Gå til innhold

325ixturbo

Medlem
  • Innholdsteller

    1020
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av 325ixturbo

  1. har problemene dukket opp etter bilvask? du må også komme med ttilbake meldinger på dine andre tråder om du fikk det til osv
  2. hva er det som gjør deg til petter smart da? få se bilder av bilen din da? alle kan ikke ha likense biler, syns denne var grei jeg
  3. har du spent opp fjæra på 535 lmm?
  4. vist du kjører motronic ville jeg ringt norman på trimchip.com fortel han hvilket oppsett du kjører med dyser lmm osv ca 2000kr for en slik chip
  5. hei fikk tips om 1 kohm motstand i dag av en bekjent også så får vel prøve det.
  6. triggerhjulet sitter festet i veiva di, der står det en føler like ved olje filteret , har du sjekket denne? vist det ikke er liv i motoren med startgass må du ha koblet noe feil/registeret. har du prøvd å slepe den i gang?
  7. har dere prøvd med startgass? har dere byttet plugger etter at toppen ble montert? føleren på trigger sitter ordntlig?, kontakten til lmm?
  8. 60-2 trigger ja, det er electromotive datasprut som motorstyring, motorn starter og går fint men når den begynner å bli varm merker du at en sylinder dabber av rører jeg på signalkablene kommer den seg igjen, pluss at den er tungstartet når den er varm. merker at den jukser med tenninga kun ved starting
  9. hei sliter med å få startet bila når den er varm, grunnen er dårlig skjerming av pikupen/følern til trigger blir forstyrret, så da skyter den for tidlig og for sent, forslag til pluggledninger og føler og skjerming og tips motas med takk, evt om noen har hatt samme symptomer
  10. he he he bart har jeg ikke men har ukes skjegg, ut mot uka da,
  11. stramvaier aner ikke hva han heter men han liker å ligge kava brett over hele gjøvik, han bruker kun clutch og brems, da gasspedalen har stramvaier han har 400 og noen innleg samt kjører m3 e30. og er aktiv bruker av bimmers
  12. hvilken model er dette da? du kan jo flytte følern eller triggern på veiva flytter du den en tann har du flytta 6 grader
  13. den hopper over 1 gir og girer / legger seg kjappere opp i gir
  14. ehhh verditapet på en svensk bil??? hvist du får bilen til halve prisen av hva den koster i norge, si at bilen koster 200t i sverige og 400t i norge, så driter jeg i om den faller 30t i året i sverige kontra 20-25t i norge ja vist du sparer 200t totalt , svenskene kjører jo en del nyere biler enn oss , en grunn til det,
  15. ja men den er enda litt slappere enn m20 b25
  16. orginal kam er bedre enn en kvasskam på turbo
  17. det kan være falskluft i mellom lmm og turbo det hadde jeg på min, har du litt mere kvitrelyd fra turboen nå? etter att dette problemet oppstod
  18. hvordan gikk det med fjuskingen i 4 gir da? ble det bedre
  19. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... hlight=egr det står litt her også. og her for di med def egr http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... hlight=egr
  20. 9.7-1 eller 9.4-1 har denne i komp dette varierer, på 87mod dette er en m20 ikke m30. denne tåler fint 0.5
  21. disse kommer altid på påske tilbud hos gs for 2500.- jeg betalte 1000kr for min brukt og orginal her på forumet.
  22. for meg høres det ut som luft, søk på forumet her på m50 motoren, har dere luftet den uten motoren i gang eller mens motoren går? på m50 må du i allefall sette på tenninga varmen på fult vifta på hakk 1 og fyll opp vann til d renner ut lufteskruen, uten motoren i gang,
  23. orginalen funker, jeg har kam fra cm cams tilsvarer z 45 fra ppf
  24. 86 mod 325 ix turbo, motormessig snart ferdig, karroseri skal lakkes
  25. ja sjokobrun men bør jo se litt av d vite rundt elektroden
×
×
  • Opprett ny...