få dekslene ved setet på plass fint igjen da det var litt kronglete å komme til.

Jeg har brukt NAF ved Økern de 2 gangene jeg har hatt bilen på sjekk og skikkelig hver gang. Litt overraska over at bilen nå gikk gjennom siden jeg synes bremseskivene mine er nærme tiden for utskiftning, men de var nok OK.

Jeg har ikke eid E46, så kan ikke si så mye om den modellen. Derimot har jeg hatt E34 og nå en E39 og begge modellene liker jeg godt. Siden E34 begynner å bli seriøst gammel og de fleste bilene er enten godt slitne eller entusiasteid og da rimelig dyre, ville jeg sjekka ut E39 som mange andre også foreslår. Det er med forbehold om at du vil mekke litt selv som feks skifte radiator, tette litt pakninger på motoren osv selv. Delene er ikke dyre om du sjekker litt forskjellige butikker og det er en mye tryggere bil om noe skulle skje en E34 modellen. ( min 520 fra 91 hadde ikke airbag noe sted feks) Tror ikke forsikringen er så horribel heller, noe som er verdt å tenke på. Bensinforbruket er "solid" i byen, men med litt langkjøring osv kommer du deg rundt på ca 1 liter på mila. Jeg skifta radiatoren min for 1850 kroner hvor verkstedet skulle ha 3000 for jobben + radiator, dynamo skifta jeg også for 2000 for en overhalt Bosch fra Koed (5-6000 for en helt ny omtrent) og så litt drivreimer og pakninger. Kan du ikke fikse selv, kan bmw bli dyrt, men det gjelder nok alle biler. E39 er i hvert fall en veldig komfortabel bil så om du liker det vil den modellen passe mye bedre enn E46 Du kan nok lett fikse denne bilen for noen tusenlapper selv, om du har sveiseapparat og litt plass å mekke på. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39548292 20 000 for en 523ia som har gått 195 000 feks.

Det kan også være greit å holde øye med bruktbildeler og bor du nærme svenskegrensa har du jo bildelsbasen.se feks: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=24517607

Synest det er veldig flotte biler og holdt faktisk på å kjøpe en med automatgir. Det ble stasjonsvogn og E39 i stedet men likte bilen godt

Det kan være lurt å booke bilen før dere drar, så dere ikke ender opp som meg. Jeg hadde tenkt å leie Z4 til å kjøre rundt crand canyon, men det var memorial weekend, så alle "fine" biler var utleid og jeg endte opp med en jeep liberty der gummipakningene plystra når jeg kjørte over 110 km/t

Hvordan er erfaringen din med tanke på vinterkulde og forbruk osv. Bor i Oslo så det er litt småkjølig her om vinteren. også litt hvordan du starta bruken og om du bytta noe deler/pakninger på motoren osv.

Kunne du lagt til et bilde, så en kan få sett hvordan det ser ut? Har lyst å bytte den spilleren som står i jeg og, men har ikke så mange tusenlapper å svi av.

Jeg hadde takbøyler på min E34 sedan og tror ikke det skal være vanskelig på stasjonsvogn. Dette var standardgreie fra Thule med firkanta rør over med "klo" som gikk ned og holdt seg fast i dørkarmen. Har de liggende faktisk om du har lyst å kjøpe for minimalt med penger. ( har e39 nå så de tar bare plass ) Er kanskje bare å stikke på thule.com eller nettsiden deres og sjekke opp mot bilmodell.

om du leser litt grundig, ser du at jeg kjører dette settet på en Blaupunkt 555 forsterker.

Hei, jeg har ikke skiboks enda, men monterte whispbar på min E39 nå i går. Det er kanskje ikke så stor forskjell i høyde på E61 rails og E39, så her kan du jo se hvordan det er på et skittent tak med E39. Håper det er til nytte

Her kan du se hvordan jeg monterte gladen sett i mine frontdører på min bil. http://bmwguiden.no/forum/viewtopic.php ... 73&start=0 Du må finne det settet som har minst mulig størrelse på delefiltra, med mindre du vil skru fra hverandre og legge nye ledninger ut. Hadde plass kun 1 sted og da måtte jeg kutte i dempeplastikken som er i døra for å få det til og i tillegg kutte litt av plastikkrammen til delefilteret i bakkant. Ser du på bilder osv så er det ganske tydelig. I tillegg må ikke diskantene være så veldig store. Klarte aaaaakkurat å få de tilhørende x-ion 130 settet inn der de originale var ved å ta ut alt av fester og skvise på plass. Anbefaler litt dempemateriale også som du kan bruke til å feste skranglete deler osv. Navn og det jeg brukte står også i kommentarene mine. Lyden ble krystallklar og skarp i forhold til originale høyttalere. Litt for skarpt etter min smak, men justere litt og fikk det litt "mykere". Får jeg satt i sub, blir det nok veldig bra. Akkurat nå mangler jeg en del i lydbildet. Nå kan jeg spille så høyt at jeg kjenner lufttrykket på venstrebeinet når jeg kjører og ørene mine gir opp før høyttalerne.

Jeg tror du kan få en god oppgradering med å bare bytte høyttalere. I min tilårskomne E39 uten noe forsterker, satte jeg inn en Blaupunkt forsterker og kan si meg enig i andre kommentarer som sier at du får mer lyd, men ikke bedre lyd. Det ble ikke noe bedre av å stille på innstillingene heller. Jeg tok derfor å skifta i frontdørene slik at jeg nå kjører rundt med en original bmw radio + blaupunkt forsterker og gladen sett fra dynabel. Skal sette i en sub, når jeg bare får rota meg til å lage ei smal lita basskasse til 10" jeg har hatt liggende i noen måneder nå. Kjøper du Dynavin kan du investere i hvilken som helst forsterker da Dynavin har utganger ment for forsterker, som ikke originalspiller har. Da er det budsjett, hvilken type lyd du ønsker osv som blir gjeldende.

Skifta de hele bremserøret/a ller bytta de bare ut der det var værst?

Jeg hadde brukket plastikk på min radiator, men klarte ikke å lime selv med spesialstoff. endte opp med å skifte radiator. Det er ingen vanskelig jobb og jeg kjøpte en uoriginal på schmiedmann til litt under 2000 kroner. Jeg veit ikke om du har av typen radiator du kan kun bytte tanken på, det må du nesten sjekke. Du må vel uansett skifte radiator/tette der det lekker før du kan gjøre noe mer. Samtidig som radiator er av, er det jo greit å sjekke vannpumpen og termostaten når du først har alt vannet ute og har demontert vifta så ting er lett tilgjengelige. Det er vel mulig at når bilen har stått på stedet hvil i et halvt år at ting står litt fast til du har fått opp rett trykk og temp på motoren. Håper du får fiksa uten store problem. Varmgang er ikke bra!

Jeg har skifta både AC-reim og dynamoreim på min m54b22 e39 og det er nok ikke så store forskjeller mellom de to motorene. Jeg har bare fiksa småting på bilen selv og klarer jeg det, får du det til og På min holdt det å bare ta ut kjølevifta på motoren og deksel over radiator, så hadde jeg mer enn nok plass. Kan være lurt å legge ei pappplate eller lignende som dekker over radiatoren i tilfelle redskapen glipper så du ikke ødelegger den.