325ixturbo

ja. men en viskosekobling sperrer jo nesten 100%

hvor i landet er dette

den ekstra dysa setter du på trykrøret forran spjeldet

87mod og eldre er prefacelift og må ha to følere på girkassa. 88 og nyere den med lamda og triggerhjul føler er facelift,, bruker du 88 motor og 86 mod ledningsnett mangler du ledning til triggern + at kontaktene til følerne på kassa blir til overs

hvor gammel er du da? tror ikke d er all verdens forskjell i forsikring eller??

enig med deg ja bedre å bytte

hei i ditt tilfelle ville jeg solgt 320 motoren og kjøpt en 2.5 kurant og bytte + at d koster deg veldig lite. og at du får nesten 50 hester mere. og nesten samme forbruk

d sitter 2 releer ved støtdemper tårnet på samme side som sikringsboksen. d ene releet styren bensinpumpen det andre styrer tomgangsmotoren prøv å bytt d som er nermest sikringsboksen. har starteren bare startet av seg selv? da tror jeg ledningene til starteren din er veldig nerme hverandre..

ja på en måte. men kan du forklare litt mere? går den ikke?

volvo dysene har samme farge som orginal dysene. og di er høyohm. siemens dysene er lavohm. mener di er ganske lik, men tech2 sprutet skal vist justere seg selv om d er høy ohm eller lav? takker for svar

hm disse dysene er lav ohms dyser ikke sant? mine 350cc med nr 0280155830 er høyohms dyser. disse skal vel egentlig være ganske like eller? sprutet mitt ble mappa med 392cc dysene så bytta jeg til di andre. men bilen ryker svart av di?

ok takk, brukte du den listen jeg hadde?

hallo, tyder på luft i kjølesystemet ditt bruk søke motoren til venstre og skriv f.eks m50 lufting, på teknisk

tror d er viktigere med større dyser enn større bensinpumpe.. du greier ikke 500hk for om pumpa leverer til d, når dysene stanser på 250? men med større dyser greier sikkert orginalpumpa 400hk? så bør du nokk ha en a/f måler

var om en på radioen som hadde handla seg 3 fly og d utgjorde 500mill he he

vet d er siemens deka. men er di 350cc? p4532176 noen som vet hvordan jeg finner d ut, http://www.turbo-mopar.com/forums/showt ... t=p4532176 eller er di 441cc

hvordan blir d å handle fra usa nå som kronekursen er lav? koster d ikke 895 dollar for 6 stk je stempel? noen som har prisen evt kurs også? Mulig denne er feilplassert men men

hei jeg kjøpte en topp av kimmit sport. skulle ha den kjapt hvis ikke handla jeg en annen plass.. så skjedde det som rotty skriver pakken ble stjælt osv, men han skulle ordne med ny topp osv, og d gjorde han faktisk. eneste feilen var att den ble ikke planet slik som jeg ble lovt dermed masse styr med montering og demontering av topp, innlevering til ny trykktest og planing samt 2500 meir i påkost. konfronterte han med dette og sa hain skulle evt ordne noe rabbat senere..jeg er ike helt ferdig med saken enda. men kimmit bør jo ordne opp i dette, ellers får han ikke flere kunder, ikke vært noe tull ellers da.

di anbefaler max 40 senk forran pga vinkelen på drivknutene. på min er d ca 0.5mm mellom skjermen og dekket. husk at ix en er 20mm høyere enn orginal da så jeg tror at med 60senk har du 40mm. min har 60/40

heisan jeg syns bilen ble meget pen. og den kledde alpina fronten her er også noen bilder av orginal alpina ix m flere. http://www.m5board.com/alpina/smae30.html

328 har vell eksosspjeld også den for å få rett moment osv.veit ikke korr mye d har å si men nå vet du d.

som topic?

jeg har knerta både 318 og 320 diff. tålte lite syns jeg, men den største forskjellen kan være utvekslinga om d er fra automat osv

skal prøve å gjøre d . den er bare forlenget med ca 1 cm. sjekk e30tech.com eget ix forum der.