Raver^

Hei.. Som sagt i topic'en så stoppet den plutselig igår, kjørte helt normalt inn i en rundkjøring, og akkurat idet jeg girte ned til 3. gir så stoppet den bare, akkurat som den skulle gått akutt tom for bensin.. Har prøvd å gjort endel, som å bytta hjerne, kjørt direktestrøm på bensinpumpa (den fungerer fint), sjekket etter kabelbrudd, sjekket sikringer, sjekket det meste av vesentlige koblinger i motorrommet.. Det som er litt rart er at bensinpumpen fungerer når jeg setter direktestrøm på den, men den starter ikke når jeg vrir om tenninga eller kinner med bilen.. Så idag tenkte jeg at jeg skulle prøve å bytte bensinpumpe-relee'et.. Og så skal jeg bytte ut veivakselsensoren.. Jeg lurer også på om dette kan ha en sammenheng med at jeg har startsperre i kjørecomputeren min (kodelås), at det kan være denne som har klikket på no måte?? Og hvordan kan man eventuelt koble ut denne hvis det er mulig?? Hvis noen har noen tips eller forslag vær så snill å kom med de.. Bilen min stoppet langt hjemmefra og må kjøre i over en time for å skru på den.. Takk for forhånd!!

Er lmm og dysene like som på M50B25 motoren??

Er det solgt??

Mye skal du ha for bakfangeren??

Selger du de sorte til coupè fremdeles til 2000,-??

Greit å få det bekreftet;)..

OK, da er den din.. Send adresse osv. på PM..

Med dårlige erfaringer mener jeg at:Juni 2006 bestilte jeg stålomspunnede bremse slanger herfra,dette skulle ta 3 uker.Etter 1 mnd ringte jeg og purret på dem,og det samme etter 2 mnd. Hvis noen skulle kjøre fra strekkningen gudbrandsdalen til Elverum,og tilfeldigvis skulle se noen bremseslanger i grøfta,så send meg en PM,for jeg har ikke sett noe til de bremseslangene ennå. Hmm, det hørtes veldig useriøst ut! Men hvis det blir individuelle dbilas spjeldhus på meg så bestilles de seff fra Koed, eller evnt. Ebay om jeg finner der.. Var bare for å slenge opp en link om den typen spjeldhus;)..

Hva mener du med dårlige erfaringer?? Og vet du om det er mulig å bruke individuelle spjeldmus fra en E36 M3 på en M50B25 motor?? Eller blir dette for overdimensjonert??

Noen som eventuelt har noen erfaring med disse?? http://www.protrim.no/produkter_motor_innsug.shtml

Har hørt at individuelle spjeldhus er noe av det en kan sette på M50B25 motoren som gir deg mest effekt uten å turbo/kompressor-mate motoren.. Noen som har erfaring med dette??

Kjøp deg en 325 motor å sett inn.. Men må som sagt bytte bremser, drivverk osv, ikke bare fordi det må til for å godkjennes, men drivverket på din 318 ville aldri klart effekten/dreiemomentet til en 325 etter lengre bruk hvis du kjører litt hardt.. Det vil koste deg mer tid og kanskje penger for å turbokonventere sannsynligvis i og med at du må forsterke diverse komponenter.. Kjøp deg i tillegg et komplett effektanlegg med grenrør og du vil sannsynligvis hente ut mer hk enn du kunne hentet ved en "lett" turbokonventering..

Har ikke vørt så altfor mye borti turbo, men endel kompressor.. Der vet jeg at den MINSTE vakuumlekkasje utgjør ekstremt mye på ladetrykk/effekt.. Eller var det eksosmanifold du snakket om nå??

Det kan jo også være opphengslageret til mellomakslingen som begynner å bli dårlig i foringen, det kan virke som om hele bakstillingen vibrerer hvis denne er gåen.. Hadde også dette for et års tid siden, og da var det selve opphenget til klokka som var røket utav festene grunnet rust.. Måtte sveises og forsterkes no veldig i og med at 3 av selve foringsfestene var dradd rett ut av karosseriet.. Det kan du jo sjekke raskt om du bare jekker bilen opp bak og prøver å rykker og drar i bakstillinga..

Ønsker å kjøpe justerbare camberplater til E36..

Okay, takk:)..

Må den avbalanseres før jeg setter på opphengslageret??

Takk takk:).. Hørtes ut som er litt omfattende jobb, så bør vel helst ha en løftebukk tilgjengelig da..

Har sjekket alt av foringer og oppheng nå, og jeg har kommet frem til at det sannsynligvis er opphengslageret til mellomakselen..Eneste jeg ikke har sjekket enda, men alt det andre var iorden så..

Hvordan er opphengslageret til mellomakselen på E36 å bytte egentlig?? Må en ned med eksos og hele pakka?? Og denne hardyskiva, er det den foringen som ligger mellom girkasse og mellomaksel??

Så ikke ut som det var mye lister på denne fangeren.. Og prisen for hver del av listene er rundt 150 DKK.. Og det ser ikke ut som det er netting eller luftesluser heller?? Så kan jo se ut som den blir endel dyrere enn 3090,- inkl. mva og frakt eller?? https://www.koed.dk/2.2.asp?billede=320 ... 38516&nr=1

Innbiller meg at ikke listene var inkl. der og det er heller ikke sprederene.. Og den fra Koed, må mattes,grunnes,lakkes.. Så den blir plutselig noen tusen dyrere alikevel.. Og uansett er ikke jeg som gir budene/setter prisene er det det!?

Fikk testet bilen en tur nå, og det ble endel bedre, men på langt nær 100%.. Mulig jeg må gjør det samme på andre siden også.. Får ha et prosjekt imorgen også..

Da jeg var ute å kjørte på morgenen idag fant jeg ut av at vibreringen ikke fant sted når bilen har stått over natta.. Så jeg tok opp bremsene på den siden skrapelyden kom fra, og stempelet satt bom fast.. Tok det ut og det var fullt av rustbelegg.. Så er tydelig at bremsene har hengt på.. Har pusset det med 600 papir og smørt det opp.. Så håper bare det var dette som var feilen:)..

Var ute å kjørte en liten tur idag og da oppdaget jeg at det kom en liten skrapelyd fra høyre bakdekk.. Så det er vel tydelig at det er noe som lager motstand der bak??