325ixturbo

tenkte på 6 nye dyser ja.

da har jeg byttet til mls toppakning og arp studs. kompen er senket til 8.9-1. turbo garret t3-4. alt det andre er orginalt på bilen så er spørsmålet slik jeg ser det trenger jeg nå kun en stk bensinpumpe tenkte på walbropumpe hos ppf til 1700. og btr hos kimmit ca 800.- og dyser ca 3000.- hos bcr og mapsensor til 1200.- er det noe jeg mangler da og hvilken effekt tror dere jeg kan havne på her. motorstyring er org med piggyback fra smt... kom med forslag evt tips

på disse bilene må nokk nøkkelen omprogrammeres. men hvis du ringer bmw så har di mange prosedyrer på d med nøkler og dører etc

tror rele til sentrallåsen ligger bak høytaler dekselet i gulvet ved clutch pedalen.. betalte 300 for ett brukt ett jeg hos gs

sorry OT men samboeren til min far har en 99 mod 320ia e46 med alt utstyr untatt navigasjon og helskinn gått ca 80.000. de sliiter litt med å få solgt den tror de skulle ha 190tusen el nå sånt hva er evt riktig pris?

ok takker for svar. men henger det 3stk ledninger til dere sammen (med) + oljetrykksindikatoren ?

har nettopp vært av med toppen og byttet pakning m.m det er en 86 mod så lurer jeg på hvor ledningen fra toppen til bunnpanna skal ligge. skal den over kamhjulet og under eksos manifolden eller under innsugsmanifolden? det henger to kontakter til der den ene er til oljetryksindikatoren og ledningen blir for kort hvis jeg tar den over kamhjulet og hvor skal den siste ledningen ? håper noen kan hjelpe...

hvilken lakk har du brukt? evt pris

på 86 mod jeg har røyk toppakningen på o.4 bar pga tenningsbank. men det var da en kompis av meg hadde bilen.

hva er prisen på e36 framstolene? er det sportsstoler el vanlige..

hvilken topp er det på m20b25 fra 86 da?

nå er det jo ikke jeg som har montert turbo på denne bilen. men det er et mosselmann sett med ic og garret t3-4. tror det er med tuv godkjenning på det ,derfor er den godkjent med d. men her er det jo snakk om 15% effektøking.d står vel en tråd hvordan dere kan få det godkjent.

husker ikke helt hva det står i vognkortet i kw men tror jeg regnet det om til 200hk. men bare det står der er jeg fornøyd.

kompen er senka fra 9.7-1 til 8.8-1 så den skal tåle en 1bar det var sånn jeg mente det.. vanskelig å si va den tåler. men alt avhenger av kjørestil.. lest en del om svensker og noen norsker som har hatt 400hk i ix de driver vell ikke med mange 4hjulspirruetter før det går te dundas..

snakker du av erfaring eller bare noe du har hørt? redd for at ix n ryr i stykker? har senka kompen med en bar og den er godkjent med turbo. rekner med å havne på rundt 300 når jeg har fått tak i btr dyser osv.. kun det jeg mangler nå..

ok takker for svar tenkte å kjøpe bensintryksregulator hos kimmit dyser er jeg ikke sikker på enda fikk tilbud på 6 dyser og mapsensor hos bjørnstad for 5900.- de skulle rekke til ca 500hk. hva skal du ha for m5dysene da?

hvor mye duger orginal dysene til? er ikke helt sikker på om jeg skal ha 2 ekstra dyser eller kjøpe 6stk nye..og ett spørsmål til hvor mye effekt tåler den orginale bensin pumpa?

lamdasonde... bør funke den ja

mulig jeg har til e36 pm meg...

schmiedman har men d er koni justerbare med fjærer trur d var ca 4900.-

hvis jeg ikke tar helt feil må du betale effekt avgift på alle biler importert etter 1/1 1996. mulig du får frdrag på 10år.men jeg er som sagt ikke sikker..

får håpe du slipper unna med problemer da. har du fått testa pakninga, hvor mye trykk kjører du på

ja det var en grunn til at jeg stilte spørsmålet om tips for i bruksanvisningen sto d 80nm varmkjør og trekk til med94nm etter ca en 30 min. men når jeg sendte mail hos ppf så sto d 40 nm og 84 så løsne en og en bolt for å trekke til med 94nm igjen,, noen som er blitt klokere ? funker det bra til dere som har gjort d el?

ok mente d sto 80 i et drag kjør varm motoren og så 94. det er arp bolter som skal brukes

ingen ?