Stianbim

Her har det skjedd litt siden sist ja.Som dere sikkert har forstått har lyse enda ikke fått opp nettet hjemme,så det blir minimalt med surfing for tiden.Skruing har det heller ikke vært så mye av i det siste.Har hat en 5-6 uker fri fra mekking etter et hardt år hehe Takker for alle komentarer.Jeg skal lese igjennom alt i løpet av helga når jeg har litt tid og gi tilbakemelding

På 0,4 bar kan du kjøre med 3-3.5 bar i grunntrykk

Kjøp deg Valvoline 10-40 max life.Rette oljen til din motor

Du har sikkert nevt det før,men hvilken front har du ?

RÅTT PROSJEKT

Blir nok alpina,m-tech eller m3.Får se hva jeg får tak i

Da kom endelig felgene,etter mye venting................... Har kun tatt nesten 3 mnd.Ikke verst det når du får beskjed om 3-4 uker hehe Den blir en liten tanke høyere framme og litt lavere bak når coilovers kommer på Så er det kun fangere som mangler,og så blir det burning

Stian !! Du bare klappe igjen! Vi får se,men jeg har lenge tenkt på å skitfe potte til noe mer nøytralt og noe mer "BMW" som f.eks en twin.Må nok også på med en ekstra lyddemper.Godlyd var det uten tvil,men det ble litt i det meste laget for vanlig kjøring på norske veier Ellers funker alt bra.Blir morsomt når jeg har kjørt den inn og får litt mer trykk

Takker for alle positive tilbake meldinger De store,altså 2.5" etc silicone slanger betiller jeg fra www.atpturbo.com i USA Greie priser og temmelig rask levering.Samme plass jeg fikk bensintrykks regulatoren fra Når det gjelder de små vacuum slangene,så er de kjøpt gjennom ebay.Også fra en amerikansk leverandør Målet var jo ruskogen juli til og begynne med.Når jeg så dette ikke ble realitet,håpet jeg seff på september.Men,ting tar tid....................... Nå blir det nok oppstart om et par dager.Men jeg har enda ikke fått brock felgene eller body kit så jeg tviler på jeg får den klar.

Da ble det en liten update ! Det har jo skjedd en del siden sist.Eksos er ferdig sveisa utenom en liten stuss nedenfor DP. Venstre trykk rør har jeg bygget om til og gå under rammen og rundt istedenfor opp med lykta.måtte gjøre dette for og få plass til LMM`n. Trykkrøret ble også kortere,så det var ikke akkurat negativt Alle oljeslanger har jeg også fått presset og fått montert + et 4 veis oljetrykks kryss. Instrument og mp3 spiller er også på plass med lys Oljekjøleren har jeg også sveisa nytt feste til og fått på plass Har holdt på et par dager nå med el nettet.En gammal E30 har som regel alltid blitt rota med.Dro ut sikkert 15 meter med ledninger som hang og slang rundt i bilen..Ja,det er faktisk det verste jeg har sett på lenge.Ingen av kjøre lysa virka heller når jeg kjøpte bilen,så jeg har litt arbeid med dette. Titan plate er på vei som skal formes fra manifold fester opp og rundt turbo som varmeskjold Ellers er det kun noen slangeklemmer og noe småpiss så er det ikke langt unna oppstart Felgene har ennå ikke komt Noen pics Bensintrykks regulator på plass ekspansjons tank fant jeg en grei plass til.Topp festet fikk jeg montert etter bildet ble tatt Sveisa meg en adapter til luftfilteret som skal stå på undersiden Oljetrykks bryter ++ Det nye trykkrøret Instrument er fint :) Har ikke internett hjemme atm pga av flytting.Men opdaterer nok om ikke lenge

Ser meget godt ut cigarette

Effekten skal nok bli bra den.Kommer litt an på hvor bra jeg får til blandinga.Det er en grense for hvor mye du klarer hente ut uten smidde komponenter også.Så vi får se når det sviver og jeg får den en tur på rulla

Det kan du nesten velge selv.Alt fra 40 til 300.Det blir veldig fort dyrt skal du gjøre det skikkelig.Det kan jeg love deg.Men selvfølgelig er det mulig komme unna billigere,men da uten noe gromdeler. Jeg har jo selv ikke de grommeste delene over alt.Det har jo blitt noen XS power ting som sikkert ikke er den beste kvaliteten.Men tror nok det skal holde

Takker for respons Joda,det er litt trangt mellom turbo og motor.Det skal ny manifold på i løpet av vinteren.Vi har fått oss tig apparat så da blir det nytt i rustfritt.Og da skal det bli myyye mer klaring.Noen bilder fra i dag Litt trangt kan du si.det går akkurat

Da fikk jeg motor på elefanten sent i går kveld.Så i dag blir den stappa i bilen icc: de kommer helt an på hvilken motor du har.hvor langt den er gått,hvor mye hk du ska ha,oppsett... osv osv....

Ja,er klar over det.Skal slutte å bruke blits

Et til med panser

Da var det vel på tide med ennå en ikke så liten oppdatering ! Rudskogen er over og jeg står i garasjen og skrur Ja ja.Sånn er livet.En ting har jeg hvertfall erfart etter hvert.Med et så stort prosjekt som det jeg holder på med nå,vil det ALLTID ta MYE lengre tid en du regner med. I det siste har jeg fått gjort en hel haug.Det som har sinka meg er treg levering på topppakning og noen andre smådeler.Bunndel og topp er ferdig.Blokka e planet,honet og lakket.Nye lagre og simringer og alt som følger med er på plass.Pianotråd er også på plass.Stemplene er dreide takk til stian329 som tok seg av det og står nå i blokka me nye ringer. Mangler kun topppakning,noen pakninger og toppbolter som jeg henter i morgen tidlig.Så nå er det bare kos igjen.Småting som slanger og koblinger tar seff også litt tid. Og selvfølgelig så er ikke felgene kommet enda.De som står på er ikke mine.De er 16X9 hvis du lurte Litt pics fra boring av oljeretur på jobben til stian 2007 prosjekt,M3 turbo Blokk ferdig :) en kompis sin 325 icc !!! Tar hele skiten ifra en 325.Ang tikking så er det nok styringene og eller vipparmer/kam som er dårlige.mineral 15w 40 er helt grei.Du kan også gå for 20w 50,men det er kun i moderat/varmt klima.Om vinteren bør du kjøre på Valvoline 10w 40 halvsyntetisk Max life..Den har jeg veldig bra erfaring med el.De andre blir for tykke i kulden

Du har hvertfall kjøpt rette merket.Har holdt meg til Alpine de siste 10 åra jeg.Ypperste kvalitet både på hardware og lyd.Kjøpte toppmodellen i fjor og den har jeg enda.Er veldig fornøyd

Det skjer ikke så mye med understell utenom coilovers og skivebremser bak.Ikke før sommeren hvertfall. Høres ut som om klokka di kan være sliten ja.Når det gjelder turbo konvertering så kan jeg bare si at jo mer jeg holder på med dette,jo mer positiv blir jeg til tanken om å bruke 320 istendenfor 325 el til turbo bil. Ja du får mer hest ut av en 2.5 liter.Men det koster derimot sinnsykt mye også skal du ha noe som holder i lengden pga av mindre gods i topp og blokk etc.En 320 tåler mer juling og er mer holdbar.Du klarer fint og få 400 hest ut av 2.0 literen.Som holder også Ang fargekoden.Den kan være vanskelig og se.Enten står den på toppen eller helt nede på fjørhusete,eller på innsiden av framskjermene.Hvis den er fjærnet går det fint an å ta kontakt me en lakkforhandler.De har som regel kamera så du finner koden på den fargen du har

Ettersom det begynner å bli dårlig med luft inn til radiatoren,må jeg til med en ekstra vifte.Noen som vet hvor jeg får kjøpt dette i norge?

Takker for komentar Siderutene er veldig enkle.Først tar du jo av lista på utsiden.Den er bare presset inni.Så den napper du forsiktig av.Så er det 2 stk 8mm mutrer du må av me på innsiden av b stolpen (fremre del av ruten).Ta av dekselet som ligger bak sikkerhets selen,så ser du 2 hull.bruk 1/4" pipe nøkkel me forlenger så går d fint.Enten er det 8 eller 10mm Og pakningen da selvfølgelig til slutt

Et ledd og noen forlengere så er ikke det problem

Det er jo ikke problem,men legg av en helg hvertfall til den jobben.Det blir en del skruing.dyser og alt må ut,og ikke glem nye pakninger til innsuget

Dritbra felger.Liker bilen